赫尔辛基高科技高补贴推进电动汽车发展

站在赫尔辛基的街道上，试图寻找电动汽车基础设施的线索，除了遍布街道的不同有轨电车网络外，其他都是普通汽车，尤其是旅行车和SUV。

但这只是表象，芬兰正在大力推进电动汽车项目。事实上，电动汽车的改装和新建充电桩数量正在增加。在多个部门和研究机构的合作下，芬兰正在推动其电动汽车的发展，并取得了巨大成就。

没有汽车产业的芬兰不断出口电动汽车技术和绿色能源技术。随着电动汽车、清洁能源和交通的智能化，芬兰不仅在中国很好地利用了这些技术，还将其推广到了欧洲大陆。与此同时，它与中国这个渴望获得此类技术的国家有着密切的联系。

赫尔辛基街头的充电桩正在为标致小型电动汽车充电。

投资1亿欧元。

芬兰没有汽车工业，并不意味着没有电动汽车技术。电动汽车项目与欧盟充分合作，芬兰也有生产汽车相关机械的公司。据悉，芬兰还有一家知名的改装车公司，专注于豪华电动汽车和插电式电动汽车。目前，许多关于电动交通的项目都与中国的标致、宝马、通用汽车甚至比亚迪汽车有着深刻的联系。

芬兰赫尔辛基能源公司、Metropolia A大学、VTT科技研究中心、Synocus、valmet汽车等企业，以及大量国际合作企业，不仅在各种电动汽车上有研究和应用，而且相互合作。

最酷的电动汽车体验，能源公司电动汽车项目负责人向笔者介绍了芬兰电动汽车的未来，项目负责人则向笔者介绍芬兰电动汽车发展的规划和进展。

目前，赫尔辛基有20家企业与5个城市合作。另一个重要内容是商业模式和基础设施建设的讨论和解决方案，核心内容是电动汽车技术和充电网络建设。

该项目得到了芬兰国家贸易部和芬兰国家技术创新局的支持。据该项目负责人介绍，芬兰已投资1亿欧元，这是首都赫尔辛基及其周边城市的推广重点。

赫尔辛基充电桩的充电输出接口。充电和移动通信，如手机绑定，充电应预留并标识。

电动汽车生态系统

与其他国家不同，与美国拉斯维加斯处于同一纬度的赫尔辛基天气寒冷，电动汽车应在20摄氏度以下充电，并尽可能具有理想的续航里程，因此电动汽车的技术、耐用性和充电标准更为严格。

赫尔辛基认为，电动汽车的发展是一个大趋势，混合动力只是一个过渡产品。未来，充电设施和充电网络的增加必须从源头上考虑智能化。因此，正如普通交通的智能化受到高度赞扬一样，芬兰的电动汽车项目从一开始就被定位为智能化（本文稍后将提及）。

芬兰在电气通信工程方面具有巨大优势。芬兰研究机构和企业在攻克电动汽车和电池技术的同时，与汽车制造商和研究机构保持密切合作。赫尔辛基能源公司和其他类似的电动汽车研究机构正在做大量的数据收集工作，为电动汽车和充电设施的建设提供数据。

“现在我们有一些电动汽车在运营中收集数据。这些数据用于电动汽车的性能和测试、充电条件、电动汽车的驾驶习惯、它们能走多远以及如何建立充电网络。赫尔辛基能源公司电动汽车项目负责人告诉笔者。

在赫尔辛基能源公司的停车场，笔者总能看到改装后的充电桩为标致、欧宝安培和雪铁龙电动汽车充电。

充电桩在……

赫尔辛基能源公司的rking-lot是由电网改造而来的，简单实用，正在为电动汽车欧宝安培充电。至于电动汽车未来的商业模式，芬兰和包括中国在内的许多国家一样，仍不确定。

聪明是非常聪明的。

激增的全球电动汽车项目让芬兰这个北欧国家不甘示弱。没有汽车产业的芬兰从一开始就在电动汽车的建设和推广中提出了技术、充电和服务的智能化和前瞻性定位。

“电力、电池和充电都需要智能化和智能化服务，这才是真正的智能电网”。尽管赫尔辛基能源公司的电动汽车项目负责人只透露了电动汽车项目，但实际上从笔者的采访过程中发现，大力倡导智能交通的芬兰在规划和启动运营的过程中融入了整个智能概念。

