5月20日，在广园汽车总站附近一家新开的雷克萨斯4S店，两个年轻人围在一辆白色雷克萨斯CT200h周围，左顾右盼，有点羡慕。
近几个月来，这款售价不到30万元的小型混合动力汽车销量火爆，最高月销量超过30辆，被认为是最畅销的车型。
在这个沉闷而停滞的市场中，谁也没想到一款混合动力新能源汽车竟然能引起轩然大波。要知道，2005年，当中国第一辆国产混合动力汽车（普锐斯）投产时，一汽丰田苦苦挣扎了四年，最终不得不停产这款车。
在四年的时间里，普锐斯的销量不到4000辆。
市场似乎发生了变化，中国人开始接受混合动力。从去年11月开始，包括雷克萨斯CT200h在内，丰田在中国推出了四款混合动力汽车，即雷克萨斯GS450h、第三代普锐斯和新款凯美瑞尊瑞。
在2005年至2010年的五年时间里，丰田在中国推出了第二代普锐斯、雷克萨斯RX400h、LS600h、GS450h、RX450h和混合动力凯美瑞。与上述车型相比，丰田自2011年11月以来在中国推出的四款混合动力车型的价格要“亲民”得多。
在四款新推出的混合动力车中，热销车型CT200h、第三代普锐斯和新款凯美瑞尊瑞均在20万元左右，而市场上颇受欢迎的CT200h包括6年或15万公里的免费保养。对于消费者来说，20万元以上的价格就可以买到一辆混合动力车，尤其是如果只多出3万元左右，就可以直接升级为更省油的混合动力车。为什么不呢？排除一些消费者对混合动力电池的疑虑，我相信一些精明的消费者会在5.3L/100km的超低油耗诱惑下，对不断上涨的油价做出新的选择。
1997年10月，普锐斯在日本首次亮相，33个月后登陆美国。当莱昂纳多·迪卡普里奥、卡梅伦·迪亚兹、哈里森·福特等一系列名人高调驾驶这辆来自远东的环保汽车时，混合动力在美国一夜之间迎来了春天。
2005年进入中国的普锐斯对未来感到非常困惑。无论是丰田的日本总部、中国总部，还是负责生产和销售的一汽丰田，都希望中国能够采用美国式的明星效应，迅速推动市场。然而，直到今天，中国的汽车市场才刚刚起步，汽车仍然是一种奢侈消费品。对于大多数人来说，仅仅因为时尚而轻率地开始是绝对不可能的。如果简单照搬美国的经验，中国的混合动力新能源市场化之路将非常艰难。事实上，对于中国绝大多数消费者来说，便宜是硬道理。
换句话说，中国的车主更聪明、更挑剔。如果你仍然对汽车的技术心存疑虑，那么价格更低或性价比更高才能真正打动他们。似乎从去年11月开始，丰田在中国逐渐明白了这个道理。当然，从消费者的角度来看，这是一件好事！价格可以低一点，20多万，还是有点贵！
（编辑/董海荣）
第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。5月20日，在广园汽车总站附近一家新开的雷克萨斯4S店，两个年轻人围在一辆白色雷克萨斯CT200h周围，左顾右盼，有点羡慕。
近几个月来，这款售价不到30万元的小型混合动力汽车销量火爆，最高月销量超过30辆，被认为是最畅销的车型。
在这个沉闷而停滞的市场中，谁也没想到一款混合动力新能源汽车竟然能引起轩然大波。要知道，2005年，当中国第一辆国产混合动力汽车（普锐斯）投产时，一汽丰田苦苦挣扎了四年，最终不得不停产这款车。
在四年的时间里，普锐斯的销量不到4000辆。
市场似乎发生了变化，中国人开始接受混合动力。从去年11月开始，包括雷克萨斯CT200h在内，丰田在中国推出了四款混合动力汽车，即雷克萨斯GS450h、第三代普锐斯和新款凯美瑞尊瑞。
在2005年至2010年的五年时间里，丰田在中国推出了第二代普锐斯、雷克萨斯RX400h、LS600h、GS450h、RX450h和混合动力凯美瑞。与上述车型相比，丰田自2011年11月以来在中国推出的四款混合动力车型的价格要“亲民”得多。
在四款新推出的混合动力车中，热销车型CT200h、第三代普锐斯和新款凯美瑞尊瑞均在20万元左右，而市场上颇受欢迎的CT200h包括6年或15万公里的免费保养。对于消费者来说，20万元以上的价格就可以买到一辆混合动力车，尤其是如果只多出3万元左右，就可以直接升级为更省油的混合动力车。为什么不呢？排除一些消费者对混合动力电池的疑虑，我相信一些精明的消费者会在5.3L/100km的超低油耗诱惑下，对不断上涨的油价做出新的选择。
1997年10月，普锐斯在日本首次亮相，33个月后登陆美国。当莱昂纳多·迪卡普里奥、卡梅伦·迪亚兹、哈里森·福特等一系列名人高调驾驶这辆来自远东的环保汽车时，混合动力在美国一夜之间迎来了春天。
2005年进入中国的普锐斯对未来感到非常困惑。无论是丰田的日本总部、中国总部，还是负责生产和销售的一汽丰田，都希望中国能够采用美国式的明星效应，迅速推动市场。然而，直到今天，中国的汽车市场才刚刚起步，汽车仍然是一种奢侈消费品。对于大多数人来说，仅仅因为时尚而轻率地开始是绝对不可能的。如果简单照搬美国的经验，中国的混合动力新能源市场化之路将非常艰难。事实上，对于中国绝大多数消费者来说，便宜是硬道理。
换句话说，中国的车主更聪明、更挑剔。如果你仍然对汽车的技术心存疑虑，那么价格更低或性价比更高才能真正打动他们。似乎从去年11月开始，丰田在中国逐渐明白了这个道理。当然，从消费者的角度来看，这是一件好事！价格可以低一点，20多万，还是有点贵！
（编辑/董海荣）
第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。
北京车展呈现了众多炫丽的豪华轿车及轻型车、衣不蔽体的车模、嘈杂的音乐以及跳动的灯光。但您必须仔细看，才能发现电动汽车。仅数年前，政府曾宣布中国会成为世界上最大的电动汽车市场。
1900/1/1 0:00:00近日，经济主管部门相关负责人陈铭师表示，除了将电动车列为四大智能型产业以外，将投入113亿元新台币发展电动车产业，目标是在2013年推动10个电动车运行专案，
1900/1/1 0:00:00关于混合动力的未来，作者日前专访了广汽丰田汽车有限公司总经理小椋邦彦与执行副总经理冯兴亚，就混合动力市场上，广丰的布局以及广丰全新凯美瑞和原款凯美瑞经典版的市场情况做了专门的采访。
1900/1/1 0:00:00作者5月22日从广东省中山市物价局获悉，中山市日前公布了出租车用压缩天然气CNG临时销售价格标准，每立方米59元。据介绍，天然气具有清洁环保，安全方便，经济实惠的显著特点。
1900/1/1 0:00:00围绕中国新能源汽车的技术发展和市场推广，由上海现代新兴产业研究所主办的”2012第三届中国绿色燃料与汽车峰会”昨天在上海开幕，会议热烈讨论新能源汽车产业路线图，
1900/1/1 0:00:002011年5月，德国宣布将逐步退出核能，至2022年关闭境内所有核电站，同时将大力发展风能、太阳能等绿色新能源，成为首个明确提出完全弃核的发达工业国家。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航