5·26交通事故波及深圳电动出租车司机生意

“5·26”交通事故影响了深圳电动出租车司机的业务。一些受访司机表示，过去一周的业务量下降了30%。

据政府内部人士透露，由深圳市政府组织的5.26事故电动车鉴定初步结果已经得出，认为比亚迪E6电动出租车在深圳道路上行驶不存在技术缺陷。未来，深圳电动出租车的运营不会受到此次事故的影响，一切将照常发展。

“确实有一些乘客感到害怕。”

我在招商银行大厦门口上了一辆电动出租车。当我拿到33元钱的时候，我把它交给了司机，价格是50元。他给了我20分。司机说：“帅，给30就行了。我在门口等了两个小时，但有七八个人不想上车。“突然，我突然想到一阵悲伤。”

这是一位微博网友于5月30日发布的题为“你是猴子邀请的救援人员吗？V_V”的微博，截至作者发稿，该微博已被转发2668次。那么，深圳目前的电动出租车业务是什么呢？

在过去的一周里，关注此事的南方日报作者多次采访了电动汽车车主。当车主们关注5·26事故的调查结果时，他们承认电动出租车的生意确实有所下降。

昨天，笔者再次前往上梅林充电站，询问了彭城公司四名正在等待给电动车充电的司机。其中两人告诉笔者，过去一周生意受到了很大影响，每周收入减少了1/3。原因是，他们认为，“有些乘客真的很害怕，不想乘坐电动汽车。”

其中一名司机表示，自“5·26”事故发生以来，彭城司机一直非常关注事态的发展。其中一名司机透露，该公司已发出大量信息，表示鹏程电动汽车将继续运营。

电动出租车司机刘师傅告诉笔者，过去一周游客数量有所减少，但并不明显。和广大车主一样，刘师傅正在密切关注“5·26”电动车事故的调查结果。事实上，我不知道为什么只有电动汽车才会爆炸。作为电动汽车驾驶员，我们也需要一个官方的解释。"

还有另一组乘客需要解释。笔者在东门步行街随机采访了20名深圳市民，其中18人表达了对“5.26”事故调查进展的高度关注。然而，当面对“你会选择乘坐电动出租车吗？”的问题时，8名市民出于安全考虑选择了“不打车”。

截至笔者发稿，深圳电动出租车运营商鹏程公司的办公电话和相关负责人的电话均无人接听。

知情人士表示，电动汽车政策保持不变。

深圳的新能源汽车保有量已超过3000辆，位居全国第一。截至2011年底，深圳公共交通和私营部门的新能源汽车保有量已达3035辆，其中纯电动出租车300辆，纯电动公交车253辆。

另据了解，深圳今年计划新增2000辆新能源汽车，包括1000辆新能源公交车、500辆纯电动出租车和500辆新能源公务用车。

“5·26”事故是否会影响深圳新能源汽车的发展？

事故发生后，比亚迪公关部门相关人员曾表示，在交警部门的权威调查结果出来之前，比亚迪不会做出判断，以免公众产生误解。此次事故不会影响其他比亚迪纯电动出租车司机，目前运营仍正常。

深圳交警在新闻发布会上表示，深圳市政府正在组织专家调查比亚迪E6起火原因，并将尽快向社会公布调查结果。

笔者从政府内部人士处获悉，5月31日，科技部专家受深圳市有关部门邀请，对“5.26”事故原因进行了深入调查，目前已取得初步结果。

一位了解调查情况的政府官员明确告诉《南方日报》的作者，深圳的新能源汽车发展不会因为这次事故而停止或改变，当地的电动出租车也不会被淘汰……

第页。

据消息人士透露，“这起事故属于极端情况，事故车辆的速度不低于180公里/小时，远远超过了高速公路的最高限速。”该人士进一步解释说，E6电动出租车的重量是红色出租车的两倍。“就连这么重的E6也因为车祸撞到了路边的树上，冲击力可想而知。如果传统燃油车被这样撞到，后果更是不堪设想。”

此外，消息人士表示，初步调查结果还显示，E6电动出租车的电池没有爆炸。“整个盒子没有破裂，电池盒是完整的。在事故中，电池应该是短路的。”目前，电池盒尚未打开，正在进行深入检查。

