随着绍兴首个电动汽车充电站的建成，一款“环保、高效、节能、低噪音”的新能源电动汽车日前悄然进站，并于5月30日首次试运行。
当天，笔者跟随绍兴市电力局电动车项目相关负责人来到杭州，参与电动车跨省联网试运行，并记录了更换电池和上路行驶的全过程。
上午10点30分，笔者在杭州市城南供电局电动车充换电站看到三辆电动车开往绍兴。车辆设有前进、后退和驻车三个档位，离合器踏板被取消。该车的内部布局精致，内部装饰也不输给其他动力车。宽敞舒适的乘坐空间，简洁精致的仪表台，触摸液晶屏可以收听广播、播放视频、道路导航等，给人全新的驾驶体验。
在城市道路上行驶时，具有提速快、转弯灵巧、操作方便的特点。在高速行驶时，由于车辆本身具有较厚的底盘和良好的操控性能，因此不会出现车辆操控不稳定的情况。“现场工作人员介绍。
11:20，车辆在城南供电局移交后，随行技术人员驱车前往古翠路电动车充换电站互动更换电池。电池放在后座下面。拉开后座，按下升降按钮，电池盒缓慢升起。您可以看到，四个电池统一放置在电池盒中，每个电池都标有不同的代码，方便工作人员在更换电池时快速扫描，以便数据及时传输到总部备案。
“一次换电大约需要10分钟，这与普通汽车进入加油站加油的时间相似。在用电动汽车的电能供应主要有三种方式：慢充、快充和换电。目前，‘换电为主、插电为辅、集中充电、统一配送’的模式采用了“配电”，此次投入使用的电动汽车通过换电运行。”陪同的技术人员介绍道。
“每个更换电池的充电时间约为3小时，充满电后一次可行驶约100公里，最高速度可达每小时100公里。据该技术人员介绍，电力公司正在完善电动汽车充换电的充换基站网络。目前，共有9个充换电源省内在建和建成的站点，可用于杭州、嘉湖和金绍之间的互动运营，绍兴泡江充换电站也在建设中。
经过一个半小时的平稳行驶，车辆返回绍兴市南充更换电站，整个互动活动圆满结束。
据了解，杭州、嘉湖、金少三地的电力企业已陆续完成联网试运行，电动汽车城际互联示范项目的可行性和实用性得到了有效检验，为电动汽车的全面推广使用奠定了基础。
（编辑/李燕郊）随着绍兴首个电动汽车充电站的建成，一款“环保、高效、节能、低噪音”的新能源电动汽车日前悄然进站，并于5月30日首次试运行。
当天，笔者跟随绍兴市电力局电动车项目相关负责人来到杭州，参与电动车跨省联网试运行，并记录了更换电池和上路行驶的全过程。
上午10点30分，笔者在杭州市城南供电局电动车充换电站看到三辆电动车开往绍兴。车辆设有前进、后退和驻车三个档位，离合器踏板被取消。车辆的内部布局是……
精致，内饰不输给其他动力车。宽敞舒适的乘坐空间，简洁精致的仪表台，触摸液晶屏可以收听广播、播放视频、道路导航等，给人全新的驾驶体验。
在城市道路上行驶时，具有提速快、转弯灵巧、操作方便的特点。在高速行驶时，由于车辆本身具有较厚的底盘和良好的操控性能，因此不会出现车辆操控不稳定的情况。“现场工作人员介绍。
11:20，车辆在城南供电局移交后，随行技术人员驱车前往古翠路电动车充换电站互动更换电池。电池放在后座下面。拉开后座，按下升降按钮，电池盒缓慢升起。您可以看到，四个电池统一放置在电池盒中，每个电池都标有不同的代码，方便工作人员在更换电池时快速扫描，以便数据及时传输到总部备案。
“一次换电大约需要10分钟，这与普通汽车进入加油站加油的时间相似。在用电动汽车的电能供应主要有三种方式：慢充、快充和换电。目前，‘换电为主、插电为辅、集中充电、统一配送’的模式采用了“配电”，此次投入使用的电动汽车通过换电运行。”陪同的技术人员介绍道。
“每个更换电池的充电时间约为3小时，充满电后一次可行驶约100公里，最高速度可达每小时100公里。据该技术人员介绍，电力公司正在完善电动汽车充换电的充换基站网络。目前，共有9个充换电源省内在建和建成的站点，可用于杭州、嘉湖和金绍之间的互动运营，绍兴泡江充换电站也在建设中。
经过一个半小时的平稳行驶，车辆返回绍兴市南充更换电站，整个互动活动圆满结束。
据了解，杭州、嘉湖、金少三地的电力企业已陆续完成联网试运行，电动汽车城际互联示范项目的可行性和实用性得到了有效检验，为电动汽车的全面推广使用奠定了基础。
（编辑/李燕郊）
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