一纸禁令 山东高密开始清理低速电动汽车

随着许多县市低速电动车数量的不断增加，这些难以管理的无牌无照“汽车”在城市地区经常出现闯红灯、醉驾和随意掉头的行为，给交通管理部门带来了许多问题。4月1日，高密市交警大队发布《关于城区主要街道禁止电动观光车和柴油观光车通行的公告》（以下简称《公告》），明确规定城区环线内禁止低速电动车和柴油游览车通行，并于5月1日正式实施。

一项书面禁令将使电动汽车离开城市。

4月1日，高密市局交警大队发布纸质公告称，原本行驶在高密街巷的电动车和内燃观光车突然哑火。由于《公告》明确规定，自4月1日起，禁止四轮电动观光车（或低速电动车）和内燃观光车在站南街（含站南街）以南、康城街（含康城街）以北的城市街道上行驶，易安大道以西（包括易安大道）和长安大道以东（包括长安大道）。从5月1日起，高密市局交通警察部门将根据相关法律法规对此类车辆闯入禁区进行处罚。

“事实上，在公告发布之前，我们也进行了长时间的讨论。最后，我向高密市政府提交了申请，并征求了潍坊市交警支队法律处的意见，最终决定了此事。高密市交警大队法律处处长李宁表示，事实上，公告发布之前观光巴士道路上的电动汽车和柴油发动机问题已经升温。

“市区有数百辆电动汽车，但一直没有相关法律对此类车辆进行限制。”说起高密越来越多的电动汽车，高密市交警大队副大队长杨勇十分无奈。由于电动车无牌无照，许多车主不遵守交通规则，闯红灯，酒后驾车，掉头。"

“最令人不安的是，这种电动车没有牌照和保险，车主不用考机动车驾驶证，甚至根本不会开车。”挂上非机动车的“身份证”，就可以公然跑到机动车道上。事故发生后，他看起来很虚弱，不是机动车。许多高密市民对此颇有怨言。电动汽车的速度很容易超过60公里/小时，甚至一些制造商颁发的证书上说最高速度可以达到125公里/小时。电动汽车技术含量低，车身没有通过碰撞测试，这对车主本人也是一个潜在的危险。

“这些电动车一旦加入，将对交通安全产生很大影响。”在公告发布前的研究阶段，高密交警大队还与周边县市的交警部门进行了沟通。“以诸城为例，他们那边确实有这种电动车，但数量不多，对交通的影响也不明显。

“河南省有一份文件规定，无证无照的电动汽车和柴油观光车不得上路。杨勇提到，其他省份已经出台了相关规定。高密市首先利用这一禁令来控制日益增长的电动汽车，恢复良好的交通秩序。高密交警正在试行“禁行令”“并期待出台具体的法规。

交通管理部门

执法部门仍然被说服期待出台新的法规。

据不完全统计，高密市有300至400辆电动汽车和柴油观光巴士，而高密市约有8万辆汽车。这个数据是我们从电动汽车经销商那里了解到的，电动汽车的实际数量可能更多。此外，在公告发布之前，大型经销商的日销量在三到四辆之间。高密市交警大队副大队长杨勇表示，一些电动汽车公司会以“不挂牌、不上牌、交警不检查”为卖点来促进销售。

t的释放……

“公告”也是为了更多人的安全。《公告》提到：近年来，高密市街头出现了一些低速电动车和柴油观光车。由于这些车辆属于特种设备和非机动车，行驶速度慢、安全系数低、加速性能差，且与其他机动车混在一起，容易造成拥堵和交通事故，并占用道路，使其闲置，严重影响了城市交通秩序。

“《公告》发布后，我们通过电视、报纸、网络等媒体进行了大规模宣传，并在市区设立了宣传标志。整个4月，我们都在为《公告》的实施进行前期宣传，花了很长时间才让公众首先了解和理解ice大队表示，从5月1日起，交警部门可以根据相关法律法规对此类车辆闯入禁区进行处罚。但事实上，交警部门还没有“动真格”，仍以劝导为主。

“本来我们想，如果《公告》发布了，效果不好，我们会出台处罚措施。然而，现在效果很好，城区的电动汽车数量明显减少，交通秩序明显改善。”对于禁令的成功，杨勇非常激动，整个高密交警部门都在惶恐不安地做“第一个吃螃蟹的人”。

“不需要选择合适的机器，当条件成熟时，处罚也应该受到惩罚。目前，由于禁行令迟迟没有发布，仍然优先对违反禁令的车主进行劝说和警告，期待有更好的方法。在这种期望中，高密交警希望有一个合法合理的法规来解决我有这种困惑。

电动汽车车主

我希望能拿到驾照，成为一名正规军

“公告”一出，立刻在高密引起了广大市民的讨论和争议。事实上，早在公告发布之前，高密网友就在贴吧上进行了口水战，许多现实生活中被电动车撞到的网友在贴吧里怨声载道。“不仅是执勤民警，网友们纷纷发帖，市民也拨打了市长热线，反映电动车问题已经形成规模。”

