5月29日,尽管没有任何悬念,但这位共和党总统候选人的最后尘埃仍是能源市场的一件大事。罗姆尼成为此次总统选举中唯一的共和党候选人,并将在11月的选举中与奥巴马竞争。作为一个摇摆派,罗姆尼在大多数核心问题上没有明确的立场,而是“随机应变”。最典型的例子是罗姆尼对摩门教的批评,这一批评受到了广泛的批评和质疑。然而,尽管如此,罗姆尼在前几个月的民调数据中仍然备受瞩目,甚至超过了奥巴马。“低油价”和“能源独立”已成为帮助他竞选的最大资本。目前,5月份油价暴跌为奥巴马提供了一些支持,但分析罗姆尼的能源战略仍然具有代表性。
油价是奥巴马连任的关键
1月至4月的油价飙升为罗姆尼提供了一个攻击奥巴马的绝佳目标。事实上,自年初以来,共和党一直将汽油价格上涨归咎于奥巴马政府的无能,并提出了一个非常有力的口号——“在奥巴马的领导下,汽油价格翻了一番。”在多重宣传攻势下,美国人民普遍将矛头指向奥巴马,民调显示,三分之二的人认为总统有权对油价采取“重大措施”。这也直接促成了奥巴马在3月至4月试图通过行政手段直接干预能源市场。4月15日,他要求芝加哥商品交易所提高保证金,4月23日,他简单地成立了一个“金融欺诈执法工作组”,“调查”油价上涨背后的欺诈和操纵行为。
这与其说是调查,不如说是一种威胁,奥巴马利用行政手段扰乱市场的做法在不久的将来终于实现了。无论是由于市场本身的供需因素,还是担心美国政府可能会采取更多措施,油价最终在5月份出现了不错的下跌,创下了2008年以来的最大月度跌幅。WTI和布伦特原油分别下跌17.8%和14.5%,纽约商品交易所汽油期货也下跌11.8%。美国汽油平均零售价降至3.72美元/加仑(6.26元/升)。
奥巴马的巨大努力也让他有了更明显的回报。最新民调数据显示,5月份奥巴马的支持率已回升至56%,而罗姆尼的支持率则降至36%。自第一季度以来,奥巴马的支持率一直保持在45%以下。在3月底至4月初的调查中,罗姆尼仍然领先于奥巴马,因为他的口号是“低油价”。将汽油价格的走势与奥巴马支持率的变化进行比较,我们可以清楚地看到因果关系。
从目前的油价水平来看,已经接近合理水平。原油价格接近过去一年的低点,汽油价格也降至过去五年同期的平均水平,与去年同期相比下降了近11%。不包括通货膨胀在内的油价也达到了过去三年的低点。自5月以来,奥巴马的支持率一直稳定在50%以上,油价下跌也起到了很大作用。在接下来的1-2个季度里,奥巴马需要更多地思考如何在维持当前油价水平和美国对伊拉克政策之间取得平衡。
奥巴马的“综合能源”
为了迎合大选前的民意,奥巴马在3月份抛出了“综合能源”计划。尽管该计划与之前一直坚持的清洁能源战略有着相同的初衷,即最终降低油价,但在方式上存在很大差异,因此并不代表其真正的能源规划。
回顾奥巴马自2008年当选以来的能源战略,我们可以看到他的清洁能源战略的主线是“一个目标,两种方式”。其中一个目标是减少石油进口。奥巴马此前曾提议在2025年将石油进口量减少三分之一。实现这一目标的两种方法是改变供应和调整需求。
在供应方面,奥巴马坚持不断增加替代能源的产量,并认为美国的长期能源供应问题没有快速解决方案。美国政府并不反对海上石油开采,但更强调加强替代能源的研发,包括核能、生物能源、太阳能和风能。在需求方面,奥巴马认为美国应该努力通过提高能源效率来实现“节流”……
高效性和建筑能效,其中最重要的是创造清洁能源汽车市场。2011年,奥巴马要求美国所有政府部门在2015年前使用清洁能源汽车,并计划在20年内,全球40%的新能源汽车电池将在美国生产。
罗姆尼的经典油画
