奥迪正在努力打造未来的汽车，在奥迪提出的众多驱动理念中，驱动系统的电动化占有重要地位。凭借革命性技术的前瞻性和持续创新，奥迪在车辆效率战略的基础上确立了混合动力汽车和电动汽车的发展方向。这条技术路线并没有追随电动汽车的热潮。相反，事实上，奥迪在混合动力技术方面已经领先行业20多年，而e-tron系列汽车的诞生正是这一长期技术积累的深厚基础，并使奥迪在新能源汽车的发展方向上取得了今天的成功。
1989奥迪二人组
第一代奥迪二人组早在1989年就亮相了，这是一款基于奥迪100 Avant的并联混合动力概念车。前轮由五缸汽油发动机驱动，发电机提供9千瓦（12马力）驱动后轮，镍镉电池用于储能。通过这款车，奥迪提出了当时使用内燃机在郊区道路上行驶和使用电动机在城市道路上行驶的高效概念，以及使用哪种驾驶模式可以由驾驶员自由选择。
1991奥迪二人组
在第一代奥迪二人组首次亮相两年后，又推出了一款基于奥迪100 Avant quattro的全新奥迪二人组合车型。与之前不同的是，这是混合动力技术首次被引入四轮驱动车型。1997年奥迪二重奏1997年，基于奥迪A4（B5）Avant的第三代奥迪二重奏出现，这是奥迪第一款大规模生产的混合动力汽车，因此奥迪成为欧洲唯一一家生产大规模生产混合动力汽车的制造商。
1997奥迪二人组
1997年，以奥迪A4（B5）Avant为基础的第三代奥迪二人组亮相，这是奥迪第一款大规模生产的混合动力汽车。因此，奥迪成为欧洲唯一一家大规模生产混合动力汽车的制造商。
奥迪A2H2氢燃料电池汽车
2004年，奥迪推出了第一代燃料电池汽车奥迪A2H2，率先在奥迪A2上使用氢燃料电池技术，实现了零排放。从那时起，五年的全球测试表明，这种驱动系统的可靠性非常高。
奥迪Q7混合动力4.2 FSI四轮驱动
2005年，奥迪在法兰克福车展上首次推出奥迪Q7混合动力4.2 FSI quattro，首次将高效FSI燃油直喷技术引入混合动力系统，并将限量版车型推向市场。2008年，奥迪再次推出Q7混合动力3.6 FSI四轮驱动。
奥迪大都市四轮驱动
2007年，奥迪A1以“奥迪metroproject quattro”概念车的形式首次在东京车展上亮相。这款概念车采用混合动力系统，将小排量燃油直喷发动机、动力换挡和大功率电机完美结合。
奥迪e-tron（法兰克福车展）
2009年，奥迪首次将在车辆效率战略下开发的电动汽车命名为e-tron。在同年举行的法兰克福车展上，一辆具有奥迪R8外观特征的跑车以其独特的纯电动四驱模式首次公开亮相。奥迪e-tron凭借创新的轮毂电机、领先的锂离子电池技术和划时代的新型四轮驱动技术，成为电动汽车发展的里程碑。
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奥迪e-tron（底特律车展）
在2010年的底特律车展上，奥迪推出了e-tron的第二款概念车。这款相对较小的纯电动汽车与第一款e-tron概念车的区别在于减少了轮内电机的数量。然而，它的性能并没有降低，由两个轮毂电机驱动的奥迪e-tron每百公里加速时间仅为5.9秒。
奥迪A1 e-tron
这款创新型城市汽车（MCV）在2010年日内瓦车展上首次亮相。作为e-tron家族中最小的成员，A1 e-tron还使用了最小但功能非常强大的插电式驱动系统。最高功率为75千瓦的电机在功率耗尽后由0.254升旋转汽油发动机提供动力，以实现增程。
奥迪e-tron Spyder
在A1 e-tron出现的同一年，奥迪e-tron Spyder也加入了奥迪插电式混合动力家族。E-tron Spyder凭借其动感跑车设计和敞篷结构，将插电式混合动力驱动系统带到了超级跑车的行列。高效柴油涡轮增压发动机和两个轮毂电机可以独立或并联工作，平均油耗降至惊人的2.2升……
柴油/100公里，同时实现4.4秒的加速。
奥迪Q5混合动力四轮驱动
在2011年日内瓦车展上，奥迪发布了首款全混合动力中型SUV。奥迪Q5混合动力四轮驱动全混合动力车具有与V6相当的强大动力和四缸TDI的节油特性。其2.0TFSI汽油发动机和电机在运动力学中可实现180千瓦的系统输出和480牛米的扭矩，而其平均油耗不超过7.0升/100公里。