也许，对于没有汽车的人来说，这项禁令的发布无关紧要。然而，更多的车主对此有很大的反应。“我认为禁止是件好事。现在电动车太占人了，而且电动车没有防撞钢梁，就像纸一样，所以走在街上很危险。24岁的女孩小宋说，电动车车主基本上没有驾照，不懂交通法规，还会在拐角处开车。你不仅对自己不负责，而且也不负责。”对他人负责。

6月14日中午10点，43岁的高密市民王先生将车停在高密市金富龙广场等人。对于这位工作了20多年的老司机来说，路上的电动车有点太多了。“你说现在也很矛盾，电动车是非机动车还是机动车？太快了。”

“事实上，电动车多了也没关系，主要是因为违规行为太多了。”。王先生记得，年初的一个晚上，他开车到了一个十字路口，因为是绿灯，所以他一直往前开。突然，一辆电动车从左边闯了红灯，然后冲了出去。

“我急刹车，躲在过去，后面的一辆车没有反应，就压在了我身上。王先生认为高密度电动汽车有点“灾难性”。

他赞成解除禁令。“有些电动车甚至不看角落，很容易发生事故。如果发生事故，很难确定责任，也不容易找到肇事逃逸者。”

对于禁令的发布，许多网友在网上发帖，“很热”，“我同意双方的意见，这样一辆车的风险系数真的太高了”。任何速度超过每小时40英里的人都将被列入名单，驾照！”应该纠正！大力支持！”

此外，有网友建议：“为什么不扩大禁令的范围，不直接上路就好了，这样就可以打破钻空子的想法。”

当然，一些在观光巴士上购买电动汽车或内燃机的市民也提出了反对意见。“我总是遵守交通规则，你为什么不让我进城呢？”

“这件事，也就是说，公众是对的，老妇人是对的。”6月14日10点30分，一辆内燃观光车停在金富龙广场的停车场。65岁的张老汉从车上下来。他也知道有禁令，但他住在城市里，家里买了一辆柴油观光车，所以他也开车出去了，但禁令颁布后，开车出去的次数明显减少了。

张老汉承认，他也知道电动汽车在路上很危险。他更希望的是，能否出台政策，让这些电动汽车和柴油观光车拥有正规牌照和驾驶执照，让车主成为“正规军”。

（编辑/李燕郊）随着许多县市低速电动车数量的不断增加，这些难以管理的无牌无照“汽车”在城区经常出现闯红灯、醉驾和随意掉头的行为，给交通管理部门带来了许多问题。4月1日，高密市交警大队发布《关于城区主要街道禁止电动观光车和柴油观光车通行的公告》（以下简称《公告》），明确规定城区环线内禁止低速电动车和柴油游览车通行，并于5月1日正式实施。

一项书面禁令将使电动汽车离开城市。

4月1日，高密市局交警大队发布纸质公告称，原本行驶在高密街巷的电动车和内燃观光车突然哑火。由于《公告》明确规定，自4月1日起，禁止四轮电动观光车（或低速电动车）和内燃观光车在站南街（含站南街）以南、康城街（含康城街）以北的城市街道上行驶，易安大道以西（包括易安大道）和长安大道以东（包括长安大道）。从5月1日起，高密市局交通警察部门将根据相关法律法规对此类车辆闯入禁区进行处罚。

“事实上，在公告发布之前，我们也进行了长时间的讨论。最后，我向高密市政府提交了申请，并征求了潍坊市交警支队法律处的意见，最终决定了此事。高密市交警大队法律处处长李宁表示，事实上，公告发布之前观光巴士道路上的电动汽车和柴油发动机问题已经升温。

“市区有数百辆电动汽车，但一直没有相关法律对此类车辆进行限制。”说起高密越来越多的电动汽车，高密市交警大队副大队长杨勇十分无奈。由于电动车无牌无照，许多车主不遵守交通规则，闯红灯，酒后驾车，掉头。"

“最令人不安的是，这种电动车没有牌照和保险，车主不用考机动车驾驶证，甚至根本不会开车。”挂上非机动车的“身份证”，就可以公然跑到机动车道上。事故发生后，他看起来很虚弱，不是机动车。许多高密市民对此颇有怨言。电动汽车的速度很容易超过60公里/小时，甚至一些制造商颁发的证书上说最高速度可以达到125公里/小时。电动汽车技术含量低，车身没有通过碰撞测试，这对车主本人也是一个潜在的危险。

“这些电动车一旦加入，将对交通安全产生很大影响。”在公告发布前的研究阶段，高密交警大队还与周边县市的交警部门进行了沟通。“以诸城为例，他们那边确实有这种电动车，但数量不多，对交通的影响也不明显。

