针对目前电动汽车充电必须插线才能完成的现状，一些企业已经开始开发电动汽车“无线”充电设施，以消除“有线”充电给消费者带来的不便。这种新型“无线”充电桩预计将于2015年上市。
IHS Automotive分析师Phil Gott表示，根据Volanda和Nissan Leaf的一些车主的反馈，许多人抱怨电动汽车的充电线很难清洁，很容易缠绕。开发无线充电桩可以为消费者省去这些麻烦。
无线充电桩的开发需要将充电线从地面转移到地下，在接口上覆盖一个垫子，并相应地在汽车底部安装充电线圈。充电时，汽车停在接口上方，线圈与充电连接器接合。充电后，充电电缆再次“转向”地下，以便进行下一次充电。
据悉，实现“无线”充电的方式只有两种。一种是电磁感应，类似于电动牙刷归位的原理；另一种是通过磁共振完成的。
目前，许多汽车公司和相关企业已经开始研发电动汽车的“无线”充电设施，包括日产、奥迪、丰田、三菱等汽车制造商和德尔福汽车、布鲁泽汽车股份有限公司等汽车零部件制造商。
值得一提的是，2011年，美国最大的汽车制造商通用汽车向一家名为Powermat的公司注入了500万美元（约合3100万元人民币），用于开发“无线”充电设施。通用汽车表示，这项技术目前仅适用于为智能手机和其他车载设备充电。
（编辑/李媛媛）
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。针对目前电动汽车充电必须插线才能完成的现状，一些企业已经开始开发电动汽车“无线”充电设施，以消除“有线”充电给消费者带来的不便。这种新型“无线”充电桩预计将于2015年上市。
IHS Automotive分析师Phil Gott表示，根据Volanda和Nissan Leaf的一些车主的反馈，许多人抱怨电动汽车的充电线很难清洁，很容易缠绕。开发无线充电桩可以为消费者省去这些麻烦。
无线充电桩的开发需要将充电线从地面转移到地下，在接口上覆盖一个垫子，并相应地在汽车底部安装充电线圈。充电时，汽车停在接口上方，线圈与充电连接器接合。充电后，充电电缆再次“转向”地下，以便进行下一次充电。
据悉，实现“无线”充电的方式只有两种。一种是电磁感应，类似于电动牙刷归位的原理；另一种是通过磁共振完成的。
目前，许多汽车公司和相关企业已经开始研发电动汽车的“无线”充电设施，包括日产、奥迪、丰田、三菱等汽车制造商和德尔福汽车、布鲁泽汽车股份有限公司等汽车零部件制造商。
值得一提的是，2011年，美国最大的汽车制造商通用汽车向一家名为Powermat的公司注入了500万美元（约合3100万元人民币），用于开发“无线”充电设施。通用汽车表示，这项技术目前仅适用于为智能手机和其他车载设备充电。
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