杨坚：传统混合动力汽车逐渐渗透中国市场

尽管中国中央政府已花费数十亿人民币鼓励电动汽车和插电式混合动力汽车的发展，但传统的混合动力汽车似乎是更好的选择。

尽管缺乏慷慨的政府补贴，但传统的混合动力汽车开始赢得中国消费者的青睐。

两周前，在去上海虹桥机场的路上，我注意到一辆路过的雷克萨斯CT200掀背车的门上有一个“混合动力”的标志。

这引起了我的极大兴趣。我打电话给上海的一家雷克萨斯经销商，得知他们还有另外两款混合动力车型在售，分别是雷克萨斯RX和LS。

一位销售人员表示，混合动力汽车的销售势头不错。CT200于去年10月引入中国，目前销量已超过每月1000辆。

宝马和梅赛德斯-奔驰也将混合动力汽车引入中国，越来越多的制造商涌入中国。

中央政府只为传统混合动力汽车提供了3000元（475美元）的微薄补贴。相比之下，每辆电动汽车的补贴高达6万元，而插电式混合动力汽车的补贴为5万元。

然而，消费者显然更愿意接受传统的混合动力汽车。

在上个月举行的北京车展上，雷克萨斯高管表示，雷克萨斯所有主流车型的混合动力版本都将在中国上市。

与此同时，奥迪计划今年在中国推出混合动力A6和Q5车型。第一辆在中国生产的英国菲尼迪四门轿车将是一辆长轴距、混合动力驱动的M35。

当然，混合动力车仍然是一项昂贵的技术，这就是为什么它们只在中国的豪华车市场上流行的原因。因为富裕的消费者能够承受使用这项技术增加的成本。

然而，随着成本和价格的下降，混合动力汽车将努力在中国大众细分市场获得更大的份额。

当丰田和本田开始在中国生产混合动力汽车及其零部件时，就会出现这种情况。丰田计划在中国生产普锐斯和混合动力凯美瑞车型，而本田将组装Insight和混合动力CR-Z车型。

今年4月，本田中国事务大臣黑石诚表示，他相信中国将在不久的将来成为世界上最大的混合动力汽车市场。

中国的汽油价格飙升，中国使用的原油有60%是进口的。随着燃油成本的上升和混合动力汽车价格的下降，中国的中级购车者将注意力转向混合动力汽车。

（作者隋文帝为《美国汽车新闻中国》执行主编）

（编辑/董海荣）尽管中国中央政府已经花费数十亿人民币鼓励电动汽车和插电式混合动力汽车的发展，但传统的混合动力汽车似乎是更好的选择。

尽管缺乏慷慨的政府补贴，但传统的混合动力汽车开始赢得中国消费者的青睐。

两周前，在去上海虹桥机场的路上，我注意到一辆路过的雷克萨斯CT200掀背车的门上有一个“混合动力”的标志。

这引起了我的极大兴趣。我打电话给上海的一家雷克萨斯经销商，得知他们还有另外两款混合动力车型在售，分别是雷克萨斯RX和LS。

一位销售人员表示，混合动力汽车的销售势头不错。CT200于去年10月引入中国，目前销量已超过每月1000辆。

宝马和梅赛德斯-奔驰也将混合动力汽车引入中国，越来越多的制造商涌入中国。

中央政府只为传统混合动力汽车提供了3000元（475美元）的微薄补贴。相比之下，每辆电动汽车的补贴高达6万元，而插电式混合动力汽车的补贴为5万元。

然而，消费者显然更愿意接受传统的混合动力汽车。

在上个月举行的北京车展上，雷克萨斯高管表示，雷克萨斯所有主流车型的混合动力版本都将在中国上市。

与此同时，奥迪计划今年在中国推出混合动力A6和Q5车型。第一辆在中国生产的英国菲尼迪四门轿车将是一辆长轴距、混合动力驱动的M35。

当然，混合动力车仍然是一项昂贵的技术，这就是为什么它们只在中国的豪华车市场上流行的原因。因为富裕的消费者能够承受使用这项技术增加的成本。

然而，随着成本和价格的下降，混合动力汽车将努力在中国大众细分市场获得更大的份额。

当丰田和本田开始在中国生产混合动力汽车及其零部件时，就会出现这种情况。丰田计划在中国生产普锐斯和混合动力凯美瑞车型，而本田将组装Insight和混合动力CR-Z车型。

4月，黑石诚，本田中国公司……

ister表示，他相信中国将在不久的将来成为世界上最大的混合动力汽车市场。

中国的汽油价格飙升，中国使用的原油有60%是进口的。随着燃油成本的上升和混合动力汽车价格的下降，中国的中级购车者将注意力转向混合动力汽车。

（作者隋文帝为《美国汽车新闻中国》执行主编）

（编辑/董海荣）

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