为了减少空气污染物二氧化氮的排放，韩国首尔实施了引进1万辆电动汽车的综合政策。
到2014年，首尔将把空气中的二氧化氮含量从现有的0.033ppm降至环境标准以下（0.030ppm），降至0.027ppm。为了扩大低污染事业，韩国首尔引进了1万辆电动汽车，其中包括80辆电动公交车，2012年为401辆，2013年为1240辆，2014年为8224辆。
与此同时，到2013年，首尔市内294辆柴油车，如城市公交车、乡村公交车和清洁车，将被氮排放较少的环保型CNG（压缩天然气）汽车所取代。首尔市还将限制不符合氮排放标准的柴油车运营，同时开展400辆混凝土车老化发动机的更换和整改项目。
首尔气候变化政策官员表示，这项政策的实施预计将减少约8.1万吨二氧化氮排放，而二氧化氮的大幅减少将有助于改善空气质量。
（编辑/李燕郊）为了减少空气污染物二氧化氮的排放，韩国首尔市实施了引进1万辆电动汽车的综合政策。
到2014年，首尔将把空气中的二氧化氮含量从现有的0.033ppm降至环境标准以下（0.030ppm），降至0.027ppm。为了扩大低污染事业，韩国首尔引进了1万辆电动汽车，其中包括80辆电动公交车，2012年为401辆，2013年为1240辆，2014年为8224辆。
与此同时，到2013年，首尔市内294辆柴油车，如城市公交车、乡村公交车和清洁车，将被氮排放较少的环保型CNG（压缩天然气）汽车所取代。首尔市还将限制不符合氮排放标准的柴油车运营，同时开展400辆混凝土车老化发动机的更换和整改项目。
首尔气候变化政策官员表示，这项政策的实施预计将减少约8.1万吨二氧化氮排放，而二氧化氮的大幅减少将有助于改善空气质量。
（编辑/李燕郊）
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