美国：研究预测锂离子电池成本将大幅下跌

据美国媒体报道，麦肯锡当天发布的研究显示，到本十年末或2025年，汽车用锂离子电池的价格预计将大幅下降。

该咨询公司利用研究人员开发的“应成本”模型得出结论，到2025年，一个完整的汽车锂离子电池组的价格将从每千瓦时500-600美元降至200-160美元。1千瓦时是能量储存的单位。那么，较低的成本将如何影响雪佛兰Volanda 16千瓦时电池组的价格呢？假设现在每千瓦时的电池组价格为500美元，那么Volanda的电池成本约为8000美元。但如果每千瓦时的成本仅为160美元，那么到2025年，同样的电池组的成本将仅为2.560美元（假设没有通货膨胀）。

报告称，约30%的成本削减将来自生产过程，其中大部分将在2025年实现。制造工艺得到了改进，设备更加标准化，当产量高时可以分担固定成本。届时，锂离子电池的成本肯定会下降。因此，根据这份报告，未来的电池工厂将比2010-2011年之前建造的工厂更具生产力和效率。麦肯锡合伙人John Newman表示，较低的电池价格将使更多消费者买得起电动汽车，也将促进其他技术的应用，如可变气门正时系统和双离合器变速箱。

纽曼表示，电动汽车行业现在正经历着痛苦，就像其他任何新兴行业一样。起初消费者的需求很小，但如果电池成本保持在目前的价格，电动汽车未来将很难打开市场。最终，你需要取悦消费者，让他们购买电动汽车。它认为，原始设备制造商、汽车制造商甚至设计师必须为那些愿意购买电动汽车的人找到他们喜欢的容量存储，可能是里程、加速或车载存储系统，但这一切都需要等待市场的证明。

零部件成本低。

报告指出，较低的组件成本将占锂离子电池价格下降的25%，大部分成本节约将在2020年实现。预计供应商将把工厂转移到成本最低的地方，以降低成本并提高产能。此外，先进的阳极、阴极和电解质技术将在2020-25年前使电池容量扩大80%-110%，并使电池价格降低40%-45%。Hensley表示，一系列因素将决定电动汽车能否在市场上取得成功，包括石油和电力之间的价格差距；日益严格的碳排放标准；

技术的快速发展和电动汽车的目标市场。

提前计划

Hensley表示，汽车制造商在提前规划并按计划生产时，需要考虑到较低的电池成本。汽车制造商现在做出的决定至关重要。他们应该尽最大努力了解几代人之后他们的产品阵容会是什么样子，并将汽车电动化引入一个正确的水平。只有这样，他们才能在市场需要的时候提供市场需要的东西。报告称，导致汽车锂离子电池价格下降的创新将首先出现在其他领域，如消费电子市场。纽曼表示，平板电脑、智能手机和掌上电脑中使用的复杂储能技术的“成本定位”有很大的改进空间。

（编辑/李燕郊）据美国媒体报道，麦肯锡当天发布的研究显示，到本世纪末或2025年，汽车用锂离子电池的价格预计将大幅下降。

该咨询公司利用研究人员开发的“应成本”模型得出结论，到2025年，一个完整的汽车锂离子电池组的价格将从每千瓦时500-600美元降至200-160美元。1千瓦时是能量储存的单位。那么，较低的成本将如何影响雪佛兰Volanda 16千瓦时电池组的价格呢？假设现在每千瓦时的电池组价格为500美元，那么Volanda的电池成本约为8000美元。但如果每千瓦时的成本仅为160美元，那么到2025年，同样的电池组的成本将仅为2.560美元（假设没有通货膨胀）。

报告称，约30%的成本削减将来自生产过程，其中大部分将在2025年实现。制造工艺得到了改进，设备更加标准化，当产量高时可以分担固定成本。届时，锂离子电池的成本肯定会下降。因此，根据这份报告，未来的电池工厂将比2010-2011年之前建造的工厂更具生产力和效率。麦肯锡合伙人John Newman表示，较低的电池价格将使更多消费者买得起电动汽车，也将促进其他技术的应用，如可变气门正时系统和双离合器变速箱。

纽曼表示，电动汽车行业现在正经历着痛苦，就像其他任何新兴行业一样。起初消费者的需求很小，但如果电池成本保持在目前的价格，电动汽车未来将很难打开市场。最终，你需要取悦消费者，让他们购买电动汽车。它认为，原始设备制造商、汽车制造商甚至设计师必须为那些愿意购买电动汽车的人找到他们喜欢的容量存储，可能是里程、加速或车载存储系统，但这一切都需要等待市场的证明。

零部件成本低。

报告指出，较低的组件成本将占锂离子电池价格下降的25%，大部分成本节约将在2020年实现。预计供应商将把工厂转移到成本最低的地方，以降低成本并提高产能。此外，先进的阳极、阴极和电解质技术将在2020-25年前使电池容量扩大80%-110%，并使电池价格降低40%-45%。Hensley表示，一系列因素将决定电动汽车能否在市场上取得成功，包括石油和电力之间的价格差距；日益严格的碳排放标准；技术的快速发展和电动汽车的目标市场。

提前计划

Hensley表示，汽车制造商在提前规划并按计划生产时，需要考虑到较低的电池成本。汽车制造商现在做出的决定至关重要。他们应该尽最大努力了解几代人之后他们的产品阵容会是什么样子，并将汽车电动化引入一个正确的水平。只有这样，他们才能在市场需要的时候提供市场需要的东西。报告称，导致汽车锂离子电池价格下降的创新将首先出现在其他领域，如消费电子市场。纽曼表示，平板电脑、智能手机和掌上电脑中使用的复杂储能技术的“成本定位”有很大的改进空间。

（编辑/李燕郊）

标签：雪佛兰

汽车资讯热门资讯