题词：随着新能源汽车在重庆的积极推广，自2012年4月以来，100辆能耗低、乘坐舒适的恒通插电式油电混合动力公交车相继投入运营。
这些插电式油电混合动力公交车采用了全球领先的10分钟快速充电技术，环保节能、动力强劲、空间宽敞，完全可以满足重庆市陡坡、急转弯等道路特点，解决拥挤乘客的公交运营需求。与重庆传统的天然气公交车相比，这些新能源公交车乘坐更舒适，控制更方便。
6月初夏，笔者跟随重庆公交热心体验团来到各大公交线路，开启了重庆新能源公交车实际运营的体验之旅。
2012年6月3日下雨。
体验团队来到了有限公司长胜南平178线。本线运营公交车37辆，其中新能源公交车30辆，传统纯天然气公交车7辆。由于部分新能源公交车刚刚上线，恒通电动公交车售后服务人员正在为长胜起点站进站的新车提供维护指导和大修操作指导。
新能源公交车与传统纯天然气公交车在整车造型上没有什么不同。它们都采用了流行的方色调纽曼造型，颜色是绿色，象征着健康和环保。这辆车长12米，车内空间宽敞。
178号线全长35公里，跨越狭窄的居民区、高速的内环高速公路和拥挤的商业圈。其中有5个斜坡，单向坡度5公里，共12站，一侧有5个红绿灯，停靠次数约为20次。
该车搭载40Ah快速充电钛酸锂电池，可在10分钟内实现快速充电。车辆可以通过上下斜坡和停车来回收能量，从而达到节省节气的目的。与传统公交车每天120-130立方米的油耗相比，插电式燃气/电动混合动力公交车的油耗降低到90-100立方米/天，整车动力强劲，五速自动变速箱降低了驾驶员的操作强度。
“自动变速器减轻了我们的操作疲劳。虽然我们一开始并不熟悉它，但它对我们长时间工作仍然很有帮助。它更容易、更快地启动。噪音也相对较小。”司机张师傅告诉笔者，爬坡更容易，与传统汽车相比，熄火频率大大降低。
从长生起点站出发，体验团队乘坐新能源公交车到达第一站，约有10名乘客上车。公交车再次平稳起步，明显感觉整体噪音比传统公交车小，乘客感觉良好。
家住长胜镇的小张告诉笔者，他在南平商务区上班，每天上下班都要乘坐178路公交车。新能源汽车比传统汽车更安静、更舒适。目前，新能源汽车国家的许多城市都在积极推广，环保、节能、低排放。对于我们普通的上班族来说，新能源公交车让我们的通勤变得更容易，我认为这是非常好的。"
经常走这条路线逛超市的李阿姨说，新能源公交车比较稳。“车比较舒服，抖动也不大，起步平稳，爬坡的时候没有太大的感觉。我开车不急，每次都是故意等这种车。”李阿姨说。
经过12个车站90分钟的运营，178路公交车抵达终点站南平。这些新能源公交车和传统公交车一样，每天运行8次，平均每天载客600-800人。作为清洁城市交通（CCT）计划的解决方案，我们相信这些快速充电、低排放的插电式气电混合新能源公交车的运营可以实现清洁城市交通，并将在10个城市和1000辆汽车的计划中发挥积极作用。题词：随着新能源汽车在重庆的积极推广，自2012年4月以来，100辆能耗低、乘坐舒适的恒通插电式油电混合动力公交车相继投入运营。
这些插电式燃气/电动混合动力公交车采用了世界领先的10-……
nute快速充电技术，环保、节能、动力强劲、空间宽敞，能够充分满足重庆市陡坡、急转弯等道路特点，解决拥挤乘客的公交运营需求。与重庆传统的天然气公交车相比，这些新能源公交车乘坐更舒适，控制更方便。
6月初夏，笔者跟随重庆公交热心体验团来到各大公交线路，开启了重庆新能源公交车实际运营的体验之旅。
2012年6月3日下雨。
体验团队来到了有限公司长胜南平178线。本线运营公交车37辆，其中新能源公交车30辆，传统纯天然气公交车7辆。由于部分新能源公交车刚刚上线，恒通电动公交车售后服务人员正在为长胜起点站进站的新车提供维护指导和大修操作指导。
新能源公交车与传统纯天然气公交车在整车造型上没有什么不同。它们都采用了流行的方色调纽曼造型，颜色是绿色，象征着健康和环保。这辆车长12米，车内空间宽敞。
178号线全长35公里，跨越狭窄的居民区、高速的内环高速公路和拥挤的商业圈。其中有5个斜坡，单向坡度5公里，共12站，一侧有5个红绿灯，停靠次数约为20次。
该车搭载40Ah快速充电钛酸锂电池，可在10分钟内实现快速充电。车辆可以通过上下斜坡和停车来回收能量，从而达到节省节气的目的。与传统公交车每天120-130立方米的油耗相比，插电式燃气/电动混合动力公交车的油耗降低到90-100立方米/天，整车动力强劲，五速自动变速箱降低了驾驶员的操作强度。
“自动变速器减轻了我们的操作疲劳。虽然我们一开始并不熟悉它，但它对我们长时间工作仍然很有帮助。它更容易、更快地启动。噪音也相对较小。”司机张师傅告诉笔者，爬坡更容易，与传统汽车相比，熄火频率大大降低。
从长生起点站出发，体验团队乘坐新能源公交车到达第一站，约有10名乘客上车。公交车再次平稳起步，明显感觉整体噪音比传统公交车小，乘客感觉良好。
家住长胜镇的小张告诉笔者，他在南平商务区上班，每天上下班都要乘坐178路公交车。新能源汽车比传统汽车更安静、更舒适。目前，新能源汽车国家的许多城市都在积极推广，环保、节能、低排放。对于我们普通的上班族来说，新能源公交车让我们的通勤变得更容易，我认为这是非常好的。"
经常走这条路线逛超市的李阿姨说，新能源公交车比较稳。“车比较舒服，抖动也不大，起步平稳，爬坡的时候没有太大的感觉。我开车不急，每次都是故意等这种车。”李阿姨说。
经过12个车站90分钟的运营，178路公交车抵达终点站南平。这些新能源公交车和传统公交车一样，每天运行8次，平均每天载客600-800人。作为清洁城市交通（CCT）计划的解决方案，我们相信这些快速充电、低排放的插电式气电混合新能源公交车的运营可以实现清洁城市交通，并将在10个城市和1000辆汽车的计划中发挥积极作用。
深港澳国际车展新能源汽车受追捧
1900/1/1 0:00:00据国外媒体报道，日本汽车制造商眼下正计划大举进军电动赛车领域，各家企业均表示希望通过在电动赛车比赛中取得好成绩以此刺激电动乘用汽车销量增长。
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1900/1/1 0:00:00
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