由于奥巴马一直致力于清洁能源的发展,他在任期内一直对常规能源行业采取更多限制措施。特别是2010年墨西哥湾漏油事件后,奥巴马曾短暂停止海上原油开采,并在次年推动油价上涨。次年,由于担心环境污染,奥巴马拒绝批准美国和加拿大之间的Keystone原油管道,并对非常规能源开采施加了更多限制,这反过来又造成了美国常规能源供应的短缺。
作为世界上最大的石油消费国,美国的石油消费量占世界的25%;
然而,作为一个拥有近2%常规储量的资源小国,尽管美国目前的产量接近全球总量的10%,但仍无法实现自给自足。因此,从这个角度来看,奥巴马的清洁能源计划具有前瞻性。然而,清洁能源技术距离大规模普及还有很长的路要走,美国人很难迅速改变他们的生活方式。如果不能实现“改头换面、节流”,首先减少来源必然会导致油价上涨和公众不满。
因此,在奥巴马任期内,尽管美国在清洁能源方面投入了大量资金,但从未取得实质性成果,对常规能源的替代也非常不起眼。相反,受到环保人士普遍批评的页岩气开采不仅造成了明显的环境污染,而且推动了美国天然气价格的持续下跌。因此,这成为罗姆尼批评奥巴马能源政策的主要立足点。
年初,罗姆尼在《就业与经济增长计划》中表示,奥巴马政府“不切实际地痴迷于绿色产业”,不仅没有达到预期目标,反而减少了美国的就业机会。以Keystone XL管道的延误为例,这导致美国失去了10万个工作岗位。
在能源规划方面,罗姆尼提出了“能源独立”政策,认为美国的能源依赖自给自足,这与奥巴马的“一个目标”基本相似。然而,就方式而言,存在着巨大的差异。罗姆尼认为,减少进口应该更多地关注增加供应,而不是减少消费。此外,有必要增加美国国内石油储量的勘探和开发,包括墨西哥湾的外大陆架、大西洋(10.78,-0.60,-5.27%)和太平洋(7.66,-0.33,-4.13%)、西北地区、阿拉斯加海岸和一些野生动物保护区,不仅包括传统保护区,还有油砂和页岩油。这明显反对奥巴马的清洁能源计划。
对于《京都议定书》和气候问题,罗姆尼认为,它们的发生是不可避免的,是人类社会发展的必然附属品,但它们最终发展的程度仍难以预测。可以看出,罗姆尼在气候问题上的态度与前几任共和党总统基本一致,而且他也避而不谈。
因此,对比奥巴马和罗姆尼的能源战略,我们可以清楚地发现,尽管双方的最终目标相当相似,即最终减少美国的能源依赖,实现低成本、稳定的能源供应。然而,在方法上却形成了鲜明的对比。奥巴马强调通过削减常规能源投入和大力发展清洁能源,改变能源消费模式,实现“改源节流”。然而,这种策略侧重于长期,这将不可避免地导致短期内供需差距的扩大和短期内油价的上涨。罗姆尼更加强调增加常规和非常规化石能源的开发,以实现“能源独立”,他的战略侧重于中期有效性。
从过去两个月油价下跌后奥巴马的支持率迅速回升来看,奥巴马最终仍有可能获胜,然后在未来四年,美国将继续在“清洁能源”和“综合能源”之间的争端中徘徊。然而,如果罗姆尼最终赢得大选,我们预计美国非常规能源的发展将在未来两年加速,石油价格水平将在初期降低,以履行其承诺。然而,与布什时代一样,供应和燃料补贴的增加可能不会真正让美国人民长期享受低油价。能源行业是共和党竞选活动的最大支持者,油价上涨大多发生在共和党总统任期内。因此,罗姆尼“能源独立”的最终受益者不是美国人民,而是大型石油公司。
(编辑/李燕郊)5月29日,尽管没有悬念,但共和党总统候选人的最后尘埃仍是能源市场的一件大事。罗姆尼成为这次总统选举中唯一的共和党候选人,并将参加角逐……
这是奥巴马在11月大选中的竞争对手。作为一个摇摆派,罗姆尼在大多数核心问题上没有明确的立场,而是“随机应变”。最典型的例子是罗姆尼对摩门教的批评,这一批评受到了广泛的批评和质疑。然而,尽管如此,罗姆尼在前几个月的民调数据中仍然备受瞩目,甚至超过了奥巴马。“低油价”和“能源独立”已成为帮助他竞选的最大资本。目前,5月份油价暴跌为奥巴马提供了一些支持,但分析罗姆尼的能源战略仍然具有代表性。