“电动停车、剩余电量测试、在哪里充电、如何充电，都需要智能服务。只有更多地了解人们的移动习惯，才能更好地提供智能服务。”该负责人如此简洁地说道。

事实上，芬兰的电动汽车智能交通包括丰富的内容，其核心理念是提供方便舒适的服务，“让一切都自动化”。

该项目负责人还对电动汽车的智能化描述如下：“能源的有效性和可预测性，能源储存和供应的可靠性。”

购买电动汽车补贴30%

与世界其他国家基本相同，芬兰的电动汽车项目进展缓慢。VVT（芬兰科技研究中心）负责人向笔者透露，事实上，2011年芬兰共销售了33辆纯电动汽车，而只有两辆卖给了私人，31辆被公共部门购买。赫尔辛基能源公司电动汽车项目负责人也预测，到2030年，该项目将迅速发展。

幸运的是，政府为电动汽车的消费提供了大量补贴。据了解，政府全力支持电动汽车项目，购买纯电动汽车，每辆可补贴30%的价格，而政府支持每辆充电桩建设50%。

赫尔辛基充电桩的充电输出接口。充电和移动通信，如手机绑定，需要预约并识别充电。据该负责人介绍，赫尔辛基目前的充电桩费用为6000欧元。目前，慢充桩有200个，快充桩有50个。问题是，充电站和充电桩是在城市购买的，还是完全商业化的模式？还不确定。“电价较低，购买电力可以充分运作。”该负责人预测。

赫尔辛基街头的充电桩正在为标致小型电动汽车充电，旁边是赫尔辛基街头的一个充电桩。赫尔辛基能源公司负责人向笔者演示了充电桩是如何工作的。他透露，赫尔辛基的街道充电桩将与使用电动汽车的客户的手机等移动工具绑定。如果你发现你的电动汽车需要充电，你应该先通过电话预约，充电桩上有电话。你可以打电话，自动化服务部门会知道客户的需求，只有确认后才能打开充电桩。充电后，无需着急交钱，一段时间后再交费。

要充电，请先通过电话预约。手机上显示了很多关于充电桩的信息，供用户参考。该负责人告诉笔者，芬兰有几家电力公司，赫尔辛基有几家，电动汽车的充电工作就是希望一个客户能在一家公司获得服务，在另一个地方充电，这是一张账单。简而言之，它是一个统一的模型。

这正是全世界所争论的，如何建立电动汽车的统一充电模式。该负责人认为，“在欧洲，有望达到一种模式，我希望能推广到北京。”

商业模式仍在探索中。

在卡拉萨塔马，一个三面环水的曾经废弃的码头，一个电动汽车示范社区正在建设中，为20000名居民提供测试场地。据报道，这……

住宅试验区将于2020年全面建成。

目前，芬兰国家车库共有150万个充电接口，属于车库电网系统。在原有改进的基础上，可以成为标准的充电桩。此外，有必要建立更多的公共充电点。芬兰的目标是到2015年，居民可以轻松方便地充电。

目前，在芬兰街头行驶和测试的电动汽车都是锂电池。芬兰为芬兰的电动汽车项目设计了三种充电方式：快速、中等和慢速，并相应地进行了建造。基于未来的技术，该能源公司电动汽车项目负责人预测，芬兰未来的电动汽车预计一次充电可行驶400公里。

由于商业模式仍不确定，该负责人认为：“我们应该找到更好的商业模式来找到资金支持的问题。”可见，电动汽车的全球商业模式，正在探索过程中，该模式如何，这关系到全球汽车的未来。

中国也在推动电动汽车产业的发展。对此，笔者询问了VTT（芬兰科学技术研究中心）的专家，您对中国的电动汽车行业有何看法？

这位专家表示，中国的困难在于电动汽车的安全标准不同、技术标准不一致、法规不明确以及许多方面的标准不一致。他认为，尽管中国的电动汽车发展迅速，但不符合欧洲的标准，而且电网相对薄弱，发电依赖煤电。如果有更多的电动汽车，电网就跟不上，如果使用煤电，就会有大量的二氧化碳排放。

