旷日持久的萨博汽车收购终于实现了吗？
2012年6月7日，据瑞典媒体报道，萨博收购的最终结果已经出来：中日电动汽车联盟成为最终赢家。但事实似乎并不像外国媒体报道的那样。一位在中国一直关注此事的行业分析师告诉《汽车商报》作者：“只要瑞典政府不发布官方消息，这件事就无法敲定。”
新进展
北京时间6月7日，国内主要网络媒体汽车频道发布了关于萨博收购进展的新消息：根据海外媒体的最新跟踪进展，中日电动汽车联盟计划完成对萨博资产的收购。根据这一消息，中日电动汽车联盟成立的瑞典国家电动汽车公司（NEVS）将向萨博支付15亿至18亿瑞典克朗（约合2.1亿至2.5亿美元），不包括萨博的子公司萨博零部件。
从上述消息来看，中日电动汽车联盟这个在整个事件中只出现了三个月的买家，已经无限接近了他们成立的初衷——收购萨博。根据计划，收购成功后，新能源汽车将在现有萨博9-3的基础上制造一款电动汽车，在萨博工厂制造一款规格较小的日本电动汽车，并开发基于菲尼克斯平台的下一代萨博9-3车型。
NEVS：神秘
中日电动汽车联盟是一个什么样的组织？该组织的日本部分被国内外多家媒体报道为一家名为“阳光投资公司”的日本风险投资机构，但中方存在不同意见：据报道，联盟发言人曾向媒体透露，该集团中的中资企业被称为“国家现代能源控股有限公司”。（国家现代能源控股有限公司有限公司），位于中国香港，还拥有一家发电厂；
同时，据报道，中日电动车联盟的中国公司有政府背景，这家总部位于香港的公司属于中电集团。然而，这家总部位于香港的公司从来没有确切的名称，当提交人通过香港特别行政区政府公司注册处查询时，他没有发现任何有关该公司的信息。
正如《汽车商业日报》的作者感到惊讶的那样，6月8日，另一家媒体爆料称，瑞典媒体提到了“国家现代能源控股有限公司”。”是国家生物能源集团（以下简称“国家生物能源”）。NEVS由国能生物和阳光投资以51:49的形式成立。同时，报告还称，该公司首席执行官由国能生物旗下子公司国能瑞典生物能源有限公司有限公司董事长兼首席执行官姜大龙担任。令人惊讶的是，《国能生物》的作者尚未在香港找到注册公司。只有一家公司，即国能（香港）生物集团有限公司，于2006年6月2日成立，但于2009年8月14日“解散”。其英文名称为“NATIONAL BIOLOGY GROUP（H.K）LIMITED”，作者继续搜索关键词“国能”，得到16个结果，其中5个显示“已解散”，其余公司的状态为“仍在注册中”。然而，在这11家企业中，瑞典媒体口中是否有“国家现代能源控股有限公司”？”，仍然是一个未解之谜。
当作者进一步查阅相关材料时，意外发现蒋大龙的背景并不像他想象的那么简单，但民族能源生物确实存在，而且它具有“民族前缀”成分并不是空话。
在国能生物的官方网站上，该公司的地址是“北京市朝阳区德胜门北滩1号院”。公司简介显示，公司成立于2005年，隆基电力集团公司投资15亿元，占比75%。国家电网公司出资5亿元，占比25%。但在电话中，该工作人员表示，她不知道“中日电动汽车联盟”，并告诉《汽车商报》作者，即使有这样的事情，“那也是国能动力的情况。”
随后，笔者致电国能电力集团有限公司（以下简称“国能电力”），其公司地址也位于“北京市朝阳区德胜门外第一北滩”，但接听电话的工作人员也表示不清楚。“这属于江总的个人行为。”但至于个人行为指的是什么，工作人员没有透露。
在国能生物和国能动力的网站上，笔者发现蒋大龙陪同国家各级干部和地方领导视察其相关企业的新闻和照片被放在了显著位置。然而，似乎正是因为这样的背景，新能源汽车对萨博的收购最终没有成功。新消息显示，由于瑞典国家债务办公室无意收购零部件公司，因此不可能在短时间内与该办公室达成协议。与此同时，5月31日，其竞争对手青年汽车再次提出40亿瑞典克朗（35.08亿人民币）的新报价。
青年：不要放弃。
年轻人购买萨博的决心和毅力是众所周知的。
