法国雷诺汽车公司最近与韩国LG化学签署了一项协议草案，将雷诺拥有的纯电动汽车Twizy和Zoe的电池和电池组移交给LG化学生产。分析人士认为，将电池从“自产”改为外包是雷诺在电动汽车市场不佳的背景下开源节流的举措。
此前，LG化学曾为雷诺Twizy和Zoe提供电池和电池组，但随后雷诺终止了与LG化学的合作，开始生产自己的电池。根据双方签署的协议草案，从2014年起，LG化学将负责雷诺Twizy和Zoe的所有电池的生产。
分析人士指出，电动汽车电池生产成本高，快速升级让许多电池制造商怨声载道，电池已成为制约电动汽车发展的重要因素之一。目前，雷诺旗下另外两款纯电动汽车雷诺Kangoo和Fluence的电池由日产汽车公司和NEC提供。
此外，雷诺表示，未来将继续与法国原子能协会合作，并密切关注电池技术的发展。这一说法似乎暗示，电池外包并不意味着雷诺将退出电池研发。再加上雷诺Twizy最近几天在德国和其他欧洲地区的良好销售表现，我们可以期待雷诺未来继续开发“独家”电池。
（编辑/李媛媛）
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。法国雷诺汽车公司最近与韩国LG化学签署了一项协议草案，将雷诺拥有的纯电动汽车Twizy和Zoe的电池和电池组移交给LG化学生产。分析人士认为，将电池从“自产”改为外包是雷诺在电动汽车市场不佳的背景下开源节流的举措。
此前，LG化学曾为雷诺Twizy和Zoe提供电池和电池组，但随后雷诺终止了与LG化学的合作，开始生产自己的电池。根据双方签署的协议草案，从2014年起，LG化学将负责雷诺Twizy和Zoe的所有电池的生产。
分析人士指出，电动汽车电池生产成本高，快速升级让许多电池制造商怨声载道，电池已成为制约电动汽车发展的重要因素之一。目前，雷诺旗下另外两款纯电动汽车雷诺Kangoo和Fluence的电池由日产汽车公司和NEC提供。
此外，雷诺表示，未来将继续与法国原子能协会合作，并密切关注电池技术的发展。这一说法似乎暗示，电池外包并不意味着雷诺将退出电池研发。再加上雷诺Twizy最近几天在德国和其他欧洲地区的良好销售表现，我们可以期待雷诺未来继续开发“独家”电池。
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