今年以来，奥迪、雷克萨斯和丰田相继在中国推出了重型混合动力汽车。种种迹象表明，面对节能减排的严峻挑战，以混合动力技术为引领，推动传统汽车节能减排技术的全面融合和全面进步势在必行。
混合动力成为“标配”
混合动力，乘用车的未来趋势，正在被世界各地的主要汽车品牌所渲染，尽管就在一年前，“弯道超越电动汽车”的声音还在我耳边响起。6月25日，日本媒体报道称，丰田计划向宝马提供混合动力汽车技术，这也是双方自去年12月以来达成共享柴油发动机和合作电动汽车电池协议的进一步计划。
宝马和丰田在混合动力汽车方面的合作可以节省40%以上的燃油。丰田对混合动力汽车的技术支持将有助于宝马增强其在新能源汽车领域的竞争力。
上述两家车企在新能源领域的合作不断深化也就不足为奇了。宝马一直在开发一款小巧轻便的混合动力车身；丰田是领先的混合动力技术跑车。今年4月北京车展前夕，丰田发布了以混合动力技术为核心的“云动计划”。两者之间的合作是基于他们自己的需要。
汽车行业评论员张志勇在接受采访时表示，宝马需要丰田成熟的技术来加速混合动力汽车的发展，而丰田需要突破欧洲环保的技术壁垒，而且他们的目标客户不同，所以他们之间的合作是可行的。汽车行业分析师贾新光也表示，这种交流与合作已经上升到全球战略的考虑，有利于它们的快速发展。
事实上，为发展混合动力汽车制定长期计划已成为全球车企的“标准行动”，欧美汽车巨头正在加快推出新型混合动力汽车的步伐。据介绍，标致雪铁龙今年将在全球推出四款柴油混合动力车型，其中汽油混合动力车型将在中国推出；上海通用已经启动了“绿色未来”的新能源规划，加快了新能源汽车生产基地的扩张。
据权威人士透露，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》即将发布实施，将加大对纯电动汽车和插电式混合动力汽车的补贴和支持力度。新政策规定，2011年至2020年，购买纯电动汽车和插电式混合动力汽车免征车辆购置税；
在节能汽车方面，2011年至2015年，对中重型混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税。
政策发布前，雷克萨斯、丰田、奥迪等跨国车企纷纷推出混动产品，高调宣传其混动战略路线，抓住机遇。国际汽车公司已经开始采取行动，加快推出自己的新能源汽车计划。
由于新技术的出现，汽车市场的格局可能会发生变化。跨国汽车公司根据中国政策灵活调整市场战略，长期技术积累更加成熟，更有利于侵占更大的市场份额。
自主品牌获得“红利”
跨国车企加快了混合动力汽车和纯电动汽车的研发，不断推出新能源汽车，国内自主品牌也在推动新能源汽车的研发。然而，与国外品牌汽车在新能源汽车方面的积累和应对市场的灵活性相比，自主品牌新能源汽车的进展已经放缓。
由于技术不成熟，价格高昂，国产自主品牌汽车的发展一直处于停滞状态。“张志勇说。以长城为例。到2015年，长城将投资80亿元布局汽车产业链，其中10亿元将用于新能源汽车建设，包括混合动力汽车的研发。尽管长安汽车计划在2014年实现15万辆新能源汽车的产销，但没有推出新车的计划。
“新技术的研发投入大、风险大，自主品牌的实力难以承担风险。他们在研发方面的投入不足，发展自然缓慢。”贾新光说。
“自主品牌严重依赖政策。在贾新光看来，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》即将发布实施，未来中国汽车市场将进入混合动力时代。自主品牌能否充分享受政策红利，占领市场，取决于政策是否会更加偏向自主品牌。
国家政策的倾斜是非常明显的。在今年5月28日国家公布的第二批节能利用新能源降低车船税车型目录中，自主品牌长城汽车有7款车型入围，其中包括混动腾翼V 80和哈佛M系列；此外，北京、长城和奇瑞的纯电动乘用车不在车船税征收范围内。然而，市场高度关注的普锐斯、雷克萨斯C200H和别克君越EASIST等混合动力车型并没有受到政策的青睐。
“混合时代”的新机遇
张志勇告诉南都网作者，《规划》一旦公布实施，必将迎来汽车混合动力时代，汽车市场格局也将发生变化，跨国车企将遭遇市场洗牌。
丰田和本田在中国市场的表现将大幅提升。一方面是大众等欧洲制造商的传统节能技术，另一方面是通用加电动汽车技术的传统技术，一方面是日本制造商的混合动力技术。尽管三方竞争的结果在短期内没有定论，但拥有成熟混合动力技术、在全球销售超过400万辆混合动力汽车的丰田和本田将瓜分传统汽车市场，大众和通用的传统汽车市场将受到冲击，这基本上是困难的。
希望弯道超越电动汽车的自主品牌将首先面临跨国车企相继推出的混合动力这一成熟的新能源汽车产品的冲击。从短期来看，尽管自主品牌无法在传统汽车市场上获得有利地位，但与此同时，其在节能环保汽车方面的表现平平；
中国即将实施的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》可能会给自主品牌带来些许转机，因此自主品牌也有可能增强品牌竞争力，抢占国内市场份额。
20世纪70年代爆发的石油危机使强调燃油经济性的丰田汽车在美国大卖，成为其在美国发展的契机，也改变了美国汽车市场的格局。混合市场即将获得的政策刺激大大增加了其放大的可能性。“近年来，被嘲笑为‘慢拍’的丰田有机会在中国复制美国的成功。汽车行业分析师孙世清预测。
