苏晖：新能源车规划政策表示政府信心不足

7月10日，中国有形汽车市场创新发展大会召开。笔者采访了中国汽车经销商协会有形汽车市场分会常务副会长苏辉先生，对国内汽车市场存在的一些问题进行了尖锐解读。以下是采访记录。

中国汽车经销商协会有形汽车市场分会常务副会长苏辉

新能源政策表明政府缺乏信心。

作者：关于刚刚介绍的新能源汽车规划，提到新能源汽车将不受限制。你认为这会对汽车市场的发展方向产生一定影响吗？新能源会成为一种新趋势吗？

苏辉：我认为新能源一定有这样一个过程。幸运的是，新能源汽车的国家政策终于出来了，但我觉得这虽然是一件好事，但政府没有信心。新能源政策一出来就给足了政策，先优惠后优惠，不受限购限制。虽然这表明了政府对新能源的支持，但主要反映了政府对新型能源汽车缺乏信心。这本来是一件好事。为什么你又给它这个政策，甚至免费给你新能源？我认为这项政策有问题。

新能源推广战略过于激进，不能忽视现实。

苏辉：新能源是国家发展战略政策，必然具有吸引力。任何商品推出时，都有一个让社会知道、让消费者知道的过程。但新能源政策并不能改变市场结构。例如，在北京，虽然国家新能源政策补贴6万元，北京也补贴6万，但仍然没有人买。问题是什么，而不是坏车，主要是以下原因。

首先，人们担心的是新能源汽车的安全性，而不是它们的技术。再加上比亚迪电动汽车的自燃，北京消费者更不敢购买。因为传统的汽油和柴油汽车已经经历了数百年的历史，证明不存在风险问题，所以在新能源中存在这样的问题。尽管已经进行了解释和解释，但消费者仍然认为这是不安全的。

第二，新能源汽车作为企业推广的战略措施是错误的。必须自上而下，即政府机构、公交车和其他地方首先使用电动汽车，因为他有维修场地、维修技术人员和专业维修人员。如果有问题，他会修理和调整。这样，他就会对汽车产生一些偏见。但从下到上，让普通消费者先使用它。如果他买了，就会出现问题，比如新能源汽车的故障，会比现在更严重。我认为这一定是自上而下的。如果要按照当前行业的希望从下到上推广新能源，就必须失败，而不是成功。根据我对全国各地城市的访问，这是我的观点。

第三，该国现在电力短缺，例如，阶梯电价于7月1日实施。我家每月用电240千瓦时，所以买一辆新能源汽车也可能每月用电300千瓦时。谁来支付电力，这个指标，无论是廉价电力还是讨价还价的电力，这个问题都没有解决。如果你让他买一辆电动汽车，那无异于空谈。

所以，这个煎饼画得很好，有肉馅，但谁能吃呢？这个问题还没有解决。我觉得新能源汽车其实是非常好的，这个政策的出台是一个非常好的政策。但是，如果你不调整和解决我所说的现状，即使有优惠政策，也很少有人会购买。

让我们以北京为例。今天是7月10日，我们可以看到到12月31日有多少人会购买电动汽车。无论如何，我不会买。

进口汽车已经开始对国内市场产生巨大影响。

作者：你知道像在北京买的电动汽车有多少吗？

苏辉：不管怎么说，不是很多，非常少。北京约有5000辆汽车，包括大型公交车，包括怀柔和密云等试点项目。

腾讯汽车：你说的这5000辆车是什么？

苏辉：所谓的新能源汽车目前只有5000辆。就像这辆公交车一样，三个电池被替换了数十万个，所以它的成本特别高。虽然你可能会给它很多优惠政策，但它在……之后的成本会更高……

l.然后，在乘用车方面和乘用车方面，消费者知道他们应该响应国家的号召，使用新能源汽车。但如果你不解决我刚才提到的这些问题，没有人会感兴趣，除非有一个人感兴趣，也就是说，他想玩汽车。我习惯于开汽油车。现在我开电动车会是什么感觉？

因此，我认为新能源汽车的发展需要三到五年的时间，这样我们才能谈论如何普及它们，以及如何影响市场结构。目前，还没有办法影响市场结构。谁能影响结构意味着进口汽车将影响市场，因为整个北京在前五个月已经占到9.5%。如果一个品种占10%，就会对市场和这种模式产生很大影响。

作者：你认为进口汽车现在对市场越来越重要吗？

苏辉：要么是越来越重要，要么是占比越来越大，从之前五六年的4%上升到现在的近10%。这个变化太大了。在汽车结构方面，进口汽车对国内汽车市场的影响很大，所以你可以利用这种影响，因为当你看到10%时，影响会太大。

