电动汽车前景看好 配套需完善、缺席高端市场

被排除在汽车盛宴之外

5月16日，2012青岛国际车展开幕。参展的电动车品牌有广生、宝雅、时风、唐骏四个，集中在青岛国际会展中心6号馆一角。

在宝雅新能源汽车有限公司的展区，笔者看到了该公司的三款电动乘用车，都挂着“观光车”的牌子。经理汪荣华和两名工作人员在现场接待参观者。比起专业的汽车品牌，汽车的美，手电筒的聚集，这里冷清多了。汪荣华告诉笔者:“我想关注的人少一点，因为这不是新能源汽车的专业展会；“其次，电动车的普及率还是太低，国家的相关配套政策也不全面。现实生活中，关注燃油车的人还是占多数的。”

以农机产品为主的山东时风(集团)有限公司销售科长蒋光国向笔者介绍，车展上，前来展位咨询的大多是想代理或批量进货的商家，而不是消费者。

比亚迪是较早涉足新能源汽车的国产汽车品牌，但该品牌的工作人员告诉笔者，本次车展他们并没有展出电动车。

充电需要时间，跑不远。

目前深圳已经有电动出租车在运营，电动车由比亚迪提供。5月4日，比亚迪相关负责人对媒体表示，到今年6月底，比亚迪将在深圳再次投放500辆电动出租车，届时，深圳的电动出租车数量将达到800辆。深圳有一个充电站，有20个充电桩，可以同时给20辆电动出租车充电。

华日鑫顺贸易实业有限公司是比亚迪汽车的青岛经销商。该公司总经理季其川告诉笔者，该电动车在深圳的试运营情况良好。电动车虽然可以用家用电源充电，但是在充电站效率很高，15分钟就可以充到80%。

宝雅、时风等山东本土电动车还远远落后于比亚迪。宝雅新能源汽车是我省唯一拥有整车生产线的电动车生产企业。续航里程最长的雅琪，充电7-8小时，最高时速90公里，可持续行驶160公里。时风集团展出的D101电动车，充电8-10小时，最大续航里程120-280公里。显然，目前的纯电动汽车还不能满足消费者出行的需求。

蒋光国告诉笔者，虽然现在有很多大大小小的厂家在生产所谓的电动车，但是目前来看，电动车确实无法在技术上实现质的飞跃。“我们的产品主要适用于城乡接合部和县城，以及车流量小、速度慢的地区。时风老产品推出已经四五年了，销量还是很大的。此后，其他品牌也推出了新品，高端的看起来更好，但销量并没有超过我们，主要是因为我们的产品经济实惠，价格适合中低端市场。他认为，未来专业汽车厂商肯定会开发自己的电动车，但价格肯定会比宝雅、时风等品牌高很多。

虽然前景看好，但配套设施有待完善。

姜光国告诉笔者，根据国务院通过的方案，他们生产的电动车将从“电池观光车”定位为“低端客车”。电动车的准入机制刚刚建立，很多政策和相关设施不配套，专业的汽车厂商很少涉及。但是按照国家的规划，前景很好。目前可以不用驾照，不用挂牌开我们的车。但是我们都劝客户，最好有驾照，不要在繁华的市区开车。”蒋光国说道。据介绍，去年时风电动车总销量在3万辆左右，今年可以突破5万辆。

纪启川也认为，电动汽车前景非常广阔，经销商期待相关政策尽快完善。深圳、上海等地都有自己的补贴政策，青岛还没有出台。《戚迹传奇》之前，没有一家电动车厂商敢承诺保修，但现在我们可以承诺五年内保修。目前行业内很多企业都看到了绿色能源汽车的前景，但是中小企业的技术实力还比较薄弱。同时他表示，比亚迪和奔驰已经开始在电动车项目上进行合作，合作产品将于2013年上市。

电动汽车行业的这些人认为，电能将是新能源的主要来源……能源汽车，以及太阳能、风能等其他能源技术还不成熟，只能作为辅助能源。“我们希望政府的扶持政策更加有力，充电站等配套设施更加完善。”

