陈全世：谁说电动汽车不安全？

第一电气网讯“5.26事故”的影响仍在继续蔓延。深圳在公布了大量视频证据后，于昨日公布了从事故车辆上采集的DNA样本，并声称与肇事者侯某的匹配度高达99.9%。“丁宝门”的质疑声音可能会减少。然而，另一种质疑的声音正在上升：电动汽车用锂电池安全吗？

5月30日，清华大学陈全石教授在接受第一电气网作者采访时表示：“谁说电动车不安全？利用这次事故是外行的话。这次事故是一次非常偶然的安全事故，事故本身与电池和车辆的安全设计不一定有关。”

5月26日凌晨，一辆GTR跑车和一辆宝马在深圳滨海大道侨城路东段与两辆出租车相撞，导致一辆比亚迪电动出租车起火，车内3人死亡。对此，有人将矛头指向比亚迪电动出租车，指责其安全性差，导致乘客死亡。陈全石对此持否定态度。

陈全石告诉笔者，汽车通常被设计成能够承受时速50公里的碰撞，因为99.9%的交通事故都不高于这个水平。在正常驾驶过程中，碰撞速度超过每小时100公里的概率小于0.1%。如果你按照安全标准制造一辆汽车，概率低于0.1%，那么成本将相当高，”陈全石说，“它不是汽车，而是坦克。"

关于比亚迪e6电动出租车在事故中起火的原因，陈全石说：“比亚迪e6使用的电池经过了严格的检查，本身就很安全。从事故现场的图片来看，由于高速剧烈撞击，电池组后部严重变形，很容易导致电池内部变形撕裂，隔膜破裂，正负极直接连接ed短路。"

此前，深圳透露，车辆起火并非由电池爆炸引起。对此，陈全石认为：“在严重变形和起火的情况下，e6电池没有发生爆炸，说明锂离子电池的安全性是有保障的。因为在同样的情况下汽车邮箱被击中，很容易起火爆炸。”

此外，他分析道：“在事故中，乘客本来有时间撤离，因为没有发生爆炸。但在高速高强度的撞击下，人们会瞬间陷入昏迷。因此，在这种恶劣的交通事故中，如果没有及时有效的救援，乘客可能几乎没有生还的机会。”

电池和车辆的安全将是社会各界长期关注的问题，此次事故再次强化了这一担忧。笔者了解到，应深圳市政府要求，科技部组织的专家调查组将于今日赶赴深圳，对该车（比亚迪e6）及其电池组进行分析测试，以准确查明车辆起火原因，寻求进一步的改进方法。我们期待调查小组早日公布调查结果。

（编辑/李燕郊）第一电气网讯“5.26事故”的影响持续蔓延。深圳在公布了大量视频证据后，于昨日公布了从事故车辆上采集的DNA样本，并声称与肇事者侯某的匹配度高达99.9%。“丁宝门”的质疑声音可能会减少。然而，另一种质疑的声音正在上升：电动汽车用锂电池安全吗？

5月30日，清华大学陈全石教授在接受第一电气网作者采访时表示：“谁说电动车不安全？利用这次事故是外行的话。这次事故是一次非常偶然的安全事故，事故本身与电池和车辆的安全设计不一定有关。”

5月26日凌晨，一辆GTR跑车和一辆宝马在深圳滨海大道侨城路东段与两辆出租车相撞，导致一辆比亚迪电动出租车起火，车内3人死亡。对此，有人将矛头指向比亚迪电动出租车，指责其安全性差，导致乘客死亡。陈全石对此持否定态度。

陈全石告诉笔者……

帽子车通常被设计成能够承受时速50公里的碰撞，因为99.9%的交通事故都不高于这个水平。在正常驾驶过程中，碰撞速度超过每小时100公里的概率小于0.1%。如果你按照安全标准制造一辆汽车，概率低于0.1%，那么成本将相当高，”陈全石说，“它不是汽车，而是坦克。"

关于比亚迪e6电动出租车在事故中起火的原因，陈全石说：“比亚迪e6使用的电池经过了严格的检查，本身就很安全。从事故现场的图片来看，由于高速剧烈撞击，电池组后部严重变形，很容易导致电池内部变形撕裂，隔膜破裂，正负极直接连接ed短路。"

此前，深圳透露，车辆起火并非由电池爆炸引起。对此，陈全石认为：“在严重变形和起火的情况下，e6电池没有发生爆炸，说明锂离子电池的安全性是有保障的。因为在同样的情况下汽车邮箱被击中，很容易起火爆炸。”

此外，他分析道：“在事故中，乘客本来有时间撤离，因为没有发生爆炸。但在高速高强度的撞击下，人们会瞬间陷入昏迷。因此，在这种恶劣的交通事故中，如果没有及时有效的救援，乘客可能几乎没有生还的机会。”

电池和车辆的安全将是社会各界长期关注的问题，此次事故再次强化了这一担忧。笔者了解到，应深圳市政府要求，科技部组织的专家调查组将于今日赶赴深圳，对该车（比亚迪e6）及其电池组进行分析测试，以准确查明车辆起火原因，寻求进一步的改进方法。我们期待调查小组早日公布调查结果。

（编辑/李燕郊）

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