笔者致电深圳交警相关负责人，该负责人表示，交警已介入火灾原因调查，但调查由专家负责。

（编辑/李燕郊）“5·26”交通事故影响了深圳电动出租车司机的业务。一些受访司机表示，过去一周的业务量下降了30%。

据政府内部人士透露，由深圳市政府组织的5.26事故电动车鉴定初步结果已经得出，认为比亚迪E6电动出租车在深圳道路上行驶不存在技术缺陷。未来，深圳电动出租车的运营不会受到此次事故的影响，一切将照常发展。

“确实有一些乘客感到害怕。”

我在招商银行大厦门口上了一辆电动出租车。当我拿到33元钱的时候，我把它交给了司机，价格是50元。他给了我20分。司机说：“帅，给30就行了。我在门口等了两个小时，但有七八个人不想上车。“突然，我突然想到一阵悲伤。”

这是一位微博网友于5月30日发布的题为“你是猴子邀请的救援人员吗？V_V”的微博，截至作者发稿，该微博已被转发2668次。那么，深圳目前的电动出租车业务是什么呢？

在过去的一周里，关注此事的南方日报作者多次采访了电动汽车车主。当车主们关注5·26事故的调查结果时，他们承认电动出租车的生意确实有所下降。

昨天，笔者再次前往上梅林充电站，询问了彭城公司四名正在等待给电动车充电的司机。其中两人告诉笔者，过去一周生意受到了很大影响，每周收入减少了1/3。原因是，他们认为，“有些乘客真的很害怕，不想乘坐电动汽车。”

其中一名司机表示，自“5·26”事故发生以来，彭城司机一直非常关注事态的发展。其中一名司机透露，该公司已发出大量信息，表示鹏程电动汽车将继续运营。

电动出租车司机刘师傅告诉笔者，过去一周游客数量有所减少，但并不明显。和广大车主一样，刘师傅正在密切关注“5·26”电动车事故的调查结果。事实上，我不知道为什么只有电动汽车才会爆炸。作为电动汽车驾驶员，我们也需要一个官方的解释。"

还有另一组乘客需要解释。笔者在东门步行街随机采访了20名深圳市民，其中18人表达了对“5.26”事故调查进展的高度关注。然而，当面对“你会选择乘坐电动出租车吗？”的问题时，8名市民出于安全考虑选择了“不打车”。

截至笔者发稿，深圳电动出租车运营商鹏程公司的办公电话和相关负责人的电话均无人接听。

知情人士表示，电动汽车政策保持不变。

深圳的新能源汽车保有量已超过3000辆，位居全国第一。截至2011年底，深圳公共交通和私营部门的新能源汽车保有量已达3035辆，其中纯电动出租车300辆，纯电动公交车253辆。

另据了解，深圳今年计划新增2000辆新能源汽车，包括1000辆新能源公交车、500辆纯电动出租车和500辆新能源公务用车。

“5·26”事故是否会影响深圳新能源汽车的发展？

……

事故发生后，比亚迪公关部门相关人员曾表示，在交警部门的权威调查结果出来之前，比亚迪不会做出判断，以免公众产生误解。此次事故不会影响其他比亚迪纯电动出租车司机，目前运营仍正常。

深圳交警在新闻发布会上表示，深圳市政府正在组织专家调查比亚迪E6起火原因，并将尽快向社会公布调查结果。

笔者从政府内部人士处获悉，5月31日，科技部专家受深圳市有关部门邀请，对“5.26”事故原因进行了深入调查，目前已取得初步结果。

一位了解调查情况的政府官员明确告诉《南方日报》作者，深圳的新能源汽车发展不会因为这次事故而停止或改变，当地的电动出租车也不会停止。

据消息人士透露，“这起事故属于极端情况，事故车辆的速度不低于180公里/小时，远远超过了高速公路的最高限速。”该人士进一步解释说，E6电动出租车的重量是红色出租车的两倍。“就连这么重的E6也因为车祸撞到了路边的树上，冲击力可想而知。如果传统燃油车被这样撞到，后果更是不堪设想。”

此外，消息人士表示，初步调查结果还显示，E6电动出租车的电池没有爆炸。“整个盒子没有破裂，电池盒是完整的。在事故中，电池应该是短路的。”目前，电池盒尚未打开，正在进行深入检查。

笔者致电深圳交警相关负责人，该负责人表示，交警已介入火灾原因调查，但调查由专家负责。

（编辑/李燕郊）

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