(编辑/董海荣)在汽车盛宴上被冷落

5月16日，2012青岛国际车展开幕。参展的电动车品牌有广生、宝雅、时风、唐骏四个，集中在青岛国际会展中心6号馆一角。

在宝雅新能源汽车有限公司的展区，笔者看到了该公司的三款电动乘用车，都挂着“观光车”的牌子。经理汪荣华和两名工作人员在现场接待参观者。比起专业的汽车品牌，汽车的美，手电筒的聚集，这里冷清多了。汪荣华告诉笔者:“我想关注的人少一点，因为这不是新能源汽车的专业展会；“其次，电动车的普及率还是太低，国家的相关配套政策也不全面。现实生活中，关注燃油车的人还是占多数的。”

以农机产品为主的山东时风(集团)有限公司销售科长蒋光国向笔者介绍，车展上，前来展位咨询的大多是想代理或批量进货的商家，而不是消费者。

比亚迪是较早涉足新能源汽车的国产汽车品牌，但该品牌的工作人员告诉笔者，本次车展他们并没有展出电动车。

充电需要时间，跑不远。

目前深圳已经有电动出租车在运营，电动车由比亚迪提供。5月4日，比亚迪相关负责人对媒体表示，到今年6月底，比亚迪将在深圳再次投放500辆电动出租车，届时，深圳的电动出租车数量将达到800辆。深圳有一个充电站，有20个充电桩，可以同时给20辆电动出租车充电。

华日鑫顺贸易实业有限公司是比亚迪汽车的青岛经销商。该公司总经理季其川告诉笔者，该电动车在深圳的试运营情况良好。电动车虽然可以用家用电源充电，但是在充电站效率很高，15分钟就可以充到80%。

宝雅、时风等山东本土电动车还远远落后于比亚迪。宝雅新能源汽车是我省唯一拥有整车生产线的电动车生产企业。续航里程最长的雅琪，充电7-8小时，最高时速90公里，可持续行驶160公里。时风集团展出的D101电动车，充电8-10小时，最大续航里程120-280公里。显然，目前的纯电动汽车还不能满足消费者出行的需求。

蒋光国告诉笔者，虽然现在有很多大大小小的厂家在生产所谓的电动车，但是目前来看，电动车确实无法在技术上实现质的飞跃。“我们的产品主要适用于城乡接合部和县城，以及车流量小、速度慢的地区。时风老产品推出已经四五年了，销量还是很大的。此后，其他品牌也推出了新品，高端的看起来更好，但销量并没有超过我们，主要是因为我们的产品经济实惠，价格适合中低端市场。他认为，未来专业汽车厂商肯定会开发自己的电动车，但价格肯定会比宝雅、时风等品牌高很多。

虽然前景看好，但配套设施有待完善。

姜光国告诉笔者，根据国务院通过的方案，他们生产的电动车将从“电池观光车”定位为“低端客车”。电动车的准入机制刚刚建立，很多政策和相关设施不配套，专业的汽车厂商很少涉及。但是按照国家的规划，前景很好。目前可以不用驾照，不用挂牌开我们的车。但是我们都劝客户，最好有驾照，不要在繁华的市区开车。”蒋光国说道。据介绍，去年时风电动车总销量在3万辆左右，今年可以突破5万辆。

纪启川也认为，电动汽车前景非常广阔，经销商期待相关政策尽快完善。深圳、上海等地都有自己的补贴政策，青岛还没有出台。《戚迹传奇》之前，没有一家电动车厂商敢承诺保修，但现在我们可以承诺五年内保修。目前行业内很多企业都看到了绿色能源汽车的前景，但是中小企业的技术实力还比较薄弱。同时他表示，比亚迪和奔驰已经开始在电动车项目上进行合作，合作产品将于2013年上市。

电动汽车行业的这些人认为，电能将是新能源的主要来源……能源汽车，以及太阳能、风能等其他能源技术还不成熟，只能作为辅助能源。“我们希望政府的扶持政策更加有力，充电站等配套设施更加完善。”

(编辑/董海荣)

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