有人认为，混合动力汽车只是一个过渡产品，发展新能源汽车的最终目标是电动汽车。因此，中国应该超越混合动力电动汽车，直接发展电动汽车，实现弯道超车。现在看起来不像这样了。科技部发布的《电动汽车科学技术发展第十二个五年规划（摘要）》指出，纯电动、混合动力和燃料电池三类电动汽车技术都有自己的最佳应用模式。对于短途旅行需求，可以使用小型纯电动汽车；长途出行需求主要采用混合动力汽车、插电式混合动力汽车或燃料电池汽车。比亚迪E6等中型电动汽车的电池重量接近500公斤，占据了车内大部分空间。因此，纯电动模式不适合中型和大型车辆，仅使用混合动力。
过去，人们认为混合动力汽车的价格相对较高，但现在已经发生了变化。例如，第二代普锐斯使用的是1.5L发动机，在中国的起步价为25.98万元；第三代普锐斯采用1.8升发动机，第三代普锐斯在美国的零售价为2.7万美元，折合人民币17万余元。目前，中国官方最低报价为22.98万元，最高报价为26.98万元。网上商家报价为16.79-26.98万元。此外，混合动力电动汽车不能仅通过发动机排量进行水平比较。例如，1.8升混合动力电动汽车的总功率相当于2.0升级汽车，其油耗低于第二代。这样一来，价格差距就小得多。
美国已经为每一辆符合条件的混合动力汽车设定了税收抵免。这一税收抵免低于电动汽车（最高7500美元）和普锐斯（3150美元）。然而，随着车企混合动力汽车季度销量达到6万辆或以上，这一税收抵免将开始减少，从第六财季起将不再有税收优惠。例如，如果一个美国人在2006年7月至9月期间购买一辆普锐斯，他可以获得3150美元的税收抵免，从2007年10月1日起将没有税收抵免。相对来说，国内3000元的混合动力车补贴还是太少了，至少要提到2-3万元。减少补贴的税收是最好的，但直接给钱不是一个好办法。
很多人认为混合动力车省下的油钱比不上高昂的价格，不值得计算经济账。美国官方公布的第三代普锐斯平均油耗为4.7升/100公里，英国公布的为3.9升/100公里。工业和信息化部给出的平均油耗为4.3升/100公里，拥堵路段为8-12L，平均6.5-9.5L。当混合动力按4.5L/100km计算时，节油率可达30%-50%。在2006年的一场比赛中，一些普锐斯带着一箱油（45L）跑了1227.5公里（当然，大多数都是在高速条件下）；
不久前，杭州的朋友参加了北京车展。雷克萨斯CT200h一箱油跑了1240公里，这一记录仍然令人印象深刻。许多人试驾混合动力汽车，一箱油可以轻松行驶1000公里。插电式混合动力汽车还可以在电池充满电后增加里程。
混合动力电动汽车的优点不仅在于节省燃料，还在于保护环境。当汽车怠速时，废气中的CO和HC浓度较高，但随着速度的增加，CO和HC的浓度降低（NO2的情况正好相反，排放浓度随着速度的提高而增加），一些欧洲城市要求在停车时关闭发动机。混合动力电动汽车没有怠速工作条件，在启动和低速时使用电力，因此可以显著减少污染物排放。在北京这样的大城市，中心区的平均速度为19.7公里/小时，有人预测它将降至15公里/小时。PM2.5将不可避免地大幅增加。这时，混合动力的优势就可以显现出来了。
作者是中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光。
（编辑/李燕郊）有人认为，混合动力汽车只是一个过渡产品，发展新能源汽车的最终目标是电动汽车。因此，中国应该超越混合动力电动汽车，直接发展电动汽车，实现弯道超车。现在看起来不像这样了。科技部发布的《电动汽车科学技术发展第十二个五年规划（摘要）》指出，纯电动、混合动力和燃料电池三类电动汽车技术都有自己的最佳应用模式。对于短途旅行需求，可以使用小型纯电动汽车；长途出行需求主要采用混合动力汽车、插电式混合动力汽车或燃料电池汽车。比亚迪E6等中型电动汽车的电池重量接近500公斤，占据了车内大部分空间。因此，纯电动模式不适合中型和大型车辆，仅使用混合动力。
过去，人们认为混合动力汽车的价格相对较高，但现在已经发生了变化。例如，第二代普锐斯使用的是1.5L发动机，在中国的起步价为25.98万元；第三代普锐斯采用1.8升发动机，第三代普锐斯在美国的零售价为2.7万美元，折合人民币17万余元。目前，中国官方最低报价为22.98万元，最高报价为26.98万元。网上商家报价为16.79-26.98万元。此外，混合动力电动汽车不能仅通过发动机排量进行水平比较。例如，1.8升混合动力电动汽车的总功率相当于2.0升级汽车，其油耗低于第二代。这样一来，价格差距就小得多。
美国已经为每一辆符合条件的混合动力汽车设定了税收抵免。这一税收抵免低于电动汽车（最高7500美元）和普锐斯（3150美元）。然而，随着车企混合动力汽车季度销量达到6万辆或以上，这一税收抵免将开始减少，从第六财季起将不再有税收优惠。例如，如果一个美国人在2006年7月至9月期间购买一辆普锐斯，他可以获得3150美元的税收抵免，从2007年10月1日起将没有税收抵免。相对来说，国内3000元的混合动力车补贴还是太少了，至少要提到2-3万元。减少补贴的税收是最好的，但直接给钱不是一个好办法。
很多人认为混合动力车省下的油钱比不上高昂的价格，不值得计算经济账。美国官方公布的第三代普锐斯平均油耗为4.7升/100公里，英国公布的为3.9升/100公里。工业和信息化部给出的平均油耗为4.3升/100公里，拥堵路段为8-12L，平均6.5-9.5L。当混合动力按4.5L/100km计算时，节油率可达30%-50%。在2006年的一场比赛中，一些普锐斯带着一箱油（45L）跑了1227.5公里（当然，大多数都是在高速条件下）；
不久前，杭州的朋友参加了北京车展。雷克萨斯CT200h一箱油跑了1240公里，这一记录仍然令人印象深刻。许多人试驾混合动力汽车，一箱油可以轻松行驶1000公里。插电式混合动力汽车还可以在电池充满电后增加里程。
混合动力电动汽车的优点不仅在于节省燃料，还在于保护环境。当汽车怠速时，废气中的CO和HC浓度较高，但随着速度的增加，CO和HC的浓度降低（NO2的情况正好相反，排放浓度随着速度的提高而增加），一些欧洲城市要求在停车时关闭发动机。混合动力电动汽车没有怠速工作条件，在启动和低速时使用电力，因此可以显著减少污染物排放。在北京这样的大城市，中心区的平均速度为19.7公里/小时，有人预测它将降至15公里/小时。PM2.5将不可避免地大幅增加。这时，混合动力的优势就可以显现出来了。
作者是中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光。
（编辑/李燕郊）
近日，原东风汽车公司副总工程师、原东风汽车公司科技情报研究所总工程师程振彪撰写了《探索中国新能源汽车发展之路》一书，对社会关心的新能源汽车发展问题提出了自己的看法。
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1900/1/1 0:00:00综合外电报道，宝马去年发布了电动车i子品牌，着眼于打造一系列电动车。日前有传闻指出，电动车发展态势不及预期，宝马有可能放弃i子品牌。不过宝马官方对该说法予以否认。
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1900/1/1 0:00:00
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