需求旺盛 电动汽车带动碳酸锂价格上涨

日前，全球碳酸锂巨头的涨价动作，让“锂”再次成为市场关注的焦点。事实上，各国重视节能环保，特别是汽车行业的能源替代，这导致了汽车动力锂电池的需求和产能的爆发，并促进了碳酸锂价格的长期改善。

供求矛盾促使价格上涨。

日前，碳酸锂价格上涨20%的消息引起了市场各方的关注。就在去年同期，全球锂盐三巨头Chemtall、SQM和FMC宣布将碳酸锂价格上调近20%，主要原因是成本上升。尽管价格上涨的原因有其说辞，但供应增长速度跟不上需求增长速度是碳酸锂价格持续上涨的最根本原因。

目前，世界主要汽车生产国已将目光转向以电动汽车为代表的新能源汽车，并将发展新能源汽车作为国家战略。以中国为例，据官方消息，中国高度重视节能和新能源汽车的发展，力争到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产能将达到200万辆，累计产销量将达到500万辆。据统计，截至今年4月底，我国示范推广的节能新能源汽车总量仅1.6万辆，其中新能源汽车8000多辆。在此期间的增长空间是可以想象的。

目前，全球销量最大的混合动力乘用车丰田普锐斯正在尝试锂。自1997年开发出混合动力汽车以来，丰田普锐斯多年来一直使用镍氢电池。2011年5月，丰田首款搭载锂离子充电电池的混合动力汽车上市。业内人士预测，随着锂电池在丰田混合动力车型中的广泛应用，锂电池的需求将进一步提振。

锂电池市场需求旺盛，供不应求，导致锂价格大幅上涨。据海外分析师统计，从2000年到2011年，锂在全球的应用增加了两倍；

在过去的12年里，亚洲以外地区对锂电池的需求使锂的价格上涨了两倍。

技术进步导致需求爆炸

事实上，目前动力锂电池技术发展迅速。各种瓶颈的逐步解决将推动锂电池在全球汽车行业的更深层次应用，最终引发需求的全面爆发。

与镍镉电池和镍氢电池相比，锂电池具有体积小、重量轻、工作电压高、比能大、循环寿命长、无记忆效应和低污染等优点，因此被许多企业视为工业化的核心。当然，锂电池在使用寿命、稳定性、安全性等诸多方面仍然需要技术研发来突破瓶颈。

作为大多数跨国车企的锂电池供应商，美国A123系统公司近日宣布在锂离子电池技术研发方面取得突破。该公司开发的新技术可以使锂电池在极端温度条件下运行，并可以减少使用，甚至消除对加热或冷却系统的需求。目前，这项新技术正在测试中。如果能够通过高温和低温测试，这项新技术将对实现交通电气化大有裨益。A123系统公司计划在2013年上半年将该技术投入生产。

与此同时，汽车制造商也开展了技术合作，加快锂离子电池的研发进程。其中，日韩车企主要以自主研发和联合研发为主，如丰田与松下合作，日产与NEC合作，现代与LG化学公司合作。大多数欧美汽车公司对采购和研发同等重视。例如，克莱斯勒与A123合作进行研发，并针对其特定车型采用了A123开发的专用电池组。中国大多数汽车制造商都有多家动力电池配套供应商，他们的国际合作并不深入。今年年初，上汽（600104）加强了与A123的合资合作，为上汽荣威的部分混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车提供了锂离子电池。

此外，汽车制造商还利用互补优势启动锂电池的研发合作。今年3月27日，丰田和宝马正式签署了新一代锂离子电池联合研究合同，并开始了联合研究，以提高新一代离子电池的性能，包括阳极、阴极和电解质的材料。双方的主要合作项目是为新一代电动汽车开发锂离子电池，研发费用将由两家公司在合作框架下分担。

（编辑/李燕郊）日前，全球碳酸锂巨头的涨价行动让“锂”再次成为市场关注的焦点。事实上，各国重视节能环保，特别是汽车行业的能源替代，这导致了汽车动力锂电池的需求和产能的爆发，并促进了碳酸锂价格的长期改善。

供求矛盾促使价格上涨。

日前，碳酸锂价格上涨20%的消息引起了市场各方的关注。就在去年同期，全球锂盐三巨头Chemtall、SQM和FMC宣布将碳酸锂价格上调近20%，主要原因是成本上升。尽管价格上涨的原因有其说辞，但供应增长速度跟不上需求增长速度是碳酸锂价格持续上涨的最根本原因。

目前，世界主要汽车生产国已将目光转向以电动汽车为代表的新能源汽车，并将发展新能源汽车作为国家战略。以中国为例，据官方消息，中国高度重视节能和新能源汽车的发展，力争实现纯电动汽车和插电式汽车累计产销50万辆……

到2015年，混合动力汽车；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产能将达到200万辆，累计产销量将达到500万辆。据统计，截至今年4月底，我国示范推广的节能新能源汽车总量仅1.6万辆，其中新能源汽车8000多辆。在此期间的增长空间是可以想象的。

目前，全球销量最大的混合动力乘用车丰田普锐斯正在尝试锂。自1997年开发出混合动力汽车以来，丰田普锐斯多年来一直使用镍氢电池。2011年5月，丰田首款搭载锂离子充电电池的混合动力汽车上市。业内人士预测，随着锂电池在丰田混合动力车型中的广泛应用，锂电池的需求将进一步提振。

锂电池市场需求旺盛，供不应求，导致锂价格大幅上涨。据海外分析师统计，从2000年到2011年，锂在全球的应用增加了两倍；在过去的12年里，亚洲以外地区对锂电池的需求使锂的价格上涨了两倍。

技术进步导致需求爆炸

事实上，目前动力锂电池技术发展迅速。各种瓶颈的逐步解决将推动锂电池在全球汽车行业的更深层次应用，最终引发需求的全面爆发。

与镍镉电池和镍氢电池相比，锂电池具有体积小、重量轻、工作电压高、比能大、循环寿命长、无记忆效应和低污染等优点，因此被许多企业视为工业化的核心。当然，锂电池在使用寿命、稳定性、安全性等诸多方面仍然需要技术研发来突破瓶颈。

作为大多数跨国车企的锂电池供应商，美国A123系统公司近日宣布在锂离子电池技术研发方面取得突破。该公司开发的新技术可以使锂电池在极端温度条件下运行，并可以减少使用，甚至消除对加热或冷却系统的需求。目前，这项新技术正在测试中。如果能够通过高温和低温测试，这项新技术将对实现交通电气化大有裨益。A123系统公司计划在2013年上半年将该技术投入生产。

与此同时，汽车制造商也开展了技术合作，加快锂离子电池的研发进程。其中，日韩车企主要以自主研发和联合研发为主，如丰田与松下合作，日产与NEC合作，现代与LG化学公司合作。大多数欧美汽车公司对采购和研发同等重视。例如，克莱斯勒与A123合作进行研发，并针对其特定车型采用了A123开发的专用电池组。中国大多数汽车制造商都有多家动力电池配套供应商，他们的国际合作并不深入。今年年初，上汽（600104）加强了与A123的合资合作，为上汽荣威的部分混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车提供了锂离子电池。

此外，汽车制造商还利用互补优势启动锂电池的研发合作。今年3月27日，丰田和宝马正式签署了新一代锂离子电池联合研究合同，并开始了联合研究，以提高新一代离子电池的性能，包括阳极、阴极和电解质的材料。双方的主要合作项目是为新一代电动汽车开发锂离子电池，研发费用将由两家公司在合作框架下分担。

（编辑/李燕郊）

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