“河南省有一份文件称，电动汽车和柴油观光巴士……

许可证和执照是不允许上路的。杨勇提到，其他省份也出台了相关规定。高密首先利用这一禁令来控制日益增长的电动汽车数量，恢复良好的交通秩序。高密交警正在试行“禁行令”，期待出台具体规定。

交通管理部门

执法部门仍然被说服期待出台新的法规。

据不完全统计，高密市有300至400辆电动汽车和柴油观光巴士，而高密市约有8万辆汽车。这个数据是我们从电动汽车经销商那里了解到的，电动汽车的实际数量可能更多。此外，在公告发布之前，大型经销商的日销量在三到四辆之间。高密市交警大队副大队长杨勇表示，一些电动汽车公司会以“不挂牌、不上牌、交警不检查”为卖点来促进销售。

《公告》的发布也是为了更多人的安全。《公告》提到：近年来，高密市街头出现了一些低速电动车和柴油观光车。由于这些车辆属于特种设备和非机动车，行驶速度慢、安全系数低、加速性能差，且与其他机动车混在一起，容易造成拥堵和交通事故，并占用道路，使其闲置，严重影响了城市交通秩序。

“《公告》发布后，我们通过电视、报纸、网络等媒体进行了大规模宣传，并在市区设立了宣传标志。整个4月，我们都在为《公告》的实施进行前期宣传，花了很长时间才让公众首先了解和理解ice大队表示，从5月1日起，交警部门可以根据相关法律法规对此类车辆闯入禁区进行处罚。但事实上，交警部门还没有“动真格”，仍以劝导为主。

“本来我们想，如果《公告》发布了，效果不好，我们会出台处罚措施。然而，现在效果很好，城区的电动汽车数量明显减少，交通秩序明显改善。”对于禁令的成功，杨勇非常激动，整个高密交警部门都在惶恐不安地做“第一个吃螃蟹的人”。

“不需要选择合适的机器，当条件成熟时，处罚也应该受到惩罚。目前，由于禁行令迟迟没有发布，仍然优先对违反禁令的车主进行劝说和警告，期待有更好的方法。在这种期望中，高密交警希望有一个合法合理的法规来解决我有这种困惑。

电动汽车车主

我希望能拿到驾照，成为一名正规军

“公告”一出，立刻在高密引起了广大市民的讨论和争议。事实上，早在公告发布之前，高密网友就在贴吧上进行了口水战，许多现实生活中被电动车撞到的网友在贴吧里怨声载道。“不仅是执勤民警，网友们纷纷发帖，市民也拨打了市长热线，反映电动车问题已经形成规模。”

也许，对于没有汽车的人来说，这项禁令的发布无关紧要。然而，更多的车主对此有很大的反应。“我认为禁止是件好事。现在电动车太占人了，而且电动车没有防撞钢梁，就像纸一样，所以走在街上很危险。24岁的女孩小宋说，电动车车主基本上没有驾照，不懂交通法规，还会在拐角处开车。你不仅对自己不负责，而且也不负责。”对他人负责。

6月14日中午10点，43岁的高密市民王先生将车停在高密市金富龙广场等人。对于这位工作了20多年的老司机来说，路上的电动车有点太多了。“你说现在也很矛盾，电动车是非机动车还是机动车？太快了。”

“事实上，如果有更多的电动汽车也没关系，主要是因为违规行为太多了。”。……

昂记得年初的一个晚上，他开车到了一个十字路口，因为是绿灯，他一直往前开。突然，一辆电动车从左边闯了红灯，然后冲了出去。

“我急刹车，躲在过去，后面的一辆车没有反应，就压在了我身上。王先生认为高密度电动汽车有点“灾难性”。

他赞成解除禁令。“有些电动车甚至不看角落，很容易发生事故。如果发生事故，很难确定责任，也不容易找到肇事逃逸者。”

对于禁令的发布，许多网友在网上发帖，“很热”，“我同意双方的意见，这样一辆车的风险系数真的太高了”。任何速度超过每小时40英里的人都将被列入名单，驾照！”应该纠正！大力支持！”此外，有网友建议：“为什么不扩大禁令的范围，不直接上路就好了，这样就可以打破钻空子的想法。”

当然，一些在观光巴士上购买电动汽车或内燃机的市民也提出了反对意见。“我总是遵守交通规则，你为什么不让我进城呢？”

“这件事，也就是说，公众是对的，老妇人是对的。”6月14日10点30分，一辆内燃观光车停在金富龙广场的停车场。65岁的张老汉从车上下来。他也知道有禁令，但他住在城市里，家里买了一辆柴油观光车，所以他也开车出去了，但禁令颁布后，开车出去的次数明显减少了。

张老汉承认，他也知道电动汽车在路上很危险。他更希望的是，能否出台政策，让这些电动汽车和柴油观光车拥有正规牌照和驾驶执照，让车主成为“正规军”。

（编辑/李燕郊）

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