奥迪A8混合动力
奥迪的全新旗舰产品奥迪A8也在车辆效率战略的指导下获得了绿色动力系统。两台动力装置可单独使用，也可并联使用，采用涡轮直喷汽油发动机和独立电机驱动系统。整个系统的最大输出扭矩达到480牛米，功率为188千瓦，百公里油耗仅为6.2升汽油。奥迪A8混合动力车预计也将于2012年进入市场。
奥迪Q5氢氟碳化合物（氢燃料电池）氢燃料电池汽车。
在新能源技术的发展中，奥迪一直坚持为用户提供多元化的驾驶选择。字母HFC代表氢燃料电池，它是氢燃料电池。作为一款实验性奥迪Q5氢氟碳化合物氢燃料电池汽车，安装了两个高压气缸，其低温氢燃料电池的功率可达98千瓦（133马力），而用于帮助燃料混合的锂离子电池的容量为1.3千瓦时。
“城市晨光”奥迪A6纯电动汽车
作为2010年同济大学、一汽-大众和奥迪合作的技术结晶，“城市晨光”原型概念车纯电动，最大续航里程130公里，最高时速138公里。在电量耗尽后，可以很容易地在外部家用充电器上充电。“城市晨光”的出现，为人们展现了未来城市环保出行的美好图景。
奥迪A3 e-tron概念车
2011年4月19日，备受期待的奥迪A3 e-tron概念车在上海国际车展上全球首发。作为一款新能源概念车，奥迪A3 e-tron概念车采用插电式设计，由TFSI发动机和电机驱动。它向公众展示了具有高度成熟技术的前瞻性和高效动力，可以在纯电动模式下行驶54公里，并实现高能源利用率。
（编辑/李燕郊）奥迪正在努力打造未来汽车，在奥迪提出的众多驱动理念中，驱动系统的电动化占据着重要地位。凭借革命性技术的前瞻性和持续创新，奥迪在车辆效率战略的基础上确立了混合动力汽车和电动汽车的发展方向。这条技术路线并没有追随电动汽车的热潮。相反，事实上，奥迪在混合动力技术方面已经领先行业20多年，而e-tron系列汽车的诞生正是这一长期技术积累的深厚基础，并使奥迪在新能源汽车的发展方向上取得了今天的成功。
1989奥迪二人组
第一代奥迪二人组早在1989年就亮相了，这是一款基于奥迪100 Avant的并联混合动力概念车。前轮由五缸汽油发动机驱动，发电机提供9千瓦（12马力）驱动后轮，镍镉电池用于储能。通过这款车，奥迪提出了当时使用内燃机在郊区道路上行驶和使用电动机在城市道路上行驶的高效概念，以及使用哪种驾驶模式可以由驾驶员自由选择。
1991奥迪二人组
在第一代奥迪二人组首次亮相两年后，又推出了一款基于奥迪100 Avant quattro的全新奥迪二人组合车型。与之前不同的是，这是混合动力技术首次被引入四轮驱动车型。1997年奥迪二重奏1997年，基于奥迪A4（B5）Avant的第三代奥迪二重奏出现，这是奥迪第一款大规模生产的混合动力汽车，因此奥迪成为欧洲唯一一家生产大规模生产混合动力汽车的制造商。
1997奥迪二人组
1997年，以奥迪A4（B5）Avant为基础的第三代奥迪二人组亮相，这是奥迪第一款大规模生产的混合动力汽车。因此，奥迪成为欧洲唯一一家大规模生产混合动力汽车的制造商。
奥迪A2H2氢燃料电池汽车
2004年，奥迪推出了第一代燃料电池汽车奥迪A2H2，率先在奥迪A2上使用氢燃料电池技术，ach……
实现零排放。从那时起，五年的全球测试表明，这种驱动系统的可靠性非常高。
奥迪Q7混合动力4.2 FSI四轮驱动
2005年，奥迪在法兰克福车展上首次推出奥迪Q7混合动力4.2 FSI quattro，首次将高效FSI燃油直喷技术引入混合动力系统，并将限量版车型推向市场。2008年，奥迪再次推出Q7混合动力3.6 FSI四轮驱动。
奥迪大都市四轮驱动
2007年，奥迪A1以“奥迪metroproject quattro”概念车的形式首次在东京车展上亮相。这款概念车采用混合动力系统，将小排量燃油直喷发动机、动力换挡和大功率电机完美结合。
奥迪e-tron（法兰克福车展）
2009年，奥迪首次将在车辆效率战略下开发的电动汽车命名为e-tron。在同年举行的法兰克福车展上，一辆具有奥迪R8外观特征的跑车以其独特的纯电动四驱模式首次公开亮相。奥迪e-tron凭借创新的轮毂电机、领先的锂离子电池技术和划时代的新型四轮驱动技术，成为电动汽车发展的里程碑。
