关于混合动力的未来，笔者最近采访了广汽丰田汽车有限公司总经理小林和常务副总经理冯兴亚，并对广丰在混合动力市场的布局以及新凯美瑞和原凯美瑞经典版在广丰的市场情况进行了专题采访。
作者：混合动力的春天什么时候会在中国到来？
小林：当雪融化的时候，春天就会到来。仍然有许多消费者可能不完全了解混合动力技术。任何开过凯美瑞混合动力车的人都有同样的想法。它是混合动力车，开起来很平稳，加速很稳定，静音性能真的很好。许多年前，外国确实推荐了混合动力技术。其安全性和整体技术可靠性得到了国外许多客户的认可。中国的消费者往往更理性，更国际化。因此，这些人没有理由不理解和接受混合动力技术。我们对混合动力技术有绝对的信心。大约在年中，我们将正式推出凯美瑞混合动力车。
作者：丰田在广丰新车上市的深度和广度上都落后于其他公司。你怎么认为？如何看待混合动力以外的新能源技术路线的市场化前景？
小林：我们也清楚地意识到了自己的不足。第一点是，它进入中国市场和广州市场的时间相对较晚。第二，我们目前的产品不能满足消费者的需求。我们现在正在进行审查。尽快在广汽丰田推出更多车型。我相信在不久的将来，我也会给你一个解释。
冯兴亚：混合动力将分阶段长期运行。此外，还有各种各样的用途。而且，在未来的发展中，不仅有电动汽车，还有多种燃料模式。动力驱动是共存的，消费者根据不同的需求选择自己的需求。这样的力量将发展未来。
作者：原始车型和新款凯美瑞的销量之间有大致的预期比例吗？
冯兴亚：第六代凯美瑞主要是2.0，我们称之为经典版，今年3月已经恢复生产。第六代2.0的经典版本针对的是那些对第六代凯美瑞造型有着强烈喜爱并更喜欢上一代凯美丽造型的客户。此外，对凯美瑞预算支出要求严格的人也是我们的消费群体。与我们的第七代凯美瑞相比，不同之处在于目标人群。购买第七代2.0的消费者更多是非常重视技术、设备、豪华等指标的人。在这一点上，预算相对宽松，没有那么严格。而且，在第七代凯美瑞2.0中，有两个版本，一个是凯美瑞，另一个是运动特性和运动性能更强的凯美瑞君瑞。因此，我们也希望通过生产第六代凯美瑞2.0经典版来满足这部分消费群体的需求。当然，销量并没有特别的压力。预计销量将在3000至4000台之间，并计划每月销售3000至4000套。
现在来看，第七代凯美瑞的销量仍然令人满意。第一个月，销量超过了1万辆，1.34万辆的水平与我们最初的预期一致。第七代凯美瑞实际上还有更大的改进空间。因为第七代凯美瑞的变化不在外观上，而是在内饰上。所以，我认为它可以卖得更好。
作者：你对小型汽车市场持乐观态度吗？
冯兴亚：这辆车不是一辆质量差的车，这一点会得到验证。因为我们的汽车消费时代刚刚到来，每个人都在更多地购买汽车。不是因为我喜欢汽车，而是因为经济购买力的限制。他还想买一辆便宜的大型汽车和一辆小型汽车，因为他想买一部便宜的汽车。这是一个过渡。此外，城市的交通越来越拥挤，在国家消费政策的引导下，汽车流行的日子不可避免地会到来。经过两年的政策调整，许多汽车激励政策已经取消，汽车市场趋于正常，但肯定会有很大的发展。我对这个市场非常乐观。
（编辑/董海蓉）关于混合动力的未来，作者最近采访了广汽丰田汽车有限公司总经理小林，以及执行副总经理……
冯兴亚，并就广丰在混合动力市场的布局以及新款凯美瑞和原凯美瑞经典版在广丰的市场情况进行了专题采访。
作者：混合动力的春天什么时候会在中国到来？
小林：当雪融化的时候，春天就会到来。仍然有许多消费者可能不完全了解混合动力技术。任何开过凯美瑞混合动力车的人都有同样的想法。它是混合动力车，开起来很平稳，加速很稳定，静音性能真的很好。许多年前，外国确实推荐了混合动力技术。其安全性和整体技术可靠性得到了国外许多客户的认可。中国的消费者往往更理性，更国际化。因此，这些人没有理由不理解和接受混合动力技术。我们对混合动力技术有绝对的信心。大约在年中，我们将正式推出凯美瑞混合动力车。
作者：丰田在广丰新车上市的深度和广度上都落后于其他公司。你怎么认为？如何看待混合动力以外的新能源技术路线的市场化前景？
小林：我们也清楚地意识到了自己的不足。第一点是，它进入中国市场和广州市场的时间相对较晚。第二，我们目前的产品不能满足消费者的需求。我们现在正在进行审查。尽快在广汽丰田推出更多车型。我相信在不久的将来，我也会给你一个解释。
冯兴亚：混合动力将分阶段长期运行。此外，还有各种各样的用途。而且，在未来的发展中，不仅有电动汽车，还有多种燃料模式。动力驱动是共存的，消费者根据不同的需求选择自己的需求。这样的力量将发展未来。
作者：原始车型和新款凯美瑞的销量之间有大致的预期比例吗？
冯兴亚：第六代凯美瑞主要是2.0，我们称之为经典版，今年3月已经恢复生产。第六代2.0的经典版本针对的是那些对第六代凯美瑞造型有着强烈喜爱并更喜欢上一代凯美丽造型的客户。此外，对凯美瑞预算支出要求严格的人也是我们的消费群体。与我们的第七代凯美瑞相比，不同之处在于目标人群。购买第七代2.0的消费者更多是非常重视技术、设备、豪华等指标的人。在这一点上，预算相对宽松，没有那么严格。而且，在第七代凯美瑞2.0中，有两个版本，一个是凯美瑞，另一个是运动特性和运动性能更强的凯美瑞君瑞。因此，我们也希望通过生产第六代凯美瑞2.0经典版来满足这部分消费群体的需求。当然，销量并没有特别的压力。预计销量将在3000至4000台之间，并计划每月销售3000至4000套。
现在来看，第七代凯美瑞的销量仍然令人满意。第一个月，销量超过了1万辆，1.34万辆的水平与我们最初的预期一致。第七代凯美瑞实际上还有更大的改进空间。因为第七代凯美瑞的变化不在外观上，而是在内饰上。所以，我认为它可以卖得更好。
作者：你对小型汽车市场持乐观态度吗？
冯兴亚：这辆车不是一辆质量差的车，这一点会得到验证。因为我们的汽车消费时代刚刚到来，每个人都在更多地购买汽车。不是因为我喜欢汽车，而是因为经济购买力的限制。他还想买一辆便宜的大型汽车和一辆小型汽车，因为他想买一部便宜的汽车。这是一个过渡。此外，城市的交通越来越拥挤，在国家消费政策的引导下，汽车流行的日子不可避免地会到来。经过两年的政策调整，许多汽车激励政策已经取消，汽车市场趋于正常，但肯定会有很大的发展。我对这个市场非常乐观。
（编辑/董海荣）
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