甘做中国汽车工业发展的基石—专访中国汽车工业协会副秘书长叶盛基

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基给人的第一印象是他爱笑。

叶圣基特别注意“命运”这个词。“我们在一起是命运，今天能见面也是命运，”他第一次见到作者时说。

作者注意到了一个细节。在叶圣基的办公室里，他没有看到一个汽车模型。除了桌子上整齐排列的一些汽车信息外，没有任何迹象表明这是汽车制造商协会秘书长的办公室。

“因为我不喜欢摆弄东西，所以我不喜欢混乱。我需要整理我的东西，包括材料，并及时阅读。大多数逾期的东西都会及时清理，否则会占用太多空间，”叶圣基笑着说。

叶圣基正在接受媒体采访。

走出农村

1962年国庆节出生于福建南平的叶圣基，与山里的其他孩子相比，他有些娇弱——他害怕太阳的呼啸和蚊子的叮咬。

“别看我现在皮肤黑，但我害怕阳光。如果阳光有点强，我就睁不开眼睛。我害怕蚊子叮咬和蚂蚁爬上山。也许我身体敏感。当蚂蚁爬到我身上时，我的皮肤肯定会变红。”叶圣基得出的结论是，他不适合做农活。

但是，如果你出生在农村，不能做农活怎么办？

他害羞地说：“我小时候试着当裁缝。”因为我只想找到一个没有太阳呼啸、没有蚊子叮咬、没有蚂蚁叮咬的地方。"

回顾自己的成长经历，叶圣基对自己说：“我没想到自己会走上汽车工业的道路，但那是因为我年轻时受不了阳光和昆虫！

”“但没过多久就学会了，所以他选择了努力学习。

当叶生进入小学时，他已经快10岁了。当时，小学在村里，初中需要去公社。村里每个大队至少有两个班的小学毕业生。公社有20多个旅，所以有40多个毕业班，而公社只能招收10个班。

“在山区，教育条件相对落后，孩子多，所以有所谓的‘小学戴帽初中班’，意思是留在小学继续读初中。当时有一句口号：农业学大寨，教育学大寨g作为初中的代理人，这是一件新鲜事。"

所以小学毕业后，他去了所谓的“戴帽子的小学初中班”。在这样的课堂上，教学质量可想而知。但也许他生来就是为了学习，也许他太渴望离开农村，走出大山。叶圣基初中毕业时顺利考取了南平市第一中学，这也是南平最好的高中。

我当时的梦想是走出农村，尤其是在1976年“四人帮”垮台和恢复高考后，我看到了走出农村去大学学习的希望。尽管当时的高中入学率只有百分之几，但我还是被南平最好的高中录取了。“回忆起这个过程，叶圣基的笑容中仍然充满了满足，因为这个机会让他走出了农村。

在高中的两年里，叶圣基的学习成绩一直名列前茅。然而，由于某种原因，我在高考中表现不佳，成绩也不尽如人意。我最终被当时的安徽理工学院和现在的合肥工业大学录取，主修汽车工程。

“高考后心情不好，有点不想去。”即便如此，犹豫了半天，他还是带着自己的小黄书包和哥哥的小军装，独自一人去了合肥。

最后一个到达的

我到达合肥的那天是1979年9月6日，也是合肥工业大学新生报到的最后一天。当我进入学校时，已经很晚了，报名点几乎关闭了。

当负责报名的老师准备收拾行李离开时，他看到了叶圣基，皱着眉头问道：“你在这里做什么？”

“我是来报名的。”

老师问迟到的原因，但叶圣基当然没有说。

因为是最后一个申请者，宿舍里自然只剩下一张床了。叶圣基说：“我印象深刻，这张床正对着走廊，是床的边缘，因为最先到达的学生已经挑选出了更好的床。但没关系，有一张床睡觉就足够了。”。

快乐和紧张是叶圣基对大学生活的总体评价。“对我来说，努力学习和参与社会工作是必要的，”叶圣基说，他在学生时代一直担任学生会主席。

“参加完学生会工作后，我发现我很喜欢做宣传工作。因为我们南方人很傻，所以我们做宣传工作，不仅锻炼了我们的文笔，也锻炼了我们。”叶圣基苦笑着说。

因为文笔还可以，在担任宣传部长的同时，叶圣基还担任了广播电台的总编辑，并与同学们一起创办了一家名为《春华报》的刊物，先后担任副主编和总编辑。

叶圣基告诉作者：“与普通学生相比，我可能更成熟一些。我班有32名学生，我的年龄和身高排在第五位。也许是因为我不想与他人发生太多冲突，而且我的老师和同学对我很好。”

“我在高中时很活跃，很想入党，但因为我们高中没有入党的先例，我在大学里加入了中国。他还强调：“当时我的想法很简单，工作第一，生活第二。因此，参与社会工作不仅培养组织能力和协调能力，也培养奉献精神。"

