丰田的混合动力汽车可能是目前市场上无可争议的王者，但这并没有吓倒福特。据外媒报道，其2013款C-max混合动力汽车预计将在美国环境保护局（EPA）的城市工况下获得47英里/加仑的评级，比2012款丰田普锐斯V高出3英里/加仑。
早在5月，福特就宣布这款五座混合动力汽车的零售价为25995美元，比2012年装备最低的丰田普锐斯V便宜555美元。福特还声称C-max可以在汽油驾驶方面击败普锐斯。
今天，福特确信美国环境保护局已经批准了其温室气体评估数据。在环保局批准之前，该公司已经公布了内部汽油里程数据。然而，有趣的是，福特尚未公布2013款福特C-max的内部测试道路或城市/公路综合工况数据，因此无法与普锐斯V进行比较。
福特C-max的混合动力系统搭载2.0升四缸阿特金森循环发动机和计算机控制的无级变速电机，使福特C-max输出功率超过2012款普锐斯V约50马力。
随着市场对实用、多功能混合动力旅行车和跨界车的需求不断增加，2012款普锐斯V和2013款福特C-max之间的竞争可能会成为今年新能源汽车的一场大战。
（编辑/杨晓红）
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。丰田的混合动力汽车可能是目前市场上无可争议的王者，但这并没有吓倒福特。据外媒报道，其2013款C-max混合动力汽车预计将在美国环境保护局（EPA）的城市工况下获得47英里/加仑的评级，比2012款丰田普锐斯V高出3英里/加仑。
早在5月，福特就宣布这款五座混合动力汽车的零售价为25995美元，比2012年装备最低的丰田普锐斯V便宜555美元。福特还声称C-max可以在汽油驾驶方面击败普锐斯。
今天，福特确信美国环境保护局已经批准了其温室气体评估数据。在环保局批准之前，该公司已经公布了内部汽油里程数据。然而，有趣的是，福特尚未公布2013款福特C-max的内部测试道路或城市/公路综合工况数据，因此无法与普锐斯V进行比较。
福特C-max的混合动力系统搭载2.0升四缸阿特金森循环发动机和计算机控制的无级变速电机，使福特C-max输出功率超过2012款普锐斯V约50马力。
随着市场对实用、多功能混合动力旅行车和跨界车的需求不断增加，2012款普锐斯V和2013款福特C-max之间的竞争可能会成为今年新能源汽车的一场大战。
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1900/1/1 0:00:00
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