作者：进口汽车的发展趋势能否持续？

苏辉：我认为是这样。进口车实际上已经进入了一个深度调整期，也就是说，它们实际上正在稳步下降。

但我刚刚谈到了一个问题，国家汽车园区的建设主要以高端品牌4S店为基础。这是现实的。你不是专注于中档汽车和高品质汽车，而是以高端进口为荣。我们正在这里建10家专卖店和20家专卖店。

今年下半年，汽车市场的增长率可能达到5%。

作者：国家信息资源中心预测，今年下半年国内汽车市场可能达到10%。你怎么认为？

苏辉：这是不可能的。从目前的宏观形势和政府高层的声音来看，轻工业的发展非常缓慢，所以我认为今年的经济形势非常严峻，永远不会增长10%。

作者：你觉得有多少？

苏辉：北京5月份上涨，6月份下跌了8%。北京的消费潜力如此之大，以至于仍下降了8%，这表明宏观经济对汽车生产的影响很大。其他地方也是如此，现在全国降价促销正在进行，市场低迷是全国性的，而不是地区性的，所以我认为10%只能说对下半年的汽车预测过于乐观。我认为达到5%是相当不错的，也就是说，去年达到1850万辆。我认为今年达到1850万辆的水平是相当不错的，或者略有增加。

为什么国家货币的增长率一次下降一半？这是因为如果你没有钱买，通货膨胀会变得更糟。因此，宏观经济就是这样，汽车市场也好不到哪里去。现在房地产正在迅速上涨，汽车产量必须下降。在正常的经济发展形式中，房地产和汽车市场的价格是正的，也就是说，无论是好是坏。在一个非常时期，宏观经济现在非常矛盾，必须是负面的。所谓的房地产市场更好，汽车市场必须衰落。

我认为目前，在一个非常困难的时期，房地产和汽车之间存在负相关，即它是好的，但它不是好的。如果汽车真的越来越好，房地产肯定会继续发展。此外，中国汽车市场有一个最大的特点，那就是每双都弱，每一年都强。它必须在每一个双年度都很弱，在每一年都很强。为什么？如果你在两年内表现疲软，你就必须在一年内出台政策并刺激消费。

（编辑/李燕郊）7月10日，中国有形汽车市场创新发展大会召开。笔者采访了中国汽车经销商协会有形汽车市场分会常务副会长苏辉先生，对国内汽车市场存在的一些问题进行了尖锐解读。以下是采访记录。

中国汽车经销商协会有形汽车市场分会常务副会长苏辉

新能源政策表明政府缺乏信心。

作者：关于刚刚介绍的新能源汽车规划，提到……

新能源汽车将不受限制。你认为这会对汽车市场的发展方向产生一定影响吗？新能源会成为一种新趋势吗？

苏辉：我认为新能源一定有这样一个过程。幸运的是，新能源汽车的国家政策终于出来了，但我觉得这虽然是一件好事，但政府没有信心。新能源政策一出来就给足了政策，先优惠后优惠，不受限购限制。虽然这表明了政府对新能源的支持，但主要反映了政府对新型能源汽车缺乏信心。这本来是一件好事。为什么你又给它这个政策，甚至免费给你新能源？我认为这项政策有问题。

新能源推广战略过于激进，不能忽视现实。

苏辉：新能源是国家发展战略政策，必然具有吸引力。任何商品推出时，都有一个让社会知道、让消费者知道的过程。但新能源政策并不能改变市场结构。例如，在北京，虽然国家新能源政策补贴6万元，北京也补贴6万，但仍然没有人买。问题是什么，而不是坏车，主要是以下原因。

首先，人们担心的是新能源汽车的安全性，而不是它们的技术。再加上比亚迪电动汽车的自燃，北京消费者更不敢购买。因为传统的汽油和柴油汽车已经经历了数百年的历史，证明不存在风险问题，所以在新能源中存在这样的问题。尽管已经进行了解释和解释，但消费者仍然认为这是不安全的。

第二，新能源汽车作为企业推广的战略措施是错误的。必须自上而下，即政府机构、公交车和其他地方首先使用电动汽车，因为他有维修场地、维修技术人员和专业维修人员。如果有问题，他会修理和调整。这样，他就会对汽车产生一些偏见。但从下到上，让普通消费者先使用它。如果他买了，就会出现问题，比如新能源汽车的故障，会比现在更严重。我认为这一定是自上而下的。如果要按照当前行业的希望从下到上推广新能源，就必须失败，而不是成功。根据我对全国各地城市的访问，这是我的观点。