毕业作业前夕，叶圣基……

我们很痛苦。“分配，因为综合条件可能更好，所以老师对我寄予厚望，希望我在国家机关（机电部门）工作。但我不想去，因为我希望找到一份更专业的工作。但即使如此，我仍然必须服从安排。”

老师对叶圣基的痛苦感到惊讶。他为什么不想去这么好的地方？老师提供了另一个选择：行业报社（中国机电报社）。

在外人看来，这是一份很棒的工作，也能充分发挥自己的写作优势，但叶圣基仍然犹豫不决。经过一天的思考，叶圣基找到了老师，并表达了他不去的决定。

他回忆说，当时有一种“专业”的思想，希望用自己学到的专业知识为中国汽车工业做点什么。无论是去企业还是研究单位，我都希望能找到一份与我的业务更紧密相关的工作。虽然《中国机电报》与其专业有关，但并没有直接关系。叶圣基坦言：“别以为我会写作。毕竟我不学新闻学。报社需要的是新闻系的专业人员。”

叶圣基告诉老师，如果允许他不去，他就不会去；

但如果组织决定让他走，他肯定会服从安排。最后，老师没有违背他的意愿做出决定。

犹豫之际，一个名字跃入叶圣基的视线：中国汽车研究中心（以下简称中汽研）。

1985年7月15日，叶圣基在公司名录中发现了中国汽车研究院。该中心成立于同年5月，毕业时间恰逢7月中旬。“当我看到这个名字时，我觉得很合适。我有很强的‘专业’思维，而该中心恰好是当时汽车行业唯一的国家级研究机构，”叶圣基说。

于是他下定决心到中国汽车研究院工作。填写完表格后，叶圣基找到了时任系主任的姚铁成教授，问道：“我能填这个吗？”。姚教授说：“好的，你填一下。”

叶圣基回到宿舍后，在与三名山东学生的交谈中得知，其中两人已经填报了中国汽车研究院的第一志愿。然而，当我听说叶圣基也填报了中国汽车研究院时，两人立即修改了自己的意愿。

当分配结果公布时，叶圣基毫无悬念地被分配到了中国汽车研究院。派遣卡是在当月20日签发的。经过一天的准备，叶圣基于21日晚登上了开往天津的火车。22日，他来到中国汽车研究院，正式开始工作。

[第页]

第一个到达的

“虽然我是大学里最后一个报到的，但我是第一个上班的，也是中国汽车研究院首批大学生中的第一个。”叶成基有些兴奋地说。

叶圣基在中国汽车研究院工作了24年。前11年，他主要从事标准法规工作，还与前任共同创立了中国汽车工业标准化研究院。在此之前，中国还没有专门的汽车标准研究机构。因此，叶圣基和他的同事们开始了汽车标准法规的基础研究和制定，以及整个汽车标准法规体系的建设。

“我很幸运能和业内老同志一起研究标准。将国外典型的标准法规引入中国，进行分析研究，制定了中国的汽车标准法规体系。我是这个大项目的主要负责人之一，”叶圣基说。

由于标准法规将涉及产品质量、产品管理和监督，他们在研究制定标准法规的同时，还开展了产品认证、产品准入管理、产品质量管理等各项研究工作。

随着汽车认证行业的发展，以及中国汽车产品认证委员会秘书处原设在中国汽车研究院，后来国家部委重组，相关人员被分流，相关部委收回了认证权，并单独成立了中国汽车产品认证中心。

中国汽车研究院将不再做产品认证，叶圣基将另开一家公司。1996年，根据领导安排，叶圣基负责组织成立中国汽车质量管理体系认证中心。

在此之前，叶圣基系统研究了现代企业管理，包括质量、环境管理和职业健康安全管理体系。因此，他将国外先进的汽车行业管理体系引入中国。

“我和我的领导、同事积极引进了世界各地先进的汽车行业管理体系，特别是美国汽车行业管理系统及其整套管理工具，并组织了整个引进、汇编、系统研究、推广和实施。”

1996年至2009年，叶圣基主要从事汽车产品认证体系、管理体系和认证评审的研究，以及行业企业管理体系的咨询和培训。在过去的13年里，叶圣基为数千家汽车及配套制造商进行了认证审查，并做了……

为数百家企业提供工商管理诊断、咨询和培训。

“我是首批获得国际认可的汽车行业管理体系培训师之一，”叶圣基说。

为汽车相关企业做培训的培训师一般分为培训师、导师和教练员。

叶圣基是一名教练。在他看来，认证工作非常有意义。他对整个系统的质量安全、环境管理和职业健康安全管理的集成进行了系统的研究，并从事了相关的认证工作。叶圣基对汽车行业的系统认识也是在这个过程中形成的。