2011年10月28日，瑞典汽车与一家大型集团和青年汽车签署了一份备忘录，双邦将以1亿欧元收购萨博100%的股权。然而，这一计划遭到了通用汽车的阻挠，未能实现。在巨额退出后，2011年12月13日，萨博汽车又获得了青年汽车的一笔投资，约495万美元，用于支付拖欠的税款。
2012年2月6日，有媒体称青年汽车再次出价30亿瑞典克朗（约合4.46亿美元）收购萨博的所有剩余资产。然而，接受报价的一方的反应相对冷淡，因为后者更喜欢将剩余的部分资产单独出售给多个买家，以获得更多的资金用于偿还债务。2月10日，青年汽车集团董事长庞青年否认：“我看过相关报道，这个具体数字不准确。具体方案和报价还在讨论中，但肯定不是4.46亿美元。”
在拖延了三个多月后，5月23日，另一家外媒称，中国青年莲花汽车因无法向招标人出示投标资金，放弃了对萨博的收购……
一个独立的欧洲银行账户中的“现金”形式，这引起了瑞典方面对青年汽车付款延迟的担忧。
然而，事情远未结束。今年4月底，《汽车商报》作者在与青年内部高管的一次私下交流中惊讶地获悉，青年并未放弃收购萨博。
5月31日，据瑞典媒体报道，Young Lotus提出了一项新的报价方案，金额为40亿瑞典克朗（约合5.65亿美元），高于此前约30亿瑞典克朗的报价，也远超NEVS的报价。在新的招标方案中，年轻人想购买萨博汽车、萨博动力总成、萨博工具和萨博汽车零部件。其中，萨博汽车零部件目前由萨博最大的债权人NDO所有。
由于新方案在资金形式上更符合瑞典的要求，青年报价普遍受到外界的青睐：总量占优势，在收购范围内更容易获得NDO的支持，从而获得有利地位。
然而，对于此事的进展，《汽车商报》作者在截稿前并没有得到青年的正式回应：青年汽车总裁庞青年的手机始终无人接听，而副总裁黄志强的手机则直接关机。无奈之下，《汽车商报》作者联系了青年莲花品牌公关部副部长胡明。胡明表示，他对此次收购不太了解，他表示会将作者的采访邮件转给集团相关办公室，但截止到最后期限，作者没有得到任何回复。
NDO：两种方案
“无论是年轻人还是其他买家，这件事似乎都有一些担忧。现在最紧迫的是瑞典政府和NDO，因为萨博的事情不仅涉及债务，还涉及就业等一系列问题。中国汽车经销商协会副秘书长罗磊告诉《汽车商报》的作者。
据关注这一事件的瑞典当地非官方网站SaabsUnited的消息，在NDO最近举行的新闻发布会上，NDO发言人Bo Lundgren表示，尽管最近媒体对收购案的报道表明收购案已接近尾声，但他目前无法发表任何评论。尽管萨博的未来仍不明朗，但他表示，他们已经有了两个计划：A和B。如果萨博整体出售，NDO可以进一步提高其整体资产的价格；
如果被拆分出售，NDO也计划接管萨博的零部件，然后为萨博的未来发展迈出下一步。
两个计划，两只手准备好了，这是以前从未提到过的事情。罗磊的话进一步证实了这一观点：“在过去的一年里，瑞典政府和NDO在出售萨博的过程中似乎没有付出太多努力，无论是与通用汽车还是与包括年轻人在内的其他竞标者沟通。这很奇怪。现在瑞典政府和NDA似乎摆出了等待价格出售萨博的姿态：谁支付更多，谁就会拥有萨博。 "
对于这场收购战的结果，罗磊认为，NDO不能忽视年轻人高报价的吸引力，但由于新能源汽车收购后制造电动汽车的计划不会与通用汽车竞争，而且有其优势，因此很难预测谁会赢或输。
截止日期前，关于SaabsUnited的最新消息引起了作者的注意：“NEVS获胜”。根据这个消息，蒋大龙和他的新能源汽车赢得了对萨博的收购。与此同时，消息透露，蒋大龙为此联系了中国发改委，希望通过发改委与青年沟通。然而，具体沟通的内容并未在新闻中披露。
这一消息可能是炒作，也可能是所谓的“曝光”，但两个竞争对手相互触碰的可能性为这场令人困惑的收购增加了新的悬念。
（编辑/李燕郊）旷日持久的萨博汽车收购终于实现了吗？
