广东东莞首辆油电混合动力公交大巴亮相

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时间：1900/1/1 0:00:00

采用油电混合动力的城市公交车可以减少20%的能源消耗。东莞市第一辆混合动力电动城市公交车最近已在C1线上运行。交通部门希望通过测试数据为东莞下一步新能源公交车的实施提供决策支持。

东莞首次投资油电混合动力公交车

昨天，笔者从市道路交通管理部门获悉，城巴公司与郑州宇通客车有限公司有限公司合作进行了混合动力电动汽车的试运行，6月28日，一辆符合欧IV排放标准的宇通混合动力电动客车被临时引入C1线上运行。这是这种车辆首次在东莞运营，市交通部门希望测试这种车辆的实际节油效果和技术性能。

市交通运输局负责人表示，该车型已进入国家汽车生产销售目录，并已在郑州、天津、苏州等城市应用，并按规定购买了承运人责任险。请广大乘客放心乘坐，目前票价仍维持原标准。

它开始时很平稳，但有点吵。

城巴改变了面貌，感觉如何？昨天早上，作者登上了公交车并体验了一下。

笔者看到，该公交车的内部布局与普通城市公交车相同，只是中间座位为单座，载客量略有增加。批准的最大载客量为72人，设计的最高速度为每小时90公里。

普通公交车通常使用手动变速器，但这辆混合动力电动城市公交车是自动变速器，驾驶员只需按下左手边的变速器按钮即可完成所有操作，这让驾驶员李世福感到非常舒适。

笔者发现，由于没有档位，混合动力电动城市公交车起步非常平稳，换挡时也比较平稳，起步时车尾没有黑烟。然而，笔者也发现，在启动后的一段时间内，汽车底部有“嗡嗡”的机械声。技术人员解释说，这是发动机给电容器充电的时候。

“几天前，我满载乘客，能够顺利通过宏远桥。没有任何问题，许多乘客感觉良好。当了八年公交车司机的李师傅说。

推广什么样的新能源汽车还有待调查。

市交通运输局相关负责人表示，第一辆混合动力电动城市公交车的推出主要是通过一个月的试运营，测试实际运营数据，并根据运营情况向市政府提交报告和计划，最终由市政府决定如何在东莞推广。

事实上，在东莞推广新能源公交车时，除了目前正在试运营的油电混合动力公交车外，还有其他选择需要调查，比如液化天然气公交车。业内人士指出，经过调查，液化天然气目前是公认的、成熟的，适合作为公共交通的新能源，具有良好的节能减排效果。

然而，如果我们想在东莞推广液化天然气公交车，这涉及到加油站的建设。市交通运输局相关负责人认为，如果推广这种新能源公交车，首先必须解决加油站的配套问题，所以到底是推广混合动力汽车还是其他新能源汽车，还需要进一步调查。

优越

节能：能耗可降低20%

据宇通公司技术人员介绍，这款混合动力城市公交车采用了油电混合技术，通过柴油和电能的相互转换为汽车运行提供动力，可有效降低约20%的油耗。

“公交车长时间低速行驶，因此大量能量无法得到充分利用。然而，通过油电混合动力系统，我们可以将发动机启动时的动能转化为电能，供汽车低速使用。”上述技术人员表示。

减排：每年减少20吨二氧化碳排放。

使用符合欧IV排放标准的混合动力电动汽车可以减少二氧化碳排放。据计算，使用这种混合动力汽车可以减少20吨二氧化碳……

与普通车辆相比，每年都会减少排放。

燃油效率高，但汽车比普通公共汽车贵。

作者算了一笔账，C1线每天需要行驶250公里，消耗约100升柴油。如果使用混合动力城市公交车，每天可以节省20升。根据一年330个工作日的计算，每辆车每年可节省6600升柴油，按照8年的使用寿命计算，节省的柴油量约为5.28万升。目前，0#柴油价格为7.32元/升，使用混合动力电动汽车可节省约38万元。

然而，由于目前混合动力城市公交车的价格较高，每辆车的实际交付价格约为90万元，而同等配置的普通公交车的实际价格仅为50万元。

“可以说，节省燃油所节省的钱与购买汽车的额外成本大致相同。使用混合动力电动汽车最大的好处是减少废气排放和空气污染，但很难成为公交公司的购买力。宇通公司负责人告诉笔者，目前国家对购买有一定的补贴。如果没有补贴，新能源汽车很难普及。

（编辑/李燕郊）采用油电混合动力的城市公交车可以降低20%的能耗。东莞市第一辆混合动力电动城市公交车最近已在C1线上运行。交通部门希望通过测试数据为东莞下一步新能源公交车的实施提供决策支持。