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奥迪e-tron（底特律车展）
在2010年的底特律车展上，奥迪推出了e-tron的第二款概念车。这款相对较小的纯电动汽车与第一款e-tron概念车的区别在于减少了轮内电机的数量。然而，它的性能并没有降低，由两个轮毂电机驱动的奥迪e-tron每百公里加速时间仅为5.9秒。
奥迪A1 e-tron
这款创新型城市汽车（MCV）在2010年日内瓦车展上首次亮相。作为e-tron家族中最小的成员，A1 e-tron还使用了最小但功能非常强大的插电式驱动系统。最高功率为75千瓦的电机在功率耗尽后由0.254升旋转汽油发动机提供动力，以实现增程。
奥迪e-tron Spyder
在A1 e-tron出现的同一年，奥迪e-tron Spyder也加入了奥迪插电式混合动力家族。E-tron Spyder凭借其动感跑车设计和敞篷结构，将插电式混合动力驱动系统带到了超级跑车的行列。高效柴油涡轮增压发动机和两个轮毂电机可以独立或并联工作，平均油耗降至惊人的2.2升柴油/100公里，同时实现4.4秒的加速。
奥迪Q5混合动力四轮驱动
在2011年日内瓦车展上，奥迪发布了首款全混合动力中型SUV。奥迪Q5混合动力四轮驱动全混合动力车具有与V6相当的强大动力和四缸TDI的节油特性。其2.0TFSI汽油发动机和电机在运动力学中可实现180千瓦的系统输出和480牛米的扭矩，而其平均油耗不超过7.0升/100公里。
奥迪A8混合动力
奥迪的全新旗舰产品奥迪A8也在车辆效率战略的指导下获得了绿色动力系统。两台动力装置可单独使用，也可并联使用，采用涡轮直喷汽油发动机和独立电机驱动系统。整个系统的最大输出扭矩达到480牛米，功率为188千瓦，百公里油耗仅为6.2升汽油。奥迪A8混合动力车预计也将于2012年进入市场。
奥迪Q5氢氟碳化合物（氢燃料电池）氢燃料电池汽车。
在新能源技术的发展中，奥迪一直坚持为用户提供多元化的驾驶选择。字母HFC代表氢燃料电池，它是氢燃料电池。作为一款实验性奥迪Q5氢氟碳化合物氢燃料电池汽车，安装了两个高压气缸，其低温氢燃料电池的功率可达98千瓦（133马力），而用于帮助燃料混合的锂离子电池的容量为1.3千瓦时。
“城市晨光”奥迪A6纯电动汽车
作为2010年同济大学、一汽-大众和奥迪合作的技术结晶，“城市晨光”原型概念车纯电动，最大续航里程130公里，最高时速138公里。在电量耗尽后，可以很容易地在外部家用充电器上充电。“城市晨光”的出现，为人们展现了未来城市环保出行的美好图景。
奥迪A3 e-tron概念车
2011年4月19日，备受期待的奥迪A3 e-tron概念车在上海国际车展上全球首发。作为一个新的……
能源概念车，奥迪A3 e-tron概念车采用插电式设计，由TFSI发动机和电机驱动。它向公众展示了具有高度成熟技术的前瞻性和高效动力，可以在纯电动模式下行驶54公里，并实现高能源利用率。
（编辑/李燕郊）
6月29日，北京顺义环卫中心充电桩工程如期竣工发电，交付使用。工程为顺义区环卫中心电动车示范项目的实施提供了支撑和保障，促进了顺义区公共服务领域新能源汽车的推广使用。
1900/1/1 0:00:007月3日，第八届北京国际纯电动混合动力车暨新能源汽车及充电站建设展览会在京隆重举行。
1900/1/1 0:00:00国家能源局近日印发《关于申报新能源示范城市和产业园区的通知》，新能源示范城市和产业园区的申报工作开始启动。
1900/1/1 0:00:00尽管合资自主这一概念的定位依旧模糊，未来前景也不得而知，但还是有越来越多的企业在各种原因的驱动下参与其中，一向谨慎的丰田汽车也已经开始通过在华的两大合资公司打造旗下的合资自主品牌。
1900/1/1 0:00:00酝酿数月的《节能与新能源汽车产业发展规划20122020年》以下简称《规划》即将发布。日前工信部装备工业司司长张相木在全球节能与新能源汽车峰会上透露，《规划》将于近期由国务院发布。
1900/1/1 0:00:00在产业收缩和降低成本两者之间，比亚迪选择了后者。
1900/1/1 0:00:00
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