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杭州首批5辆纯电动公交车下周一正式上路

作者:

时间:1900/1/1 0:00:00

zebra, idea

左图:电动公交车的仪表板上有一个特殊的电力显示屏。右图:电池组放置在车身后部的两侧。本报作者董旭明摄

zebra, idea

右图:电池组放置在车身后部的两侧。本报作者董旭明摄

在一个炎热的夏日,在汽车站等候时,冒着浓浓黑烟的公交车经过。

每个人都经历过这样的无助。这个时候,除了闭上嘴,每个人总是感到无能为力。

幸运的是,今年夏天杭州的道路上不会出现“黑烟滚滚”的情况。下周一,杭州首批5辆纯电动公交车将正式上路,17号(宝楚路至西湖科技园)车队将投入试运营。

与普通公交车相比,纯电动公交车堪称“小清新”,不仅安静多了,而且没有汽油味。最重要的是它的零排放和无污染。

如果你是17路公交车的常客,作者也必须友好地提供一点“信息”:下周一,五辆纯电动汽车将全部发车,乘坐17路纯电动公交车的前20名乘客也将在公交车上获得一点惊喜。

作者经历:

车厢的后座不再是“蒸笼”

什么是纯电动的?公交一公司四队队长沈毅解释道:“车辆电池完全用作动力,不受网络限制。”

在当地,传统公交车的燃料和发动机将被纯电动公交车的电池和电机所取代;与排放污染尾气、发动机噪音高的传统公交车相比,纯电动公交车不仅电机噪音低、没有汽油味,而且零排放、无污染。

听起来很刺激,但坐起来怎么样?昨天下午,笔者有幸成为第一个乘坐纯电动公交车的乘客,并上车体验了一下。

当我第一次看到电动公交车时,我觉得它与普通公交车没有太大区别。绿色车身比混合动力电动公交车的颜色略浅。正面和车身印有“通用纯电动公交车”和“零排放”字样,一眼就能认出。

但当我走进车厢时,区别很明显:熟悉而刺鼻的汽油味消失了。全新车厢,单宽体座椅从原来的4个增加到6个。

笔者特意选择了后备厢的位置。经常乘坐公交车的人都知道,在过去的夏天,坐在汽车后座的乘客会如坐针毡,因为发动机在他们的屁股下面,冬天天气很好。夏天,这有点像坐在蒸笼上洗桑拿。

然而,当纯电动公交车运行时,无论它坐在哪里,都处于“恒温状态”。一路上,汽车的“屁股”很干净,没有黑烟。

总线组:

如果试运行效果良好,它将在杭州逐步推广。

在汽车驶至斑马线前,正在行驶的严师傅轻轻踩下刹车,汽车慢慢停下,没有产生强烈的冲击。

体验结束后,笔者与严师傅聊了一会儿这辆“小清新”的电动公交车。他告诉提交人,他开过7号和44号公共汽车。严师傅作为电动公交车的“试驾者”,最有发言权的莫过于吹嘘纯电动公交车的优势。他毫不犹豫地用三个词来形容它:无忧无虑、简单舒适。“别担心,在炎热的日子里,普通公交车在运行之前,应该对冷却水和机油等各个方面进行检查,而且这些公交车是用电驱动的,所以可以省去一些复杂的步骤;简单,就像驾驶普通自动挡汽车一样,很容易上手;

舒适性更不用说,车上没有汽油味,开了一天的车心情很清爽。"

据笔者了解,万向集团开发了5辆纯电动公交车。12米巴士车身的长度和形状与普通巴士相似。每辆车有10个纯电动车载电池,安装在车身两侧。

沈毅告诉笔者,为了提高效率,团队选择用电池更换公交车。“五辆车准备了八节电池,另外三节电池随时待命。更换的电池都在纯电动公交车维修基地。”

纯电动公交车目前正处于试运营阶段,试运营时间为三个月至六个月。杭州公交集团科技信息部工作人员告诉笔者,“如果效果好,杭州将逐步推广节能环保、零排放的纯电动公交车。”

据工作人员介绍,今年下半年,将有30辆新的有轨电车上路。新型有轨电车将直接充电,两个“辫子”将伸缩,可以实现非辫子驱动,在某些路段不依赖“辫子”。新有轨电车的线路在151路的基础上进行了优化调整。

附带新闻

“金霸”的实力够吗

票价会上涨吗?

