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科技博览会展现新能源汽车科技的舞台

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时间:1900/1/1 0:00:00

一年一度的科技博览会无疑是一场科技盛宴。在智能交通成为未来趋势的背景下,汽车技术也势不可挡。

混合动力校车

由北京市科学技术委员会、北汽福田和北京理工学院开发的混合动力校车在今年的“科交会”上亮相。该车采用高强度钢闭环结构,内部充分软化,具有良好的被动安全性,完全可以满足现有的专用校车标准。此外,这款校车还采用了系列混合动力底盘,这是我国首批采用混合动力的新能源校车。据悉,这款混合动力校车纯电动可在市区行驶50公里。如果公交车行驶到郊区或电量不足,可以启动发电机组充电,增加车辆行驶里程。

空气动力学总线

在今年的世博会上,向田集团展出了一辆以空气为动力的公交车。据了解,该车配备的新能源发动机利用电能对空气进行加压,使其转化为空气能,然后利用这些空气能产生功能,最终转化为驱动能,驱动汽车前进。使用这种空气动力学发动机的新能源汽车最长行驶距离约为200公里,最高时速可达140公里,行驶成本约为100公里1元钱。

目前,该技术仍处于实验室阶段,随着一些关键技术问题的克服,该技术可能实现工业化。

电动节能汽车空调

由省恒生精密科技有限公司推出的“汽车电动节能空调系统”可以将原汽车空调转换为电动压缩机,不仅可以减少20%以上的碳排放,而且可以在汽车熄火后使用空调。应用于纯电动公交车的专用空调系统可使每辆车每天减少60公斤以上的碳排放。

智能交通系统

千方集团旗下的中交星路在今年的进博会上展示了其智能交通系统。以货运公共服务平台为例,该平台采用卫星全球定位技术、GIS地理信息技术、RFID技术和移动通信技术,通过管理中心和车辆终端实现人、车、货三位一体的管理。托运人、车主、货运公司和配送站可以跟踪和监控、回放行驶轨迹和调度车辆。同时,他们可以统计里程、油耗、货物分布和报警信息,从而合理配置车辆,降低运输成本。

(编辑/李燕郊)一年一度的科博会无疑是一场科技盛宴。在智能交通成为未来趋势的背景下,汽车技术也势不可挡。

混合动力校车

由北京市科学技术委员会、北汽福田和北京理工学院开发的混合动力校车在今年的“科交会”上亮相。该车采用高强度钢闭环结构,内部充分软化,具有良好的被动安全性,完全可以满足现有的专用校车标准。此外,这款校车还采用了系列混合动力底盘,这是我国首批采用混合动力的新能源校车。据悉,这款混合动力校车纯电动可在市区行驶50公里。如果公交车行驶到郊区或电量不足,可以启动发电机组充电,增加车辆行驶里程。

空气动力学总线

在今年的世博会上,向田集团展出了一辆以空气为动力的公交车。据了解,该车配备的新能源发动机利用电能对空气进行加压,使其转化为空气能,然后利用这些空气能产生功能,最终转化为驱动能,驱动汽车前进。使用这种空气动力学发动机的新能源汽车最长行驶距离约为200公里,最高时速可达140公里,行驶成本约为100公里1元钱。

目前,该技术仍处于实验室阶段,随着一些关键技术问题的克服,该技术可能实现工业化。

电动e……

节能汽车空调

由省恒生精密科技有限公司推出的“汽车电动节能空调系统”可以将原汽车空调转换为电动压缩机,不仅可以减少20%以上的碳排放,而且可以在汽车熄火后使用空调。应用于纯电动公交车的专用空调系统可使每辆车每天减少60公斤以上的碳排放。

智能交通系统

千方集团旗下的中交星路在今年的进博会上展示了其智能交通系统。以货运公共服务平台为例,该平台采用卫星全球定位技术、GIS地理信息技术、RFID技术和移动通信技术,通过管理中心和车辆终端实现人、车、货三位一体的管理。托运人、车主、货运公司和配送站可以跟踪和监控、回放行驶轨迹和调度车辆。同时,他们可以统计里程、油耗、货物分布和报警信息,从而合理配置车辆,降低运输成本。

(编辑/李燕郊)

标签:北京长行福田

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