5月10日，笔者从河南省新乡市新能电动汽车有限公司总经理张辉处获悉，本月新乡市新增30辆纯电动出租车上路。加上之前已经上路的70辆车，新乡市运营的纯电动出租车总数已达100辆，在中国新能源汽车非试点城市取得了显著成效。
去年12月20日，新乡市出现了首批50辆纯电动出租车。今年4月，新乡新增了20辆纯电动出租车。据张辉介绍，这些纯电动出租车每天只运营到晚上10点。虽然只在白天运营，但首批50辆车的累计里程已超过3万公里。经过半年的运营，车辆性能稳定，上座率有很强的保障。”张辉说。
新乡纯电动出租车一上路，“底盘换电”技术就引起了社会和行业的广泛关注。据了解，这些纯出租车每天早上8点、9点和10点分批发车，以避免大量车辆集中换电。由于新乡出租车的日均运营里程约为300公里，而纯电动出租车的连续行驶里程仅为160公里左右，驾驶员需要中途更换电池，每次换电大约需要几分钟时间。
只有日间运营才能保证出租车司机的合理收入吗？张辉告诉作者：“开纯电动出租车的司机收入更高，平均每月收入四五千元。他给作者列出了这样一个清单：出租车司机支付180元的“轮班费”“每天给公司，剩下的钱用作司机的收入。公司支付电费，还为司机支付保险，公司还负责车辆维护。因此，司机平均每天跑300公里左右，每天收入近400元，交钱后每天收入220元。我们要求司机每周休息一天，每月休息四天，因此司机每月收入在4000至5000元之间。"
出租车运营时间长，这对电池质量是一个很大的考验。特别是电池更换模式需要更高的一致性和稳定性。据张辉介绍，这些车已经运行了半年，没有出现大问题，性能优异的电池功不可没。“目前，道路上第一批电动汽车的电池在行驶了3万公里后没有出现任何衰减。虽然由于时间短，很难准确评估电池，但这些电池在实际使用过程中的故障率很低，这确保了汽车的出勤率。据说新乡发电站目前配备210组磷酸铁锂电池，其中60%来自河南环宇集团。
环宇集团成立于1982年，是中国二次电池行业的先驱。它拥有从电池材料和配件制造到电池生产的完整产业链。它可以大规模生产各种二次电池，并为博世、百得、TTI和Makita等许多国际知名客户提供各种动力电池。寰宇赛尔新能源科技有限公司有限公司由寰宇集团和英国欧睿投资基金共同成立，专注于新动力和储能锂离子电池的开发、制造和销售。环宇集团设计制造的系列产品、柔性包装、层压和贫液锂离子电池实现了“把安全设计成产品”的设计理念，具有更好的一致性、更长的使用寿命和更高的安全性，可以360度随意放置，大大提高了系统空间的利用率。
对于新乡电动出租车的显著示范效果，示范运营项目的主要电池供应商、环宇集团董事长李忠东表示：“目前只证明纯电动出租车是可行的，但如何实现经济效果仍然是摆在大家面前的问题。”
另据了解，新能电动汽车有限公司有限公司目前正在寻求新的方式来寻求发展空间，并打算与福齐集团成立一家合资企业来生产电动汽车。目前，双方正在进行谈判。
（编辑/董海荣）5月10日，笔者从公司总经理张辉处获悉……
河南省新乡市新能电动汽车有限公司表示，本月新乡市一批新的30辆纯电动出租车已经上路。加上之前已经上路的70辆车，新乡市运营的纯电动出租车总数已达100辆，在中国新能源汽车非试点城市取得了显著成效。
去年12月20日，新乡市出现了首批50辆纯电动出租车。今年4月，新乡新增了20辆纯电动出租车。据张辉介绍，这些纯电动出租车每天只运营到晚上10点。虽然只在白天运营，但首批50辆车的累计里程已超过3万公里。经过半年的运营，车辆性能稳定，上座率有很强的保障。”张辉说。
新乡纯电动出租车一上路，“底盘换电”技术就引起了社会和行业的广泛关注。据了解，这些纯出租车每天早上8点、9点和10点分批发车，以避免大量车辆集中换电。由于新乡出租车的日均运营里程约为300公里，而纯电动出租车的连续行驶里程仅为160公里左右，驾驶员需要中途更换电池，每次换电大约需要几分钟时间。
只有日间运营才能保证出租车司机的合理收入吗？张辉告诉作者：“开纯电动出租车的司机收入更高，平均每月收入四五千元。他给作者列出了这样一个清单：出租车司机支付180元的“轮班费”“每天给公司，剩下的钱用作司机的收入。公司支付电费，还为司机支付保险，公司还负责车辆维护。因此，司机平均每天跑300公里左右，每天收入近400元，交钱后每天收入220元。我们要求司机每周休息一天，每月休息四天，因此司机每月收入在4000至5000元之间。"
出租车运营时间长，这对电池质量是一个很大的考验。特别是电池更换模式需要更高的一致性和稳定性。据张辉介绍，这些车已经运行了半年，没有出现大问题，性能优异的电池功不可没。“目前，道路上第一批电动汽车的电池在行驶了3万公里后没有出现任何衰减。虽然由于时间短，很难准确评估电池，但这些电池在实际使用过程中的故障率很低，这确保了汽车的出勤率。据说新乡发电站目前配备210组磷酸铁锂电池，其中60%来自河南环宇集团。
环宇集团成立于1982年，是中国二次电池行业的先驱。它拥有从电池材料和配件制造到电池生产的完整产业链。它可以大规模生产各种二次电池，并为博世、百得、TTI和Makita等许多国际知名客户提供各种动力电池。寰宇赛尔新能源科技有限公司有限公司由寰宇集团和英国欧睿投资基金共同成立，专注于新动力和储能锂离子电池的开发、制造和销售。环宇集团设计制造的系列产品、柔性包装、层压和贫液锂离子电池实现了“把安全设计成产品”的设计理念，具有更好的一致性、更长的使用寿命和更高的安全性，可以360度随意放置，大大提高了系统空间的利用率。
对于新乡电动出租车的显著示范效果，示范运营项目的主要电池供应商、环宇集团董事长李忠东表示：“目前只证明纯电动出租车是可行的，但如何实现经济效果仍然是摆在大家面前的问题。”
另据了解，新能电动汽车有限公司有限公司目前正在寻求新的方式来寻求发展空间，并打算与福齐集团成立一家合资企业来生产电动汽车。目前，双方正在进行谈判。
（编辑/董海荣）
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