2012年6月7日，据瑞典媒体报道，萨博收购的最终结果已经出来：中日电动汽车联盟成为最终赢家。但事实似乎并不像外国媒体报道的那样。一位在中国一直关注此事的行业分析师告诉《汽车商报》作者：“只要瑞典政府不发布官方消息，这件事就无法敲定。”
新进展
北京时间6月7日，国内主要网络媒体汽车频道发布了关于萨博收购进展的新消息：根据海外媒体的最新跟踪进展，中日电动汽车联盟计划完成对萨博资产的收购。根据这一消息，中日电动汽车联盟成立的瑞典国家电动汽车公司（NEVS）将向萨博支付15亿至18亿瑞典克朗（约合2.1亿至2.5亿美元），不包括萨博的子公司萨博零部件。
从上述消息来看，中日电动汽车联盟这个在整个事件中只出现了三个月的买家，已经无限接近了他们成立的初衷——收购萨博。根据计划，收购成功后，新能源汽车将在现有萨博9-3的基础上制造一款电动汽车，在萨博工厂制造一款规格较小的日本电动汽车，并开发基于菲尼克斯平台的下一代萨博9-3车型。
NEVS：神秘
中日电动汽车联盟是一个什么样的组织？该组织的日本部分被国内外多家媒体报道为一家名为“阳光投资公司”的日本风险投资机构，但中方存在不同意见：据报道，联盟发言人曾向媒体透露，该集团中的中资企业被称为“国家现代能源控股有限公司”。（国家现代能源控股有限公司有限公司），位于中国香港，还拥有一家发电厂；
同时，据报道，中日电动车联盟的中国公司有政府背景，这家总部位于香港的公司属于中电集团。然而，这家总部位于香港的公司从来没有确切的名称，当提交人通过香港特别行政区政府公司注册处查询时，他没有发现任何有关该公司的信息。
正如《汽车商业日报》的作者感到惊讶的那样，6月8日，另一家媒体爆料称，瑞典媒体提到了“国家现代能源控股有限公司”。”是国家生物能源集团（以下简称“国家生物能源”）。NEVS由国能生物和阳光投资以51:49的形式成立。同时，报告还称，该公司首席执行官由国能生物旗下子公司国能瑞典生物能源有限公司有限公司董事长兼首席执行官姜大龙担任。令人惊讶的是，《国能生物》的作者尚未在香港找到注册公司。只有一家公司，即国能（香港）生物集团有限公司，于2006年6月2日成立，但于2009年8月14日“解散”。其英文名称为“NATIONAL BIOLOGY GROUP（H.K）LIMITED”，作者继续搜索关键词“国能”，得到16个结果，其中5个显示“已解散”，其余公司的状态为“仍在注册中”。然而，在这11家企业中，瑞典媒体口中是否有“国家现代能源控股有限公司”？”，仍然是一个未解之谜。
当作者进一步查阅相关材料时，意外发现蒋大龙的背景并不像他想象的那么简单，但民族能源生物确实存在，而且它具有“民族前缀”成分并不是空话。
在国能生物的官方网站上，该公司的地址是“北京市朝阳区德胜门北滩1号院”。公司简介显示，公司成立于2005年，隆基电力集团公司投资15亿元，占比75%。国家电网公司出资5亿元，占比25%。但在电话中，该工作人员表示，她不知道“中日电动汽车联盟”，并告诉《汽车商报》作者，即使有这样的事情，“那也是国能动力的情况。”
随后，笔者致电国能电力集团有限公司（以下简称“国能电力”），其公司地址也位于“北京市朝阳区德胜门外第一北滩”，但接听电话的工作人员也表示不清楚。“这属于江总的个人行为。”但至于个人行为指的是什么，工作人员没有透露。
在国能生物和国能动力的网站上，笔者发现蒋大龙陪同国家各级干部和地方领导视察其相关企业的新闻和照片被放在了显著位置。然而，似乎正是因为这样的背景，新能源汽车对萨博的收购最终没有成功。新消息显示，由于瑞典国家债务办公室无意收购零部件公司，因此不可能在短时间内与该办公室达成协议。与此同时，5月31日，其竞争对手青年汽车再次提出40亿瑞典克朗（35.08亿人民币）的新报价。
青年：不要放弃。
年轻人购买萨博的决心和毅力是众所周知的。
