据《读卖新闻》报道，围绕电动汽车充电器的国际规格，日本“CHAdeMO”规格与欧美“组合充电系统”标准之间的争议起伏不定。日前，日本与欧美阵营开始谈判，表达了未来统一电动汽车充电器国际规范的愿望。欧美谈判代表德国大众表示，最好在未来2-3年内确保互换性，并在5年内统一国际规范。
目前，世界各国都在努力争取电动汽车快速充电器的规格，但与此同时却陷入了僵局。中国和欧美都在开发自己的电动汽车充电器，但由于缺乏统一的充电器规格，限制了电动汽车的普及。日本开发的“CHAdeMo”规格已经投入使用，而欧洲和美国提出了“组合充电系统”。中国也有自己的规范，尽管它与CHAdeMo相似，但并不兼容。这无疑会减缓规范统一的步伐，欧美和中国开发的规范都将成为日本“CHAdeMo”的竞争对手。日本此前曾建议中国确保充电器标准与日本标准的互换性，但双方从未达成共识。这一次，日本和欧美联手统一国际规范，旨在营造一种氛围，敦促中国在统一规范方面跟上日本、美国和欧洲的步伐。
（编辑/李燕郊）据《读卖新闻》报道，围绕电动汽车充电器的国际规范，日本“CHAdeMO”规范与欧美“组合充电系统”标准之间的争议起伏不定。日前，日本与欧美阵营开始谈判，表达了未来统一电动汽车充电器国际规范的愿望。欧美谈判代表德国大众表示，最好在未来2-3年内确保互换性，并在5年内统一国际规范。
目前，世界各国都在努力争取电动汽车快速充电器的规格，但与此同时却陷入了僵局。中国和欧美都在开发自己的电动汽车充电器，但由于缺乏统一的充电器规格，限制了电动汽车的普及。日本开发的“CHAdeMo”规格已经投入使用，而欧洲和美国提出了“组合充电系统”。中国也有自己的规范，尽管它与CHAdeMo相似，但并不兼容。这无疑会减缓规范统一的步伐，欧美和中国开发的规范都将成为日本“CHAdeMo”的竞争对手。日本此前曾建议中国确保充电器标准与日本标准的互换性，但双方从未达成共识。这一次，日本和欧美联手统一国际规范，旨在营造一种氛围，敦促中国在统一规范方面跟上日本、美国和欧洲的步伐。
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