步履蹒跚的中国新能源汽车产业将迎来政策淋浴。工信部负责人近日在全球节能与新能源汽车峰会上透露，中国期待已久的《节能与新能量汽车发展规划（2012-2020）》将于近期由国务院发布实施。
根据这一规划，未来中国新能源汽车的主要战略定位将是纯电动汽车；目前，重点是纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
到2015年，中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车的累计产销量将达到50万辆，到2020年将超过500万辆。实现上述目标的主要措施包括：实施技术创新，突破核心零部件研发；加快推广应用和试点示范；充电桩和公共充电设施的建设；完善标准体系和接入系统管理。
在产业结构方面，到2020年，中国将培育一两个产销规模超过100万辆新能源汽车的汽车集团。
截至目前，中国已在25个城市开展了新能源汽车在公共服务领域的示范推广，并在6个城市开展私人购买新能源汽车补贴试点。期间，各类节能新能源汽车示范推广达到1.6万辆，其中新能源汽车8000多辆。但与此同时，在市场培育和推广过程中，由于一些配套政策没有跟进，实际推广数量没有达到预期目标。
此外，中国汽车工业协会的统计数据显示，今年一季度，中国纯电动汽车仅售出1830辆，混合动力汽车仅售出1499辆。
工业和信息化部装备司司长张向木表示，中国汽车保有量刚刚突破1亿辆，占世界总量的10%。未来，中国的汽车数量将稳步增长，预计到2020年将翻两番。如果当时仍处于当前水平，排放量和燃料消耗量将翻两番，届时能源供应显然无法满足需求。因此，对中国来说，发展节能新能源汽车不是顺势而为的趋势，也不完全是汽车产业转型升级的需要，而是国家战略。中国将坚定不移地发展节能型和新能源汽车。
中国人民协商会议经济委员会副主任、工业和信息化部原部长李毅中指出，未来十年将是中国汽车产业加快转型升级、增强核心竞争力的关键时期。中国汽车工业应大幅提高自主创新能力，加快新能源汽车的培育和发展，大力推动传统燃料汽车的节能减排。
据介绍，目前有关部门正在研究进一步推进新能源汽车示范试点的工作方案，以加快新能源汽车产业化发展进程。
即将出台的中国《节能与新能源汽车产业发展规划》也很有利：从2011年到2020年，购买纯电动汽车和插电式混合动力汽车将免征车辆购置税；
在节能汽车方面，2011-2015年，中重型混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税。
中国汽车工业协会常务副会长董扬强调，不应因为最近比亚迪电动出租车被追尾的火灾事件而扼杀电动汽车的推广。同时，电动汽车的发展不应操之过急，应积极探索和认真研究。在新电池的研究中，安全问题应该与性能放在同等重要甚至更优先的位置。
李毅中进一步呼吁，下一步应加大对中国节能和新能源汽车技术创新的投入，并加强税收政策对产业发展的杠杆调节和引导，以建立长期稳定的鼓励和约束政策体系。
业内人士预测，在不久的将来，中国新能源汽车产业将有质的飞跃。步履蹒跚的中国新能源汽车产业将迎来政策淋浴。工信部负责人近日在全球节能与新能源汽车峰会上透露，中国期待已久的《节能与新能量汽车发展规划（2012-2020）》将于近期由国务院发布实施。
根据这一规划，未来中国新能源汽车的主要战略定位将是纯电动汽车；目前，重点是纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
到2015年，中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车的累计产销量将达到50万辆，到2020年将超过500万辆。实现上述目标的主要措施包括：实施技术创新，突破核心零部件研发；加快推广应用和试点示范；充电桩和公共充电设施的建设；
完善标准体系和接入系统管理。
在产业结构方面，到2020年，中国将培育一两个产销规模超过100万辆新能源汽车的汽车集团。
截至目前，中国已在25个城市开展了新能源汽车在公共服务领域的示范推广，并在6个城市开展私人购买新能源汽车补贴试点。期间，各类节能新能源汽车示范推广达到1.6万辆，其中新能源汽车8000多辆。但与此同时，在市场培育和推广过程中，由于一些配套政策没有跟进，实际推广数量没有达到预期目标。
此外，中国汽车工业协会的统计数据显示，今年一季度，中国纯电动汽车仅售出1830辆，混合动力汽车仅售出1499辆。
工业和信息化部装备司司长张向木表示，中国汽车保有量刚刚突破1亿辆，占世界总量的10%。未来，中国的汽车数量将稳步增长，预计到2020年将翻两番。如果当时仍处于当前水平，排放量和燃料消耗量将翻两番，届时能源供应显然无法满足需求。因此，对中国来说，发展节能新能源汽车不是顺势而为的趋势，也不完全是汽车产业转型升级的需要，而是国家战略。中国将坚定不移地发展节能型和新能源汽车。
中国人民协商会议经济委员会副主任、工业和信息化部原部长李毅中指出，未来十年将是中国汽车产业加快转型升级、增强核心竞争力的关键时期。中国汽车工业应大幅提高自主创新能力，加快新能源汽车的培育和发展，大力推动传统燃料汽车的节能减排。
据介绍，目前有关部门正在研究进一步推进新能源汽车示范试点的工作方案，以加快新能源汽车产业化发展进程。
即将出台的中国《节能与新能源汽车产业发展规划》也很有利：从2011年到2020年，购买纯电动汽车和插电式混合动力汽车将免征车辆购置税；在节能汽车方面，2011-2015年，中重型混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税。
中国汽车工业协会常务副会长董扬强调，不应因为最近比亚迪电动出租车被追尾的火灾事件而扼杀电动汽车的推广。同时，电动汽车的发展不应操之过急，应积极探索和认真研究。在新电池的研究中，安全问题应该与性能放在同等重要甚至更优先的位置。
李毅中进一步呼吁，下一步应加大对中国节能和新能源汽车技术创新的投入，并加强税收政策对产业发展的杠杆调节和引导，以建立长期稳定的鼓励和约束政策体系。
业内人士预测，在不久的将来，中国新能源汽车产业将有质的飞跃。
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