油价是奥巴马连任的关键
1月至4月的油价飙升为罗姆尼提供了一个攻击奥巴马的绝佳目标。事实上,自年初以来,共和党一直将汽油价格上涨归咎于奥巴马政府的无能,并提出了一个非常有力的口号——“在奥巴马的领导下,汽油价格翻了一番。”在多重宣传攻势下,美国人民普遍将矛头指向奥巴马,民调显示,三分之二的人认为总统有权对油价采取“重大措施”。这也直接促成了奥巴马在3月至4月试图通过行政手段直接干预能源市场。4月15日,他要求芝加哥商品交易所提高保证金,4月23日,他简单地成立了一个“金融欺诈执法工作组”,“调查”油价上涨背后的欺诈和操纵行为。
这与其说是调查,不如说是一种威胁,奥巴马利用行政手段扰乱市场的做法在不久的将来终于实现了。无论是由于市场本身的供需因素,还是担心美国政府可能会采取更多措施,油价最终在5月份出现了不错的下跌,创下了2008年以来的最大月度跌幅。WTI和布伦特原油分别下跌17.8%和14.5%,纽约商品交易所汽油期货也下跌11.8%。美国汽油平均零售价降至3.72美元/加仑(6.26元/升)。
奥巴马的巨大努力也让他有了更明显的回报。最新民调数据显示,5月份奥巴马的支持率已回升至56%,而罗姆尼的支持率则降至36%。自第一季度以来,奥巴马的支持率一直保持在45%以下。在3月底至4月初的调查中,罗姆尼仍然领先于奥巴马,因为他的口号是“低油价”。将汽油价格的走势与奥巴马支持率的变化进行比较,我们可以清楚地看到因果关系。
从目前的油价水平来看,已经接近合理水平。原油价格接近过去一年的低点,汽油价格也降至过去五年同期的平均水平,与去年同期相比下降了近11%。不包括通货膨胀在内的油价也达到了过去三年的低点。自5月以来,奥巴马的支持率一直稳定在50%以上,油价下跌也起到了很大作用。在接下来的1-2个季度里,奥巴马需要更多地思考如何在维持当前油价水平和美国对伊拉克政策之间取得平衡。
奥巴马的“综合能源”
为了迎合大选前的民意,奥巴马在3月份抛出了“综合能源”计划。尽管该计划与之前一直坚持的清洁能源战略有着相同的初衷,即最终降低油价,但在方式上存在很大差异,因此并不代表其真正的能源规划。
回顾奥巴马自2008年当选以来的能源战略,我们可以看到他的清洁能源战略的主线是“一个目标,两种方式”。其中一个目标是减少石油进口。奥巴马此前曾提议在2025年将石油进口量减少三分之一。实现这一目标的两种方法是改变供应和调整需求。
在供应方面,奥巴马坚持不断增加替代能源的产量,并认为美国的长期能源供应问题没有快速解决方案。美国政府并不反对海上石油开采,但更强调加强替代能源的研发,包括核能、生物能源、太阳能和风能。在需求方面,奥巴马认为,美国应该努力通过提高能源效率和建筑能源效率来实现“节流”,其中最重要的是创造一个清洁能源汽车市场。2011年,奥巴马要求美国所有政府部门在2015年前使用清洁能源汽车,并计划……
20年后,全球40%的新能源汽车电池将在美国生产。
罗姆尼的经典油画
由于奥巴马一直致力于清洁能源的发展,他在任期内一直对常规能源行业采取更多限制措施。特别是2010年墨西哥湾漏油事件后,奥巴马曾短暂停止海上原油开采,并在次年推动油价上涨。次年,由于担心环境污染,奥巴马拒绝批准美国和加拿大之间的Keystone原油管道,并对非常规能源开采施加了更多限制,这反过来又造成了美国常规能源供应的短缺。
作为世界上最大的石油消费国,美国的石油消费量占世界的25%;
然而,作为一个拥有近2%常规储量的资源小国,尽管美国目前的产量接近全球总量的10%,但仍无法实现自给自足。因此,从这个角度来看,奥巴马的清洁能源计划具有前瞻性。然而,清洁能源技术距离大规模普及还有很长的路要走,美国人很难迅速改变他们的生活方式。如果不能实现“改头换面、节流”,首先减少来源必然会导致油价上涨和公众不满。
