全新的第七代混合动力双擎动力“凯美瑞尊瑞”将于下周在门店正式发售。距离上个月的广州价格发布会还有不到一个月的时间，广汽丰田现在正忙着向4S店发货。
在当天的价格发布会上，广汽丰田公布了25.98万元起的厂家指导价后，一些媒体在现场最为惊讶。在随后的媒体采访时间里，不止一家媒体问广丰老板，“你公布这样的价格，怎么能降低成本？你是在赚钱还是在赔钱？“甚至有人认为广丰每月500辆的销售计划“过于保守”，担心市场供不应求，担心广丰是否做好了准备。
在大家看来，与同排量、同档次的凯美瑞汽油版相比，凯美瑞尊瑞的售价仅高出3.5万元，但比老款凯美瑞混动版低了约6万元。如果技术和质量全面提升，实际价格差异高达10万元。广丰声称这是一个“非常真诚”的“亲民价格”，“打破了豪华混合动力汽车价格高不可攀的神话”，并将“震撼汽车世界”等等。
说实话，对于这款混合动力双擎动力“凯美瑞尊瑞”未来的市场表现，我心里并没有太多“底”。我只是觉得广汽丰田设定“月销500辆”的目标更合理，因为一汽丰田普锐斯有“前车之鉴”。今年2-4月，新款普锐斯的整体销量只有912辆，平均每月只有304辆。当然，广汽丰田常务副总经理冯兴亚认为，凯美瑞尊瑞与普锐斯是不同的车型，拥有世界顶级水平，2.5升可与3.0升动力相媲美，综合功率高达151千瓦，百公里加速时间8.8秒，百公里综合油耗5.3升，这比相同排量的汽油车型低32%，与小型车相当。二氧化碳排放量减少了32%，达到了最新的国家排放标准和世界上最严格的排放标准。
由于电动驱动的强大干预，城市路况比高速更省油，交通堵塞比平稳驾驶更省油。
我们仍然不知道尊瑞目前的市场预订情况，当然很快就会水落石出。问题是，每月500辆的预期销量对广汽丰田来说几乎是“可有可无”的。为什么我们不能等着推出这个型号？
广丰总经理小林表示，他们完全“醉了”，“推出凯美瑞尊瑞的市场意义是让消费者了解和信任混合动力技术”，不仅是从商业赚钱的角度出发，也是从企业应该履行的一些社会责任的角度出发。我希望这款环保汽车能得到更多的推广。换言之，丰田此举完全是出于对产业发展方向的关注，以及是否盈利。
广丰执行总经理冯兴亚并不否认他们“对凯美瑞感兴趣？尊瑞有很高的期望”，但“重点是让人们买得起。如果消费者不买这么好的东西，就没有价值。通过消费者的经验，他们会知道丰田混合动力和其他混合动力的区别，并欢迎混合动力时代的到来”。在他看来，在目前的现实条件下，混合动力是最有前途的技术。“推广混合动力汽车是一件利国利民的事情。”
冯兴亚还将混合动力与涡轮增压技术进行了比较，认为“涡轮增压的节油效果远不如混合动力，涡轮增压在未来五、八年内无法达到更严格的国家排放标准”。无论从前瞻性还是实际可行性来看，混合动力对于新能源汽车来说都是一个不可逾越的阶段。
然而，一些舆论并不完全同意广丰的说法，认为正是因为丰田拥有世界上最先进的混合动力技术，自1997年推出第一款混合动力以来，它在全球售出了400万辆汽车，并享有良好的声誉。此外，中国政府最近发布的最新《节能与新能源汽车产业发展规划》明确，混合动力是新能源汽车的发展方向之一。去年，丰田全球最大的新能源研发中心成立……
并于今年启动了“云动计划”。有各种迹象表明，丰田在中国发展混合动力的战略已经确定，现在它采取了低价战略，即使赔钱也能赚钱，以抓住市场机会。他们对中国新能源汽车未来的大市场持乐观态度。丰田的“司马昭之心”是众所周知的。
