据路透社报道，比亚迪高管近日表示，撞击后电池中泄漏的易燃液体被火星迅速点燃，或是5月26日比亚迪电动汽车在深圳起火的原因。
目前，仍在调查事故原因。比亚迪负责美国业务的副总裁柯立表示，需要数周甚至数月的时间才能公布汇总调查结果。然而，柯立指出，车辆发生剧烈碰撞后，电池中的电解液泄漏的可能性很大。
Ke Li解释道：“没有一家汽车公司能够设计出一款能够承受180公里/小时速度碰撞的电动汽车或汽油动力汽车，尤其是在追尾方向。”在巨大冲击力的作用下，电池内部的电解液可能会因为包装破损而泄漏。由于电解液是易燃的，它可能会被高压电缆的放电或车轮摩擦的火花点燃。一些业内人士认为，电解液在这种情况下分解产生大量气体，这也为火灾埋下了祸根。
柯力强调，根据最新的检查照片，火灾后电池组本身没有严重损坏，因此比亚迪E6电动汽车本身的安全性能符合设计预期。比亚迪曾与国内汽车安全机构会面。在测试过程中，比亚迪E6没有爆炸，尽管50%的电池组被撞击损坏。
（编辑/李燕郊）据路透社报道，比亚迪高管近日表示，撞击后电池泄漏的易燃液体很快被火星点燃，或是5月26日比亚迪电动汽车在深圳起火的原因。
目前，仍在调查事故原因。比亚迪负责美国业务的副总裁柯立表示，需要数周甚至数月的时间才能公布汇总调查结果。然而，柯立指出，车辆发生剧烈碰撞后，电池中的电解液泄漏的可能性很大。
Ke Li解释道：“没有一家汽车公司能够设计出一款能够承受180公里/小时速度碰撞的电动汽车或汽油动力汽车，尤其是在追尾方向。”在巨大冲击力的作用下，电池内部的电解液可能会因为包装破损而泄漏。由于电解液是易燃的，它可能会被高压电缆的放电或车轮摩擦的火花点燃。一些业内人士认为，电解液在这种情况下分解产生大量气体，这也为火灾埋下了祸根。
柯力强调，根据最新的检查照片，火灾后电池组本身没有严重损坏，因此比亚迪E6电动汽车本身的安全性能符合设计预期。比亚迪曾与国内汽车安全机构会面。在测试过程中，比亚迪E6没有爆炸，尽管50%的电池组被撞击损坏。
（编辑/李燕郊）
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