据外媒报道，荷兰首都阿姆斯特丹于2011年底首次启动了“Taxi-E”电动出租车服务项目。共有12辆配备车载Wi-Fi和供乘客上网的平板电脑的日产聆风纯电动出租车投入运营。
自项目开始运行六个月以来，这12辆Leaf电动出租车共行驶了25万公里，受到了当地人的广泛欢迎，因此将延长至今年9月。然而，电动出租车的数量仍然未知，阿姆斯特丹市政府计划到2015年有450辆电动出租车上路。
随着越来越多的阿姆斯特丹市民愿意使用公共交通，他们将共同努力减少污染，创造一个更清洁、更健康的生活环境。
目前，荷兰新能源汽车市场充满活力，“绿色”汽车的销售前景看好，充电站网络正在全国各地铺开。荷兰很有可能成为继爱沙尼亚之后第二个充电网络全覆盖的国家。即使充电站网络建设计划失败，荷兰也可以以其独特的方式推动电动汽车的发展。
（编辑/杨晓红）
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。据外媒报道，荷兰首都阿姆斯特丹于2011年底首次启动了“Taxi-E”电动出租车服务项目。共有12辆配备车载Wi-Fi和供乘客上网的平板电脑的日产聆风纯电动出租车投入运营。
自项目开始运行六个月以来，这12辆Leaf电动出租车共行驶了25万公里，受到了当地人的广泛欢迎，因此将延长至今年9月。然而，电动出租车的数量仍然未知，阿姆斯特丹市政府计划到2015年有450辆电动出租车上路。
随着越来越多的阿姆斯特丹市民愿意使用公共交通，他们将共同努力减少污染，创造一个更清洁、更健康的生活环境。
目前，荷兰新能源汽车市场充满活力，“绿色”汽车的销售前景看好，充电站网络正在全国各地铺开。荷兰很有可能成为继爱沙尼亚之后第二个充电网络全覆盖的国家。即使充电站网络建设计划失败，荷兰也可以以其独特的方式推动电动汽车的发展。
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