第三，该国现在电力短缺，例如，阶梯电价于7月1日实施。我家每月用电240千瓦时，所以买一辆新能源汽车也可能每月用电300千瓦时。谁来支付电力，这个指标，无论是廉价电力还是讨价还价的电力，这个问题都没有解决。如果你让他买一辆电动汽车，那无异于空谈。

所以，这个煎饼画得很好，有肉馅，但谁能吃呢？这个问题还没有解决。我觉得新能源汽车其实是非常好的，这个政策的出台是一个非常好的政策。但是，如果你不调整和解决我所说的现状，即使有优惠政策，也很少有人会购买。

让我们以北京为例。今天是7月10日，我们可以看到到12月31日有多少人会购买电动汽车。无论如何，我不会买。

进口汽车已经开始对国内市场产生巨大影响。

作者：你知道像在北京买的电动汽车有多少吗？

苏辉：不管怎么说，不是很多，非常少。北京约有5000辆汽车，包括大型公交车，包括怀柔和密云等试点项目。

腾讯汽车：你说的这5000辆车是什么？

苏辉：所谓的新能源汽车目前只有5000辆。就像这辆公交车一样，三个电池被替换了数十万个，所以它的成本特别高。尽管你可能会给它很多优惠政策，但毕竟它的成本更高。然后，在乘用车方面和乘用车方面，消费者知道他们应该响应国家的号召，使用新能源汽车。但如果你不解决我刚才提到的这些问题，没有人会感兴趣，除非有一个人感兴趣，也就是说，他想玩汽车。我习惯于开汽油车。现在我开电动车会是什么感觉？

因此，我认为新能源汽车的发展需要三到五年的时间，这样我们才能谈论如何普及它们，以及如何影响市场结构。目前，没有办法……

完善市场结构。谁能影响结构意味着进口汽车将影响市场，因为整个北京在前五个月已经占到9.5%。如果一个品种占10%，就会对市场和这种模式产生很大影响。

作者：你认为进口汽车现在对市场越来越重要吗？

苏辉：要么是越来越重要，要么是占比越来越大，从之前五六年的4%上升到现在的近10%。这个变化太大了。在汽车结构方面，进口汽车对国内汽车市场的影响很大，所以你可以利用这种影响，因为当你看到10%时，影响会太大。

作者：进口汽车的发展趋势能否持续？

苏辉：我认为是这样。进口车实际上已经进入了一个深度调整期，也就是说，它们实际上正在稳步下降。

但我刚刚谈到了一个问题，国家汽车园区的建设主要以高端品牌4S店为基础。这是现实的。你不是专注于中档汽车和高品质汽车，而是以高端进口为荣。我们正在这里建10家专卖店和20家专卖店。

今年下半年，汽车市场的增长率可能达到5%。

作者：国家信息资源中心预测，今年下半年国内汽车市场可能达到10%。你怎么认为？

苏辉：这是不可能的。从目前的宏观形势和政府高层的声音来看，轻工业的发展非常缓慢，所以我认为今年的经济形势非常严峻，永远不会增长10%。

作者：你觉得有多少？

苏辉：北京5月份上涨，6月份下跌了8%。北京的消费潜力如此之大，以至于仍下降了8%，这表明宏观经济对汽车生产的影响很大。其他地方也是如此，现在全国降价促销正在进行，市场低迷是全国性的，而不是地区性的，所以我认为10%只能说对下半年的汽车预测过于乐观。我认为达到5%是相当不错的，也就是说，去年达到1850万辆。我认为今年达到1850万辆的水平是相当不错的，或者略有增加。

为什么国家货币的增长率一次下降一半？这是因为如果你没有钱买，通货膨胀会变得更糟。因此，宏观经济就是这样，汽车市场也好不到哪里去。现在房地产正在迅速上涨，汽车产量必须下降。在正常的经济发展形式中，房地产和汽车市场的价格是正的，也就是说，无论是好是坏。在一个非常时期，宏观经济现在非常矛盾，必须是负面的。所谓的房地产市场更好，汽车市场必须衰落。

我认为目前，在一个非常困难的时期，房地产和汽车之间存在负相关，即它是好的，但它不是好的。如果汽车真的越来越好，房地产肯定会继续发展。此外，中国汽车市场有一个最大的特点，那就是每双都弱，每一年都强。它必须在每一个双年度都很弱，在每一年都很强。为什么？如果你在两年内表现疲软，你就必须在一年内出台政策并刺激消费。

（编辑/李燕郊）

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