（编辑/李燕郊）站在赫尔辛基的街道上，试图寻找电动汽车基础设施的线索，除了遍布街道的不同有轨电车公交网络外，其他都是普通汽车，尤其是旅行车和SUV。

但这只是表象，芬兰正在大力推进电动汽车项目。事实上，电动汽车的改装和新建充电桩数量正在增加。在多个部门和研究机构的合作下，芬兰正在推动其电动汽车的发展，并取得了巨大成就。

没有汽车产业的芬兰不断出口电动汽车技术和绿色能源技术。随着电动汽车、清洁能源和交通的智能化，芬兰不仅在中国很好地利用了这些技术，还将其推广到了欧洲大陆。与此同时，它与中国这个渴望获得此类技术的国家有着密切的联系。

赫尔辛基街头的充电桩正在为标致小型电动汽车充电。

投资1亿欧元。

芬兰没有汽车工业，并不意味着没有电动汽车技术。电动汽车项目与欧盟充分合作，芬兰也有生产汽车相关机械的公司。据悉，芬兰还有一家知名的改装车公司，专注于豪华电动汽车和插电式电动汽车。目前，许多关于电动交通的项目都与中国的标致、宝马、通用汽车甚至比亚迪汽车有着深刻的联系。

芬兰赫尔辛基能源公司、Metropolia A大学、VTT科技研究中心、Synocus、valmet汽车等企业，以及大量国际合作企业，不仅在各种电动汽车上有研究和应用，而且相互合作。

最酷的电动汽车体验，能源公司电动汽车项目负责人向笔者介绍了芬兰电动汽车的未来，项目负责人则向笔者介绍芬兰电动汽车发展的规划和进展。

目前，赫尔辛基有20家企业与5个城市合作。另一个重要内容是商业模式和基础设施建设的讨论和解决方案，核心内容是电动汽车技术和充电网络建设。

该项目得到了芬兰国家贸易部和芬兰国家技术创新局的支持。据该项目负责人介绍，芬兰已投资1亿欧元，这是首都赫尔辛基及其周边城市的推广重点。

恰吉……

赫尔辛基充电桩的输出接口。充电和移动通信，如手机绑定，充电应预留并标识。

电动汽车生态系统

与其他国家不同，与美国拉斯维加斯处于同一纬度的赫尔辛基天气寒冷，电动汽车应在20摄氏度以下充电，并尽可能具有理想的续航里程，因此电动汽车的技术、耐用性和充电标准更为严格。

赫尔辛基认为，电动汽车的发展是一个大趋势，混合动力只是一个过渡产品。未来，充电设施和充电网络的增加必须从源头上考虑智能化。因此，正如普通交通的智能化受到高度赞扬一样，芬兰的电动汽车项目从一开始就被定位为智能化（本文稍后将提及）。

芬兰在电气通信工程方面具有巨大优势。芬兰研究机构和企业在攻克电动汽车和电池技术的同时，与汽车制造商和研究机构保持密切合作。赫尔辛基能源公司和其他类似的电动汽车研究机构正在做大量的数据收集工作，为电动汽车和充电设施的建设提供数据。

“现在我们有一些电动汽车在运营中收集数据。这些数据用于电动汽车的性能和测试、充电条件、电动汽车的驾驶习惯、它们能走多远以及如何建立充电网络。赫尔辛基能源公司电动汽车项目负责人告诉笔者。

在赫尔辛基能源公司的停车场，笔者总能看到改装后的充电桩为标致、欧宝安培和雪铁龙电动汽车充电。

赫尔辛基能源公司停车场的充电桩由电网改造而成，简单实用，正在为电动汽车欧宝安培充电。至于电动汽车未来的商业模式，芬兰和包括中国在内的许多国家一样，仍不确定。

聪明是非常聪明的。

激增的全球电动汽车项目让芬兰这个北欧国家不甘示弱。没有汽车产业的芬兰从一开始就在电动汽车的建设和推广中提出了技术、充电和服务的智能化和前瞻性定位。

“电力、电池和充电都需要智能化和智能化服务，这才是真正的智能电网”。尽管赫尔辛基能源公司的电动汽车项目负责人只透露了电动汽车项目，但实际上从笔者的采访过程中发现，大力倡导智能交通的芬兰在规划和启动运营的过程中融入了整个智能概念。

