一周内，东风日产、东风悦达起亚相继宣布大连工厂、盐城第三工厂奠基；原定于7月投产的北京现代第三工厂也提前于6月底投产，东风本田第二工厂也将于7月投入使用。丰田还明确表示，将继续在中国开设新工厂；北汽（有限公司自主品牌乘用车技术改造项目奠基仪式也在广州增城举行。。。所有这些，未雨绸缪，与大众和通用等老牌合资企业相去甚远，但所有人都在扩大生产。行业专家提醒汽车公司，产能规划应根据自己的需求量身定制，不要盲目与他人比较。目前，各大车企的疯狂扩张可能会提前敲响“产能过剩”的警钟。
占领山丘
大众汽车的佛山工厂和新疆工厂意图明显，直指南部和西部市场；
上海通用汽车武汉工厂也直接指向东风的腹地。如上所述，通过建立新工厂来开拓新市场是最直接、最有效的方法。东风日产大连工厂是东风日产北上战略的重要一步。大连工厂的奠基标志着东风日产北上战略的正式启动。东风日产总经理宋元世明表示，希望新工厂建成后，东北地区的市场份额至少达到两位数。
数以百万计的汽车拥有庞大的生产能力。
更多汽车企业的产能扩张是为了缓解产能瓶颈。此前，东风本田副总经理刘宏在接受采访时表示，第二工厂将于7月10日正式开业，今年的年产量将达到5万辆。加上第一工厂24万至26万辆的年产能，东风本田今年的产能将达到30万辆，之前困扰的产能瓶颈问题将得到有效缓解。
同时，笔者发现，随着新工厂的投产和奠基，现代集团旗下的两家合资企业北京现代和东风悦达起亚将成为拥有百万辆产能的企业。北京现代汽车工厂计划产能为40万辆，发动机工厂计划产能40万辆。项目建成后，北京现代将把产能提高到100万辆。上周奠基的东风悦达起亚盐城第三工厂于2014年正式投产。一期产能为30万辆，预计设计年总产能约73万辆。预计最大生产能力将超过100万辆。加上前两家工厂43万辆的产能，未来总产能预计将达到150万辆。
此前，只有上海大众、一汽大众、上海通用、上汽通用五菱、奇瑞和东风日产的年产能超过或接近100万辆。
引发对过度的担忧
百万级已经成为各大汽车公司的目标，但截至2011年，销量超过百万的乘用车公司有四家，分别是上汽通用五菱、上海通用、上海大众和一汽大众。如今，拥有百万辆产能的汽车企业如雨后春笋般涌现，再次引发了业内对“产能过剩”的讨论。业内专家表示，汽车企业纷纷扩大产能，其中一些企业盲目扩张。目的是让它比“有车无车”（产能过剩）的尴尬要好，即使未来有风险。毕马威会计师事务所发布的报告显示，2011年，中国的闲置汽车产能相当于德国汽车市场规模的两倍，预计到2016年，闲置汽车产能将升至900万辆。目前，各大车企的疯狂扩张可能会提前敲响“产能过剩”的警钟。
（编辑/李燕郊）一周内，东风日产、东风悦达起亚相继宣布大连工厂、盐城第三工厂奠基；原定于7月投产的北京现代第三工厂也提前于6月底投产，东风本田第二工厂也将于7月投入使用。丰田还明确表示，将继续在中国开设新工厂；北汽（有限公司自主品牌乘用车技术改造项目奠基仪式也在广州增城举行。。。所有这些，未雨绸缪，与大众和通用等老牌合资企业相去甚远，但所有人都在扩大生产。行业专家提醒汽车公司，产能规划应根据自己的需求量身定制，不要盲目与他人比较。目前，各大车企的疯狂扩张可能会提前敲响“产能过剩”的警钟。
占领山丘
大众汽车的佛山工厂和新疆工厂意图明显，直指南部和西部市场；
上海通用汽车武汉工厂也直接指向东风的腹地。如上所述，通过建立新工厂来开拓新市场是最直接、最有效的方法。东风日产大连工厂是东风日产北上战略的重要一步。大连工厂的奠基标志着东风日产北上战略的正式启动。东风日产总经理宋元世明表示，希望新工厂建成后，东北地区的市场份额至少达到两位数。
数以百万计的汽车拥有庞大的生产能力。
更多汽车企业的产能扩张是为了缓解产能瓶颈。此前，东风本田副总经理刘宏在接受采访时表示，第二工厂将于7月10日正式开业，今年的年产量将达到5万辆。加上第一工厂24万至26万辆的年产能，东风本田今年的产能将达到30万辆，之前困扰的产能瓶颈问题将得到有效缓解。
同时，笔者发现，随着新工厂的投产和奠基，现代集团旗下的两家合资企业北京现代和东风悦达起亚将成为拥有百万辆产能的企业。北京现代汽车工厂计划产能为40万辆，发动机工厂计划产能40万辆。项目建成后，北京现代将把产能提高到100万辆。上周奠基的东风悦达起亚盐城第三工厂于2014年正式投产。一期产能为30万辆，预计设计年总产能约73万辆。预计最大生产能力将超过100万辆。加上前两家工厂43万辆的产能，未来总产能预计将达到150万辆。
此前，只有上海大众、一汽大众、上海通用、上汽通用五菱、奇瑞和东风日产的年产能超过或接近100万辆。
引发对过度的担忧
百万级已经成为各大汽车公司的目标，但截至2011年，销量超过百万的乘用车公司有四家，分别是上汽通用五菱、上海通用、上海大众和一汽大众。如今，拥有百万辆产能的汽车企业如雨后春笋般涌现，再次引发了业内对“产能过剩”的讨论。业内专家表示，汽车企业纷纷扩大产能，其中一些企业盲目扩张。目的是让它比“有车无车”（产能过剩）的尴尬要好，即使未来有风险。毕马威会计师事务所发布的报告显示，2011年，中国的闲置汽车产能相当于德国汽车市场规模的两倍，预计到2016年，闲置汽车产能将升至900万辆。目前，各大车企的疯狂扩张可能会提前敲响“产能过剩”的警钟。
（编辑/李燕郊）
天津市首座综合型电动汽车充换电站海泰电动汽车充换电站建成投运。
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1900/1/1 0:00:0024日获悉，日前，国家知识产权局为山西省电动汽车技术领域的重大突破、填补国内电动车行业空白的”一种电动车驱动与能量回收系统”颁发了发明专利证书。
1900/1/1 0:00:00近日，欧宝公司曝光了一款零排放电动汽车RakE。
1900/1/1 0:00:00昨日，大连市政府与东风汽车有限公司共同推进大连市电动汽车示范运营项目签约仪式在棒棰岛宾馆举行。
1900/1/1 0:00:00为追求短期收益，大量新能源汽车投资涌向了锂电池中低端制造环节，核心技术研发反而遭受冷落。新能源汽车产业寻求在短期利益与技术研发间突围。
1900/1/1 0:00:00
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