我们为您提出了这些问题。

目前,杭州有7500多辆公交车,按功率分为五类:柴油动力占80%;现在只剩下10辆Y9型公交车使用汽油动力;混合动力在主城区已达到15.3%;只有55辆“编织”巴士(有轨电车);

市区共有73名天然气公交车车主。

现在,杭州“公交之家”将新增5名纯电动公交车会员。

在体验之前,笔者问了很多“公交常客”,大家最关心的问题都一一抛给了杭州公交集团。

作者:在路上,电动公交车会像手机一样突然没电吗?

公交集团:纯电动公交车一次充电后连续行驶里程约120公里,17路公交车行驶里程约33公里。和手机一样,汽车上也有一个电池显示屏。一般来说,每辆电动公交车上配备的电池应该能够支持足够的驾驶。因此,市民不必担心,通过后台监控系统,每辆行驶中的汽车都会受到动力和安全方面的监控。

作者:高温和水是电池的“死穴”。在高温天气和路上有水的情况下,如何处理由车载电池供电的公交车?

公交集团:车辆安全是公交集团最重要的考虑因素。在开发纯电动汽车时,考虑到了“高温”和“积水”两大问题,因此对电池箱的冷却系统和电池箱的“涉水问题”进行了相应的设计。在试运行期间,将记录日常运行情况,以便做出相应的改进。

作者:与其他公交车相比,纯电动公交车的环保理念在哪里?

巴士集团:与普通巴士相比,纯电动巴士运行起来更安静,零排放,无污染。对汽油味敏感的乘客再也不用担心一直捂住鼻子,没有汽油味了。

作者:纯电动公交车的票价会上涨吗?

巴士集团:编号zebra, idea

左图:电动公交车的仪表板上有一个特殊的电力显示屏。右图:电池组放置在车身后部的两侧。本报作者董旭明摄

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右图:电池组放置在车身后部的两侧。本报作者董旭明摄

在一个炎热的夏日,在汽车站等候时,冒着浓浓黑烟的公交车经过。

每个人都经历过这样的无助。这个时候,除了闭上嘴,每个人总是感到无能为力。

幸运的是,今年夏天杭州的道路上不会出现“黑烟滚滚”的情况。下周一,杭州首批5辆纯电动公交车将正式上路,17号(宝楚路至西湖科技园)车队将投入试运营。

与普通公交车相比,纯电动公交车堪称“小清新”,不仅安静多了,而且没有汽油味。最重要的是它的零排放和无污染。

如果你是17路公交车的常客,作者也必须友好地提供一点“信息”:下周一,五辆纯电动汽车将全部发车,乘坐17路纯电动公交车的前20名乘客也将在公交车上获得一点惊喜。

作者经历:

车厢的后座不再是“蒸笼”

什么是纯电动的?公交一公司四队队长沈毅解释道:“车辆电池完全用作动力,不受网络限制。”

在当地,传统公交车的燃料和发动机将被纯电动公交车的电池和电机所取代;

与排放污染尾气、发动机噪音高的传统公交车相比,纯电动公交车不仅电机噪音低、没有汽油味,而且零排放、无污染。

听起来很刺激,但坐起来怎么样?昨天下午,笔者有幸成为第一个乘坐纯电动公交车的乘客,并上车体验了一下。

当我第一次看到电动公交车时,我觉得它与普通公交车没有太大区别。绿色车身比混合动力电动公交车的颜色略浅。正面和车身印有“通用纯电动公交车”和“零排放”字样,一眼就能认出。

