经过半年多的运营，合肥两家指定租赁和销售新能源电动汽车的公司表示，大多数市民对电动汽车仍持观望态度，政府支持政策的实施和公民环保观念的增强对电动汽车的推广都很重要。
作为首批新能源汽车示范推广城市之一，合肥的电动汽车推广已从“定向采购”逐步扩大到租赁。有限公司和合肥奥立新能源汽车租赁有限公司分别于去年年底和今年年初开始从事新能源电动汽车的租赁和销售。这两家公司共有400辆电动汽车可供租赁和销售。
Ole的300辆电动汽车中，有150辆在出租，150辆在出售。按照合肥人口的比例，300辆汽车根本不能满足市民的需求。奥莱副总经理刘闯告诉笔者，目前他们的个人客户很少，大部分都是企业长期租用的。
对此，国科部部长张大鲁表示，电动汽车的购买很难升温，很大程度上受到汽车本身不便和配套设施不完善的限制。“比如充电桩应该按照1:1的比例配备，但目前充电桩的设置显然还没有达到标准。”
刘闯认为，电动汽车本身的技术还有待进一步提升。许多国家在新能源汽车技术的研发上投入了大量资金，但电动汽车的技术并不完善，电池容量和软件仍有很大的提升空间。新能源汽车的发展必须是产业链的整体发展。对于汽车制造商和电池制造商来说，仅仅推动整个行业的发展是远远不够的。必须依靠能源供应商、零部件生产、电动汽车服务等多环节企业的共同努力。"
同时，刘闯指出，相关配套政策的延迟实施也是推动电动汽车业务的一大难点。在合肥，规定电动车可以在市区临时停车场免费停车，但就目前情况来看，电动车仍需付费停车。"
据了解，除了购买电动汽车的国家提供补贴外，与同级别燃油车相比，电动汽车每百公里可节省80%的能耗，按每年行驶2万公里计算，每年可节省近1万元。
对于电动汽车推广的现状，两家公司的负责人都表示，市民真正理解和方便使用电动汽车还需要一段时间。“我们更多的是在宣传环保理念和用车习惯，而不是只关注即时的租赁和销售业绩。电动汽车取代传统燃油汽车是不可逆转的趋势，我们应该积极参与交通行业的这一转型。”
（编辑/李燕郊）经过半年多的运营，合肥两家指定租赁和销售新能源电动汽车的公司表示，大多数市民对电动汽车仍持观望态度，政府支持政策的实施和公民环保观念的增强对电动汽车的推广都很重要。
作为首批新能源汽车示范推广城市之一，合肥的电动汽车推广已从“定向采购”逐步扩大到租赁。有限公司和合肥奥立新能源汽车租赁有限公司分别于去年年底和今年年初开始从事新能源电动汽车的租赁和销售。这两家公司共有400辆电动汽车可供租赁和销售。
Ole的300辆电动汽车中，有150辆在出租，150辆在出售。按照合肥人口的比例，300辆汽车根本不能满足市民的需求。刘闯，副总经理……
Ole告诉笔者，目前他们的个人客户很少，大部分都是企业长期租用的。
对此，国科部部长张大鲁表示，电动汽车的购买很难升温，很大程度上受到汽车本身不便和配套设施不完善的限制。“比如充电桩应该按照1:1的比例配备，但目前充电桩的设置显然还没有达到标准。”
刘闯认为，电动汽车本身的技术还有待进一步提升。许多国家在新能源汽车技术的研发上投入了大量资金，但电动汽车的技术并不完善，电池容量和软件仍有很大的提升空间。新能源汽车的发展必须是产业链的整体发展。对于汽车制造商和电池制造商来说，仅仅推动整个行业的发展是远远不够的。必须依靠能源供应商、零部件生产、电动汽车服务等多环节企业的共同努力。"
同时，刘闯指出，相关配套政策的延迟实施也是推动电动汽车业务的一大难点。在合肥，规定电动车可以在市区临时停车场免费停车，但就目前情况来看，电动车仍需付费停车。"
据了解，除了购买电动汽车的国家提供补贴外，与同级别燃油车相比，电动汽车每百公里可节省80%的能耗，按每年行驶2万公里计算，每年可节省近1万元。
对于电动汽车推广的现状，两家公司的负责人都表示，市民真正理解和方便使用电动汽车还需要一段时间。“我们更多的是在宣传环保理念和用车习惯，而不是只关注即时的租赁和销售业绩。电动汽车取代传统燃油汽车是不可逆转的趋势，我们应该积极参与交通行业的这一转型。”
（编辑/李燕郊）
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