（编辑/李燕郊）今年以来，奥迪、雷克萨斯和丰田相继在中国推出了重型混合动力汽车。种种迹象表明，面对节能减排的严峻挑战，以混合动力技术为引领，推动传统汽车节能减排技术的全面融合和全面进步势在必行。
混合动力成为“标配”
混合动力，乘用车的未来趋势，正在被世界各地的主要汽车品牌所渲染，尽管就在一年前，“弯道超越电动汽车”的声音还在我耳边响起。6月25日，日本媒体报道称，丰田计划向宝马提供混合动力汽车技术，这也是双方自去年12月以来达成共享柴油发动机和合作电动汽车电池协议的进一步计划。
宝马和丰田在混合动力汽车方面的合作可以节省40%以上的燃油。丰田对混合动力汽车的技术支持将有助于宝马增强其在新能源汽车领域的竞争力。
上述两家车企在新能源领域的合作不断深化也就不足为奇了。宝马一直在开发一款小巧轻便的混合动力车身；丰田是领先的混合动力技术跑车。今年4月北京车展前夕，丰田发布了以混合动力技术为核心的“云动计划”。两者之间的合作是基于他们自己的需要。
汽车行业评论员张志勇在接受采访时表示，宝马需要丰田成熟的技术来加速混合动力汽车的发展，而丰田需要突破欧洲环保的技术壁垒，而且他们的目标客户不同，所以他们之间的合作是可行的。汽车行业分析师贾新光也表示，这种交流与合作已经上升到全球战略的考虑，有利于它们的快速发展。
事实上，为发展混合动力汽车制定长期计划已成为全球车企的“标准行动”，欧美汽车巨头正在加快推出新型混合动力汽车的步伐。据介绍，标致雪铁龙今年将在全球推出四款柴油混合动力车型，其中汽油混合动力车型将在中国推出；上海通用已经启动了“绿色未来”的新能源规划，加快了新能源汽车生产基地的扩张。
据权威人士透露，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》即将发布实施，将加大对纯电动汽车和插电式混合动力汽车的补贴和支持力度。新政策规定，2011年至2020年，购买纯电动汽车和插电式混合动力汽车免征车辆购置税；
在节能汽车方面，2011年至2015年，对中重型混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税。
政策发布前，雷克萨斯、丰田、奥迪等跨国车企纷纷推出混动产品，高调宣传其混动战略路线，抓住机遇。国际汽车公司已经开始采取行动，加快推出自己的新能源汽车计划。
由于新技术的出现，汽车市场的格局可能会发生变化。跨国汽车公司根据中国政策灵活调整市场战略，长期技术积累更加成熟，更有利于侵占更大的市场份额。
自主品牌获得“红利”
跨国车企加快了混合动力汽车和纯电动汽车的研发，不断推出新能源汽车，国内自主品牌也在推动新能源汽车的研发。然而，与国外品牌汽车在新能源汽车方面的积累和应对市场的灵活性相比，自主品牌新能源汽车的进展已经放缓。
由于技术不成熟，价格高昂，国产自主品牌汽车的发展一直处于停滞状态。“张志勇说。以长城为例。到2015年，长城将投资80亿元布局汽车产业链，其中10亿元将用于新能源汽车建设，包括混合动力汽车的研发。尽管长安汽车计划在2014年实现15万辆新能源汽车的产销，但没有推出新车的计划。
“新技术的研发投入大、风险大，自主品牌的实力难以承担风险。他们在研发方面的投入不足，发展自然缓慢。”贾新光说。
“自主品牌严重依赖政策。在贾新光看来，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》即将发布实施，未来中国汽车市场将进入混合动力时代。自主品牌能否充分享受政策红利，占领市场，取决于政策是否会更加偏向自主品牌。
国家政策的倾斜是非常明显的。在今年5月28日国家公布的第二批节能利用新能源降低车船税车型目录中，自主品牌长城汽车有7款车型入围，其中包括混动腾翼V 80和哈佛M系列；此外，北京、长城和奇瑞的纯电动乘用车不在车船税征收范围内。然而，市场高度关注的普锐斯、雷克萨斯C200H和别克君越EASIST等混合动力车型并没有受到政策的青睐。
“混合时代”的新机遇
张志勇告诉南都网作者，《规划》一旦公布实施，必将迎来汽车混合动力时代，汽车市场格局也将发生变化，跨国车企将遭遇市场洗牌。
丰田和本田在中国市场的表现将大幅提升。一方面是大众等欧洲制造商的传统节能技术，另一方面是通用加电动汽车技术的传统技术，一方面是日本制造商的混合动力技术。尽管三方竞争的结果在短期内没有定论，但拥有成熟混合动力技术、在全球销售超过400万辆混合动力汽车的丰田和本田将瓜分传统汽车市场，大众和通用的传统汽车市场将受到冲击，这基本上是困难的。
希望弯道超越电动汽车的自主品牌将首先面临跨国车企相继推出的混合动力这一成熟的新能源汽车产品的冲击。从短期来看，尽管自主品牌无法在传统汽车市场上获得有利地位，但与此同时，其在节能环保汽车方面的表现平平；
中国即将实施的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》可能会给自主品牌带来些许转机，因此自主品牌也有可能增强品牌竞争力，抢占国内市场份额。
20世纪70年代爆发的石油危机使强调燃油经济性的丰田汽车在美国大卖，成为其在美国发展的契机，也改变了美国汽车市场的格局。混合市场即将获得的政策刺激大大增加了其放大的可能性。“近年来，被嘲笑为‘慢拍’的丰田有机会在中国复制美国的成功。汽车行业分析师孙世清预测。
（编辑/李燕郊）
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