（编辑/李燕郊）全新的第七代混合动力双擎动力“凯美瑞尊瑞”将于下周在门店正式发售。距离上个月的广州价格发布会还有不到一个月的时间，广汽丰田现在正忙着向4S店发货。
在当天的价格发布会上，广汽丰田公布了25.98万元起的厂家指导价后，一些媒体在现场最为惊讶。在随后的媒体采访时间里，不止一家媒体问广丰老板，“你公布这样的价格，怎么能降低成本？你是在赚钱还是在赔钱？“甚至有人认为广丰每月500辆的销售计划“过于保守”，担心市场供不应求，担心广丰是否做好了准备。
在大家看来，与同排量、同档次的凯美瑞汽油版相比，凯美瑞尊瑞的售价仅高出3.5万元，但比老款凯美瑞混动版低了约6万元。如果技术和质量全面提升，实际价格差异高达10万元。广丰声称这是一个“非常真诚”的“亲民价格”，“打破了豪华混合动力汽车价格高不可攀的神话”，并将“震撼汽车世界”等等。
说实话，对于这款混合动力双擎动力“凯美瑞尊瑞”未来的市场表现，我心里并没有太多“底”。我只是觉得广汽丰田设定“月销500辆”的目标更合理，因为一汽丰田普锐斯有“前车之鉴”。今年2-4月，新款普锐斯的整体销量只有912辆，平均每月只有304辆。当然，广汽丰田常务副总经理冯兴亚认为，凯美瑞尊瑞与普锐斯是不同的车型，拥有世界顶级水平，2.5升可与3.0升动力相媲美，综合功率高达151千瓦，百公里加速时间8.8秒，百公里综合油耗5.3升，这比相同排量的汽油车型低32%，与小型车相当。二氧化碳排放量减少了32%，达到了最新的国家排放标准和世界上最严格的排放标准。
由于电动驱动的强大干预，城市路况比高速更省油，交通堵塞比平稳驾驶更省油。
我们仍然不知道尊瑞目前的市场预订情况，当然很快就会水落石出。问题是，每月500辆的预期销量对广汽丰田来说几乎是“可有可无”的。为什么我们不能等着推出这个型号？
广丰总经理小林表示，他们完全“醉了”，“推出凯美瑞尊瑞的市场意义是让消费者了解和信任混合动力技术”，不仅是从商业赚钱的角度出发，也是从企业应该履行的一些社会责任的角度出发。我希望这款环保汽车能得到更多的推广。换言之，丰田此举完全是出于对产业发展方向的关注，以及是否盈利。
广丰执行总经理冯兴亚并不否认他们“对凯美瑞感兴趣？尊瑞有很高的期望”，但“重点是让人们买得起。如果消费者不买这么好的东西，就没有价值。通过消费者的经验，他们会知道丰田混合动力和其他混合动力的区别，并欢迎混合动力时代的到来”。在他看来，在目前的现实条件下，混合动力是最有前途的技术。“推广混合动力汽车是一件利国利民的事情。”
冯兴亚还将混合动力与涡轮增压技术进行了比较，认为“涡轮增压的节油效果远不如混合动力，涡轮增压在未来五、八年内无法达到更严格的国家排放标准”。无论从前瞻性还是实际可行性来看，混合动力对于新能源汽车来说都是一个不可逾越的阶段。
然而，一些舆论并不完全同意广丰的说法，认为这正是因为……
丰田拥有世界上最先进的混合动力技术，自1997年推出第一款混合动力汽车以来，已在全球售出400万辆，声誉良好。此外，中国政府最近发布的最新《节能与新能源汽车产业发展规划》明确，混合动力是新能源汽车的发展方向之一。去年，丰田全球最大的新能源研发中心落户江苏常熟，今年又启动了“云动计划”。有各种迹象表明，丰田在中国发展混合动力的战略已经确定，现在它采取了低价战略，即使赔钱也能赚钱，以抓住市场机会。他们对中国新能源汽车未来的大市场持乐观态度。丰田的“司马昭之心”是众所周知的。
（编辑/李燕郊）
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