“电动停车、剩余电量测试、在哪里充电、如何充电，都需要智能服务。只有更多地了解人们的移动习惯，才能更好地提供智能服务。”该负责人如此简洁地说道。

事实上，芬兰的电动汽车智能交通包括丰富的内容，其核心理念是提供方便舒适的服务，“让一切都自动化”。

该项目负责人还对电动汽车的智能化描述如下：“能源的有效性和可预测性，能源储存和供应的可靠性。”

购买电动汽车补贴30%

与世界其他国家基本相同，芬兰的电动汽车项目进展缓慢。VVT（芬兰科技研究中心）负责人向笔者透露，事实上，2011年芬兰共销售了33辆纯电动汽车，而只有两辆卖给了私人，31辆被公共部门购买。赫尔辛基能源公司电动汽车项目负责人也预测，到2030年，该项目将迅速发展。

幸运的是，政府为电动汽车的消费提供了大量补贴。据了解，政府全力支持电动汽车项目，购买纯电动汽车，每辆可补贴30%的价格，而政府支持每辆充电桩建设50%。

赫尔辛基充电桩的充电输出接口。充电和移动通信，如手机绑定，需要预约并识别充电。据该负责人介绍，赫尔辛基目前的充电桩费用为6000欧元。在……

目前，慢速充电桩有200个，快速充电桩有50个。问题是，充电站和充电桩是在城市购买的，还是完全商业化的模式？还不确定。“电价较低，购买电力可以充分运作。”该负责人预测。

赫尔辛基街头的充电桩正在为标致小型电动汽车充电，旁边是赫尔辛基街头的一个充电桩。赫尔辛基能源公司负责人向笔者演示了充电桩是如何工作的。他透露，赫尔辛基的街道充电桩将与使用电动汽车的客户的手机等移动工具绑定。如果你发现你的电动汽车需要充电，你应该先通过电话预约，充电桩上有电话。你可以打电话，自动化服务部门会知道客户的需求，只有确认后才能打开充电桩。充电后，无需着急交钱，一段时间后再交费。

要充电，请先通过电话预约。手机上显示了很多关于充电桩的信息，供用户参考。该负责人告诉笔者，芬兰有几家电力公司，赫尔辛基有几家，电动汽车的充电工作就是希望一个客户能在一家公司获得服务，在另一个地方充电，这是一张账单。简而言之，它是一个统一的模型。

这正是全世界所争论的，如何建立电动汽车的统一充电模式。该负责人认为，“在欧洲，有望达到一种模式，我希望能推广到北京。”

商业模式仍在探索中。

在卡拉萨塔马，一个三面环水的曾经废弃的码头，一个电动汽车示范社区正在建设中，为20000名居民提供测试场地。据悉，该住宅试验区将于2020年全面建成。

目前，芬兰国家车库共有150万个充电接口，属于车库电网系统。在原有改进的基础上，可以成为标准的充电桩。此外，有必要建立更多的公共充电点。芬兰的目标是到2015年，居民可以轻松方便地充电。

目前，在芬兰街头行驶和测试的电动汽车都是锂电池。芬兰为芬兰的电动汽车项目设计了三种充电方式：快速、中等和慢速，并相应地进行了建造。基于未来的技术，该能源公司电动汽车项目负责人预测，芬兰未来的电动汽车预计一次充电可行驶400公里。

由于商业模式仍不确定，该负责人认为：“我们应该找到更好的商业模式来找到资金支持的问题。”可见，电动汽车的全球商业模式，正在探索过程中，该模式如何，这关系到全球汽车的未来。

中国也在推动电动汽车产业的发展。对此，笔者询问了VTT（芬兰科学技术研究中心）的专家，您对中国的电动汽车行业有何看法？

这位专家表示，中国的困难在于电动汽车的安全标准不同、技术标准不一致、法规不明确以及许多方面的标准不一致。他认为，尽管中国的电动汽车发展迅速，但不符合欧洲的标准，而且电网相对薄弱，发电依赖煤电。如果有更多的电动汽车，电网就跟不上，如果使用煤电，就会有大量的二氧化碳排放。

（编辑/李燕郊）

标签：标致理念发现宝马比亚迪

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