因此,在奥巴马任期内,尽管美国在清洁能源方面投入了大量资金,但从未取得实质性成果,对常规能源的替代也非常不起眼。相反,受到环保人士普遍批评的页岩气开采不仅造成了明显的环境污染,而且推动了美国天然气价格的持续下跌。因此,这成为罗姆尼批评奥巴马能源政策的主要立足点。
年初,罗姆尼在《就业与经济增长计划》中表示,奥巴马政府“不切实际地痴迷于绿色产业”,不仅没有达到预期目标,反而减少了美国的就业机会。以Keystone XL管道的延误为例,这导致美国失去了10万个工作岗位。
在能源规划方面,罗姆尼提出了“能源独立”政策,认为美国的能源依赖自给自足,这与奥巴马的“一个目标”基本相似。然而,就方式而言,存在着巨大的差异。罗姆尼认为,减少进口应该更多地关注增加供应,而不是减少消费。此外,有必要增加美国国内石油储量的勘探和开发,包括墨西哥湾的外大陆架、大西洋(10.78,-0.60,-5.27%)和太平洋(7.66,-0.33,-4.13%)、西北地区、阿拉斯加海岸和一些野生动物保护区,不仅包括传统保护区,还有油砂和页岩油。这明显反对奥巴马的清洁能源计划。
对于《京都议定书》和气候问题,罗姆尼认为,它们的发生是不可避免的,是人类社会发展的必然附属品,但它们最终发展的程度仍难以预测。可以看出,罗姆尼在气候问题上的态度与前几任共和党总统基本一致,而且他也避而不谈。
因此,对比奥巴马和罗姆尼的能源战略,我们可以清楚地发现,尽管双方的最终目标相当相似,即最终减少美国的能源依赖,实现低成本、稳定的能源供应。然而,在方法上却形成了鲜明的对比。奥巴马强调通过削减常规能源投入和大力发展清洁能源,改变能源消费模式,实现“改源节流”。然而,这种策略侧重于长期,这将不可避免地导致短期内供需差距的扩大和短期内油价的上涨。罗姆尼更加强调增加常规和非常规化石能源的开发,以实现“能源独立”,他的战略侧重于中期有效性。
从过去两个月油价下跌后奥巴马的支持率迅速回升来看,奥巴马最终仍有可能获胜,然后在未来四年,美国将继续在“清洁能源”和“综合能源”之间的争端中徘徊。然而,如果罗姆尼最终赢得大选,我们预计美国非常规能源的发展将在未来两年加速,石油价格水平将在初期降低,以履行其承诺。然而,与布什时代一样,供应和燃料补贴的增加可能不会真正让美国人民长期享受低油价。能源行业是共和党竞选活动的最大支持者,油价上涨大多发生在共和党总统任期内。因此,罗姆尼“能源独立”的最终受益者不是美国人民,而是大型石油公司。
(编辑/李燕郊)
标签:发现
据外媒报道,通用汽车公司6月1日称,插电式混合动力车沃蓝达Volt今年前五个月已售出7000辆,几乎与2011年全年整体销量持平。
1900/1/1 0:00:00但或许人们应该学会宽容一点,在这个并不常见的事故上,投资人表现得过于慌张了。在深圳电动出租车爆炸致死案上,人们表现得过于质疑了。一场意外发生的飙车事件,让一家汽车生产商的未来堪忧。
1900/1/1 0:00:005月31日,比亚迪纯电动e6被撞起火事故发生5天后,来自科技部的专家受深圳市有关部门邀请,开始对起火原因进行深入调查。
1900/1/1 0:00:00”若干年后,当上海的大街小巷行驶着数十万辆清洁、环保的电动汽车时,我们可以自豪地告诉大家,我们是第一批敢于吃螃蟹的人,是一个新时代的亲历者和见证者。”驾驶电动汽车已近一年时间的陈先生说。
1900/1/1 0:00:00一年一届的科博会无疑是一场科技盛宴。在智能交通成为未来趋势的大背景下,汽车科技也让人应接不暇。
1900/1/1 0:00:00德国大众汽车集团是全球领先的汽车整车、零部件、服务提供商,也是最早进入中国的世界级汽车制造企业。
1900/1/1 0:00:00