但当我走进车厢时,区别很明显:熟悉而刺鼻的汽油味消失了。全新车厢,单宽体座椅从原来的4个增加到6个。

笔者特意选择了后备厢的位置。经常乘坐公交车的人都知道,在过去的夏天,坐在汽车后座的乘客会如坐针毡,因为发动机在他们的屁股下面,冬天天气很好。夏天,这有点像坐在蒸笼上洗桑拿。

然而,当纯电动公交车运行时,无论它坐在哪里,都处于“恒温状态”。一路上,汽车的“屁股”很干净,没有黑烟。

总线组:

如果试运行效果良好,它将在杭州逐步推广。

在汽车驶至斑马线前,正在行驶的严师傅轻轻踩下刹车,汽车慢慢停下,没有产生强烈的冲击。

体验结束后,笔者与严师傅聊了一会儿这辆“小清新”的电动公交车。他告诉提交人,他开过7号和44号公共汽车。严师傅作为电动公交车的“试驾者”,最有发言权的莫过于吹嘘纯电动公交车的优势。他毫不犹豫地用三个词来形容它:无忧无虑、简单舒适。“别担心,在炎热的日子里,普通公交车在行驶之前,应该对冷却水和机油等各个方面进行检查,而且这些公交车是用电驱动的,所以可以省去一些复杂的步骤;简单,就像开一辆普通的自动车,很容易上手;舒适,更不用说,车里没有汽油味,开了一天的心情很清爽。”

据笔者了解,万向集团开发了5辆纯电动公交车。12米巴士车身的长度和形状与普通巴士相似。每辆车有10个纯电动车载电池,安装在车身两侧。

沈毅告诉笔者,为了提高效率,团队选择用电池更换公交车。“五辆车准备了八节电池,另外三节电池随时待命。更换的电池都在纯电动公交车维修基地。”

纯电动公交车目前正处于试运营阶段,试运营时间为三个月至六个月。杭州公交集团科技信息部工作人员告诉笔者,“如果效果好,杭州将逐步推广节能环保、零排放的纯电动公交车。”

据工作人员介绍,今年下半年,将有30辆新的有轨电车上路。新型有轨电车将直接充电,两个“辫子”将伸缩,可以实现非辫子驱动,在某些路段不依赖“辫子”。新有轨电车的线路在151路的基础上进行了优化调整。

附带新闻

“金霸”的实力够吗

票价会上涨吗?

我们为您提出了这些问题。

目前,杭州有7500多辆公交车,按功率分为五类:柴油动力占80%;现在只剩下10辆Y9型公交车使用汽油动力;混合动力在主城区已达到15.3%;只有55辆“编织”巴士(有轨电车);

市区共有73名天然气公交车车主。

现在,杭州“公交之家”将新增5名纯电动公交车会员。

在体验之前,笔者问了很多“公交常客”,大家最关心的问题都一一抛给了杭州公交集团。

作者:在路上,电动公交车会像手机一样突然没电吗?

公交集团:纯电动公交车一次充电后连续行驶里程约120公里,17路公交车行驶里程约33公里。和手机一样,汽车上也有一个电池显示屏。一般来说,每辆电动公交车上配备的电池应该能够支持足够的驾驶。因此,市民不必担心,通过后台监控系统,每辆行驶中的汽车都会受到动力和安全方面的监控。

作者:高温和水是电池的“死穴”。在高温天气和路上有水的情况下,如何处理由车载电池供电的公交车?

公交集团:车辆安全是公交集团最重要的考虑因素。在开发纯电动汽车时,考虑到了“高温”和“积水”两大问题,因此对电池箱的冷却系统和电池箱的“涉水问题”进行了相应的设计。在试运行期间,将记录日常运行情况,以便做出相应的改进。

作者:与其他公交车相比,纯电动公交车的环保理念在哪里?

巴士集团:与普通巴士相比,纯电动巴士运行起来更安静,零排放,无污染。对汽油味敏感的乘客再也不用担心一直捂住鼻子,没有汽油味了。

作者:纯电动公交车的票价会上涨吗?

巴士集团:没有。

标签:斑马理念

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