2011年10月28日，瑞典汽车与一家大型集团和青年汽车签署了一份备忘录，双邦将以1亿欧元收购萨博100%的股权。然而，这一计划遭到了通用汽车的阻挠，未能实现。在巨额退出后，2011年12月13日，萨博汽车又获得了青年汽车的一笔投资，约495万美元，用于支付拖欠的税款。
2012年2月6日，有媒体称青年汽车再次出价30亿瑞典克朗（约合4.46亿美元）收购萨博的所有剩余资产。然而，接受报价的一方的反应相对冷淡，因为后者更喜欢将剩余的部分资产单独出售给多个买家，以获得更多的资金用于偿还债务。2月10日，青年汽车集团董事长庞青年否认：“我看过相关报道，这个具体数字不准确。具体方案和报价还在讨论中，但肯定不是4.46亿美元。”
在拖延了三个多月后，5月23日，另一家外媒称，中国青年莲花汽车因无法向招标人出示投标资金，放弃了对萨博的收购……
一个独立的欧洲银行账户中的“现金”形式，这引起了瑞典方面对青年汽车付款延迟的担忧。
然而，事情远未结束。今年4月底，《汽车商报》作者在与青年内部高管的一次私下交流中惊讶地获悉，青年并未放弃收购萨博。
5月31日，据瑞典媒体报道，Young Lotus提出了一项新的报价方案，金额为40亿瑞典克朗（约合5.65亿美元），高于此前约30亿瑞典克朗的报价，也远超NEVS的报价。在新的招标方案中，年轻人想购买萨博汽车、萨博动力总成、萨博工具和萨博汽车零部件。其中，萨博汽车零部件目前由萨博最大的债权人NDO所有。
由于新方案在资金形式上更符合瑞典的要求，青年报价普遍受到外界的青睐：总量占优势，在收购范围内更容易获得NDO的支持，从而获得有利地位。
然而，对于此事的进展，《汽车商报》作者在截稿前并没有得到青年的正式回应：青年汽车总裁庞青年的手机始终无人接听，而副总裁黄志强的手机则直接关机。无奈之下，《汽车商报》作者联系了青年莲花品牌公关部副部长胡明。胡明表示，他对此次收购不太了解，他表示会将作者的采访邮件转给集团相关办公室，但截止到最后期限，作者没有得到任何回复。
NDO：两种方案
“无论是年轻人还是其他买家，这件事似乎都有一些担忧。现在最紧迫的是瑞典政府和NDO，因为萨博的事情不仅涉及债务，还涉及就业等一系列问题。中国汽车经销商协会副秘书长罗磊告诉《汽车商报》的作者。
据关注这一事件的瑞典当地非官方网站SaabsUnited的消息，在NDO最近举行的新闻发布会上，NDO发言人Bo Lundgren表示，尽管最近媒体对收购案的报道表明收购案已接近尾声，但他目前无法发表任何评论。尽管萨博的未来仍不明朗，但他表示，他们已经有了两个计划：A和B。如果萨博整体出售，NDO可以进一步提高其整体资产的价格；如果被拆分出售，NDO也计划接管萨博的零部件，然后为萨博的未来发展迈出下一步。
两个计划，两只手准备好了，这是以前从未提到过的事情。罗磊的话进一步证实了这一观点：“在过去的一年里，瑞典政府和NDO在出售萨博的过程中似乎没有付出太多努力，无论是与通用汽车还是与包括年轻人在内的其他竞标者沟通。这很奇怪。现在瑞典政府和NDA似乎摆出了等待价格出售萨博的姿态：谁支付更多，谁就会拥有萨博。 "
对于这场收购战的结果，罗磊认为，NDO不能忽视年轻人高报价的吸引力，但由于新能源汽车收购后制造电动汽车的计划不会与通用汽车竞争，而且有其优势，因此很难预测谁会赢或输。
截止日期前，关于SaabsUnited的最新消息引起了作者的注意：“NEVS获胜”。根据这个消息，蒋大龙和他的新能源汽车赢得了对萨博的收购。与此同时，消息透露，蒋大龙为此联系了中国发改委，希望通过发改委与青年沟通。然而，具体沟通的内容并未在新闻中披露。
这一消息可能是炒作，也可能是所谓的“曝光”，但两个竞争对手相互触碰的可能性为这场令人困惑的收购增加了新的悬念。
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1900/1/1 0:00:00
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