比亚迪电动车起火事件调查：市值一度蒸发60亿

但也许人们应该学会宽容。在这起不同寻常的事故中，投资者过于慌乱。

在深圳发生的电动出租车爆炸事件中，人们过于怀疑。

一场意外的赛车事故让一家汽车制造商的未来感到担忧。

5月26日周末凌晨，深圳滨海大道发生一起重大交通事故。一辆日产GTR跑车和一辆宝马在比赛中喝醉了。前者以约每小时180公里的速度撞上了两辆出租车，导致其中一辆发生爆炸，车内三人死亡。

被撞的出租车是比亚迪纯电动汽车e6。从现场的照片来看，它被烧到了相框上。目前，交通部门尚未公布爆炸和火灾的原因，但人们已经有了各种猜测。

比亚迪股价周一开盘后大幅下跌，一天内下跌16亿元，市值在当日最低点蒸发57亿元。

但这一事件的影响可能并不像失去一些市场价值那么简单。与另一辆桑塔纳出租车的情况相比，人们对比亚迪电动汽车的质量深表怀疑，比亚迪的汽车和人员全部被毁的事实让许多人感到恐惧，接受媒体采访的专家表示，中国目前缺乏电动汽车的完整测试能力，这进一步加剧了人们的恐惧。想起去年通用汽车Volanda的碰撞测试，人们对电动汽车技术本身有了更多的怀疑——美国国家公路交通安全管理局多次发现，通用汽车Volnda在碰撞后存在潜在的火灾隐患，其锂电池在经过数周的测试后产生火花。也许是因为这个原因，这款车在今年3月停产了。

新能源电动汽车仍然是汽车行业的希望。但对于一款刚推出不到一年，试图通过公共交通打开市场，却没有被消费者广泛接受的产品来说，没有什么比这更让它的未来担忧了。

在这次事故和舆论的影响下，恐怕没有一个城市敢继续使用这种纯电动汽车作为城市公共交通工具，该公司对香港和东南亚的出口也会投下阴影。这一事件很可能对比亚迪造成致命打击。去年，该公司利润大幅缩水，一直押注于新能源电动汽车的研发。

但也许人们应该学会宽容。在这场不同寻常的事故中，投资者过于慌乱，或者说他们失望得太早了。任何创新技术在推出之初都是粗糙的，需要经过几次改进和市场锤炼才能逐步提高性能和稳定性，进而满足越来越多高端市场的需求？乞求

如果我们在新技术产品出现问题时就否认公司和技术本身，那么我们就永远看不到科学技术的进步。如果公司不被允许犯错误，他们将处于安全的一边，胆怯，不敢前进。在这种情况下，谁来治疗不治之症？谁将制造高端飞机？谁将把人类送到更远的外层空间？

当然，人的生命是非常宝贵的，我们不能在这种情况下试错——我们谈论的话题应该有一个前提，即新技术的提供者不会故意造成质量疏漏。

一个反例是福特在20世纪70年代推出的Pinto汽车，它被用来对抗大众的甲壳虫，一度非常受欢迎。然而，这辆车事故频发，碰撞后发生爆炸，导致多人受伤甚至死亡。事实证明，福特在设计之初就知道汽车油箱存在问题，但该公司进行了不道德的成本效益分析，如果花费1.37亿美元在汽车中添加一个特殊挡板，每年可以减少180人死亡；

为这些人提供死亡赔偿和修理车辆的总成本仅为4950万美元。在利益的趋势下，它并没有改善产品的设计。

一家公司以这种方式冷酷地计算成本，并为每个客户的生命定价，这真的很可怕。它脱离了新技术为人类和社会创造价值的根本意义。显然，这不是我们提倡的方式。

然而，没有证据表明比亚迪是一家如此残忍的公司。至少就目前而言，也许人们应该给予它或创新公司技术更多的宽容。

（编辑/李燕郊）但也许人们应该学会宽容。在这起不同寻常的事故中，投资者过于慌乱。

在深圳发生的电动出租车爆炸事件中，人们过于怀疑。

一场意外的赛车事故让一家汽车制造商的未来感到担忧。

5月26日周末凌晨，深圳滨海大道发生一起重大交通事故。一辆日产GTR跑车和一辆宝马在比赛中喝醉了。前者以约每小时180公里的速度撞上了两辆出租车，导致其中一辆发生爆炸，车内三人死亡。

被撞的出租车是比亚迪纯电动汽车e6。从现场的照片来看，它被烧到了相框上。目前，交通部门尚未公布爆炸和火灾的原因，但人们已经有了各种猜测。

比亚迪股价周一开盘后大幅下跌，一天内下跌16亿元，市值在当日最低点蒸发57亿元。

但这一事件的影响可能并不像失去一些市场价值那么简单。与另一辆桑塔纳出租车的情况相比，人们对比亚迪电动汽车的质量深表怀疑，比亚迪的汽车和人员全部被毁的事实让许多人感到恐惧，接受媒体采访的专家表示，中国目前缺乏电动汽车的完整测试能力，这进一步加剧了人们的恐惧。想起去年通用汽车Volanda的碰撞测试，人们对电动汽车技术本身有了更多的怀疑——美国国家公路交通安全管理局多次发现，通用汽车Volnda在碰撞后存在潜在的火灾隐患，其锂电池在经过数周的测试后产生火花。也许是因为这个原因，这款车在今年3月停产了。

新能源电动汽车仍然是汽车行业的希望。但对于一款刚推出不到一年，试图通过公共交通打开市场，却没有被消费者广泛接受的产品来说，没有什么比这更让它的未来担忧了。

在这次事故和舆论的影响下，恐怕没有一个城市敢继续使用这种纯电动汽车作为城市公共交通工具，该公司对香港和东南亚的出口也会投下阴影。这一事件很可能对比亚迪造成致命打击。去年，该公司利润大幅缩水，一直押注于新能源电动汽车的研发。

但也许人们应该学会宽容。在这场不同寻常的事故中，投资者过于慌乱，或者说他们失望得太早了。任何创新技术在推出之初都是粗糙的，需要经过几次改进和市场锤炼才能逐步提高性能和稳定性，进而满足越来越多高端市场的需求？乞求

如果我们在新技术产品出现问题时就否认公司和技术本身，那么我们就永远看不到科学技术的进步。如果公司不被允许犯错误，他们将处于安全的一边，胆怯，不敢前进。在这种情况下，谁来治疗不治之症？谁将制造高端飞机？谁将把人类送到更远的外层空间？

当然，人的生命是非常宝贵的，我们不能在这种情况下试错——我们谈论的话题应该有一个前提，即新技术的提供者不会故意造成质量疏漏。

一个反例是福特在20世纪70年代推出的Pinto汽车，它被用来对抗大众的甲壳虫，一度非常受欢迎。然而，这辆车事故频发，碰撞后发生爆炸，导致多人受伤甚至死亡。事实证明，福特在设计之初就知道汽车油箱存在问题，但该公司进行了不道德的成本效益分析，如果花费1.37亿美元在汽车中添加一个特殊挡板，每年可以减少180人死亡；

为这些人提供死亡赔偿和修理车辆的总成本仅为4950万美元。在利益的趋势下，它并没有改善产品的设计。

一家公司以这种方式冷酷地计算成本，并为每个客户的生命定价，这真的很可怕。它脱离了新技术为人类和社会创造价值的根本意义。显然，这不是我们提倡的方式。

然而，没有证据表明比亚迪是一家如此残忍的公司。至少就目前而言，也许人们应该给予它或创新公司技术更多的宽容。

（编辑/李燕郊）

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