我国电动汽车产业发展与国外差距正在拉大

今年两会期间，全国人大代表、江淮汽车集团原董事长左亚南，他表示，“新能源汽车推广缓慢主要是由于缺乏相关基础设施。日前，在2012年电动汽车科技创新国际论坛上，“中国电动汽车产业发展与国外差距越来越大”的声音”引起业界热议。加强基础设施建设，提升新能源汽车发展速度成为与会专家的共识。

自2009年初国家政策“十城1000辆节能新能源汽车示范推广应用项目”出台以来，许多汽车、电池、电机和稀土企业都加入了这一领域。其中，国家电网利用原有网络优势，在全国掀起了充电换电站的热潮，领先于南方电网、中海油、中石油、中石化等企业。但从调查结果来看，与国外相比，中国的新能源汽车基础设施仍处于劣势。

据相关数据显示，2010年，国家电网共建设标准化充换电站87座，充电器5179个，充电桩7031个。中国成为世界上拥有电动汽车充电设备最多的国家。截至2011年底，国家电网已与运营区内273个省（市）政府全部签署电动汽车充换电设施建设战略合作协议，建成充换电站243个，交流充电桩13283个。据悉，今年国家电网计划再建196座充换电站和1945座交流充电桩。

几乎与中国新能源规划同时，美国于2009年10月1日正式启动电动汽车项目。根据计划，美国将在9个地区的16个城市部署近1.5万个充电站和310个直流快速充电站。据悉，目前总投资为2.3亿美元，清洁城市联盟成员建立的充电站数量已达1415个，分布在美国各州。其中，加利福尼亚州、得克萨斯州和华盛顿州的充电站数量均超过100个，尤其是在加利福尼亚州。充电站的数量超过500个。

德国在《国家电力运输发展计划》中安排了5亿欧元，其中包括在2012年建设650个充电站。其中，戴姆勒和RWE能源将建设500个充电站，宝马和Vattenfall将合作建设150个充电站。

国务院发展研究中心产业经济学研究部主任冯飞，在接受作者采访时说：“新能源汽车高度依赖基础设施，这暴露了我们的固有劣势，这与我们的生活环境和停车设施不完善有很大关系。例如，在美国，人们主要居住在分散的地方，每个家庭都有固定的停车位，而在中国，人们主要生活在紧凑的社区，所以停车很困难It’没有固定的停车位。"

（编辑/李燕郊）今年两会期间，全国人大代表、江淮汽车集团原董事长左亚南，他表示，“新能源汽车推广缓慢主要是由于缺乏相关基础设施。日前，在2012年电动汽车科技创新国际论坛上，“中国电动汽车产业发展与国外差距越来越大”的声音”引起业界热议。加强基础设施建设，提升新能源汽车发展速度成为与会专家的共识。

自2009年初国家政策“十城1000辆节能新能源汽车示范推广应用项目”出台以来，许多汽车、电池、电机和稀土企业都加入了这一领域。其中，国家电网利用原有网络优势，在全国掀起了充电换电站的热潮，领先于南方电网、中海油、中石油、中石化等企业。但从调查结果来看，与国外相比，中国的新能源汽车基础设施仍处于劣势。

根据相关数据，国家电网建设了87个标准化电网……

2010年，对发电站、5179个充电器和7031个充电桩进行了翻新和更换。中国成为世界上拥有电动汽车充电设备最多的国家。截至2011年底，国家电网已与运营区内273个省（市）政府全部签署电动汽车充换电设施建设战略合作协议，建成充换电站243个，交流充电桩13283个。据悉，今年国家电网计划再建196座充换电站和1945座交流充电桩。

几乎与中国新能源规划同时，美国于2009年10月1日正式启动电动汽车项目。根据计划，美国将在9个地区的16个城市部署近1.5万个充电站和310个直流快速充电站。据悉，目前总投资为2.3亿美元，清洁城市联盟成员建立的充电站数量已达1415个，分布在美国各州。其中，加利福尼亚州、得克萨斯州和华盛顿州的充电站数量均超过100个，尤其是在加利福尼亚州。充电站的数量超过500个。

德国在《国家电力运输发展计划》中安排了5亿欧元，其中包括在2012年建设650个充电站。其中，戴姆勒和RWE能源将建设500个充电站，宝马和Vattenfall将合作建设150个充电站。

国务院发展研究中心产业经济学研究部主任冯飞，在接受作者采访时说：“新能源汽车高度依赖基础设施，这暴露了我们的固有劣势，这与我们的生活环境和停车设施不完善有很大关系。例如，在美国，人们主要居住在分散的地方，每个家庭都有固定的停车位，而在中国，人们主要生活在紧凑的社区，所以停车很困难It’没有固定的停车位。"

（编辑/李燕郊）

标签：江淮

汽车资讯热门资讯