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e6着火不代表不安全 相关标准应尽快出台

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时间:1900/1/1 0:00:00

第一电气网讯“比亚迪e6电动出租车被猛烈撞击后起火,一些人认为电动汽车不安全。这是一种非常极端和不科学的说法,”骆驼电池集团特种电气公司总经理张建华说,在接受作者独家采访时表示:“这起事故无疑引发了人们对电动汽车安全的担忧,凸显了制定电动汽车安全标准的必要性。在某种程度上,这起事件可以推动电动汽车相关安全标准的尽快出台。”

章建华曾在比亚迪工作,参与了e6电动汽车的研发,因此对这款车有所了解。在仔细观看了新闻报道和相关视频后,章建华总结道:“事故中,比亚迪e6底盘的电池被击中,引发了火灾。他透露,根据国家安全标准,汽车碰撞测试中不会进行底盘碰撞测试,因为在一般事故中,底盘上的电池不会被击中。

作为锂离子动力电池国家标准的制定者之一,他告诉作者:“国家标准是基于锂电池挤压后不会爆炸的原则。”在这次交通事故中,跑车倾斜了e6,直接伤害了底盘上放置电池的部分,远比检查时的损坏更严重。

据了解,根据电池检查中的两种方法:多点针刺和高速挤压,电池本身不会起火。但当电解液在碰撞中被挤出后,一点火花就会引起燃烧。章建华说:“这种情况目前是无法避免的。如果加油车直接撞到油箱里,漏油在撞击火星时也会燃烧甚至爆炸。他无奈地说:“燃油车起火很常见,但关注度不高。然而,人们对电动汽车的要求过于苛刻,人们普遍认为在任何情况下都不应该起火。作为一种新生事物,电动汽车正处于一种尴尬的境地。"

然而,章建华坦言:“目前对锂电池的检查还局限于单电池检查或小规模的小组检查。目前还没有对电池组进行检查。”锂离子动力电池由几个单电池成组组成一个电池组,电池组的测试成本非常高,而这项测试的先驱在未来必将拥有行业话语权。他告诉作者:“QC-T743锂离子电池的安全标准正在修订中。新标准发布后,锂离子电池安全要求将更加科学合理。”

他还表示:“除了缺乏对电池组的检查外,几乎没有专门针对电动汽车安全的设计标准和安全验证标准。电动汽车标准体系的系统框架也不完整,现在基本上是各自为政。“章建华建议,应该为电动汽车制定专门的标准,仅靠传统的碰撞测试方法不可能全面测试电动汽车是否存在安全问题。”由于电动汽车具有高压安全和泄漏安全,此次事故中的火灾现象只是一个方面。"

他还认为:“人们对电动汽车的理解还不够详细,但由于其节能环保的特点,仍需大力推广。在这个过程中,需要加强标准体系的完善,这项工作必须由工业和信息化部牵头,避免标准过多,造成更多混乱。 "

(编辑/李燕郊)第一电气网讯“比亚迪e6电动出租车被猛烈撞击后起火,一些人认为电动汽车不安全。这是一种非常极端和不科学的说法,”骆驼电池集团特种电气公司总经理张建华说,在接受作者独家采访时表示:“这起事故无疑引发了人们对电动汽车安全的担忧,凸显了制定电动汽车安全标准的必要性。在某种程度上,这起事件可以推动电动汽车相关安全标准的尽快出台。”

章建华曾在比亚迪工作,参与了e6电动汽车的研发,因此对这款车有所了解。仔细看了新闻报道后……

在视频中,章建华总结道:“事故中,比亚迪e6底盘的电池被击中,引发了火灾。他透露,根据国家安全标准,在汽车碰撞测试中不会进行底盘碰撞测试,因为在一般事故中,底盘上的电池不会被击中。

作为锂离子动力电池国家标准的制定者之一,他告诉作者:“国家标准是基于锂电池挤压后不会爆炸的原则。”在这次交通事故中,跑车倾斜了e6,直接伤害了底盘上放置电池的部分,远比检查时的损坏更严重。

据了解,根据电池检查中的两种方法:多点针刺和高速挤压,电池本身不会起火。但当电解液在碰撞中被挤出后,一点火花就会引起燃烧。章建华说:“这种情况目前是无法避免的。如果加油车直接撞到油箱里,漏油在撞击火星时也会燃烧甚至爆炸。他无奈地说:“燃油车起火很常见,但关注度不高。然而,人们对电动汽车的要求过于苛刻,人们普遍认为在任何情况下都不应该起火。作为一种新生事物,电动汽车正处于一种尴尬的境地。"

然而,章建华坦言:“目前对锂电池的检查还局限于单电池检查或小规模的小组检查。目前还没有对电池组进行检查。”锂离子动力电池由几个单电池成组组成一个电池组,电池组的测试成本非常高,而这项测试的先驱在未来必将拥有行业话语权。他告诉作者:“QC-T743锂离子电池的安全标准正在修订中。新标准发布后,锂离子电池安全要求将更加科学合理。”

他还表示:“除了缺乏对电池组的检查外,几乎没有专门针对电动汽车安全的设计标准和安全验证标准。电动汽车标准体系的系统框架也不完整,现在基本上是各自为政。“章建华建议,应该为电动汽车制定专门的标准,仅靠传统的碰撞测试方法不可能全面测试电动汽车是否存在安全问题。”由于电动汽车具有高压安全和泄漏安全,此次事故中的火灾现象只是一个方面。"

他还认为:“人们对电动汽车的理解还不够详细,但由于其节能环保的特点,仍需大力推广。在这个过程中,需要加强标准体系的完善,这项工作必须由工业和信息化部牵头,避免标准过多,造成更多混乱。 "

(编辑/李燕郊)

标签:比亚迪比亚迪e6骆驼

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