“从产品的预规划到研发设计、生产准备、产品制造，包括供应商开发、产品售后服务等过程质量问题都非常重要。系统化工作就是将这些作为一个整体来考虑，涉及企业产品实现的全过程，甚至产品的全生命周期，从而建立一个全面的企业管理体系。"

在中国汽车研究院，作为一名普通大学毕业生，从助理工程师和工程师，到高级工程师和教授级高级工程师，从研究主任和部门总工程师到中国汽车研究所首席专家。叶圣基说，这24年是他人生中最重要的时刻，也是为自己的职业发展打下坚实基础的关键。“我非常想念它，非常珍惜它，为我所做的一切感到欣慰。”

叶圣基说，他最感谢的人是他的师傅严翔。作为一名20世纪50年代的大学生，他的责任感、工作态度和工作方法对他的职业发展产生了很大影响。

严相大师总是写很多遍，然后告诉我：看，我写了好几遍，自己也改了好几次。对于我写的内容，他一定已经全部修改了，然后他会告诉你为什么，然后让你自己修改。当然，在我的职业发展中，有很多行业的老领导和专家，比如王炳刚、冯超、刘玉婷、应周、田伟、朱锡泉、魏雪岩等，叶圣基充满敬意。

2009年，来到中国汽车工业协会后，叶圣基对下属和团队成员也带来了这种态度。不久前，叶圣基给同事们做了一个讲座，题目是“团队建设与实践”。

在谈到这节课的目的时，叶圣基说：“我们的事业是承前启后。老领导的所作所为对后续工作有很大影响。所以我认为我们需要代代相传，这就是我现在所做的。他甚至开玩笑说：“我叫圣基，我也想为大家打好基础。”。"

叶圣基喜欢一句话：天道酬勤，勤奋可以弥补。

他得出的结论是，每个人的智力都是一样的。只要你努力工作，你就会有结果。

这种警句式的话语不仅仅是说说而已。在实际工作中，叶圣基总是按照自己的想法行事。

特别是在2000年之前，叶圣基每天工作时间很长，他称之为“善于熬夜”。现在加班很常见，工作中有很多快乐。

也许是因为工作的性质，在采访的最后，叶圣基笑着对作者说：“生活就是要把这些话做好：学会学习，学会工作，学会生活，学会做人。”也许他是在介绍自己的人生经历，也许他不经意间告诉作者，一切都应该是这样。

在团队建设中，叶圣基还总结了八个字：“快乐、轻松、规范、有效”。

的确，在叶圣基的笑容中，作者感觉到，尽管他现在的工作是他的第三份工作，但他的初心从未改变：为汽车行业和共同努力的人们铺平道路，做一块“基石”。

1985年7月，叶胜基毕业于安徽工业学院（合肥工业大学）汽车工程专业。教授级高级工程师，国家科学技术奖评审专家，国家04重大科学技术专项专家。现任中国汽车工业协会副秘书长兼专家委员会主任，全国汽车标准化技术委员会副秘书长，中国T10企业电动汽车工作组组长。1985年7月至2009年3月，长期在中国汽车技术研究中心工作，从事科学研究和管理工作……

第二位首席专家。2009年3月，调入中国汽车工业协会，从事行业技术开发与创新、产品质量与标准法规、节能与新能源汽车、知识产权与信息化、循环经济与再制造的管理与研究工作，研究讨论了汽车标准法规、产品工程管理、企业现代体系管理和认证评估，以及节能新能源汽车和汽车技术装备等。参与研究制定国家汽车产业发展规划、节能与新能源汽车产业发展计划。多项相关科研成果获得省部级科技进步奖。

（编辑/董海荣）中国汽车工业协会副秘书长叶盛基给人的第一印象是爱笑。

叶圣基特别注意“命运”这个词。“我们在一起是命运，今天能见面也是命运，”他第一次见到作者时说。

作者注意到了一个细节。在叶圣基的办公室里，他没有看到一个汽车模型。除了桌子上整齐排列的一些汽车信息外，没有任何迹象表明这是汽车制造商协会秘书长的办公室。

“因为我不喜欢摆弄东西，所以我不喜欢混乱。我需要整理我的东西，包括材料，并及时阅读。大多数逾期的东西都会及时清理，否则会占用太多空间，”叶圣基笑着说。

叶圣基正在接受媒体采访。

走出农村

1962年国庆节出生于福建南平的叶圣基，与山里的其他孩子相比，他有些娇弱——他害怕太阳的呼啸和蚊子的叮咬。

“别看我现在皮肤黑，但我害怕阳光。如果阳光有点强，我就睁不开眼睛。我害怕蚊子叮咬和蚂蚁爬上山。也许我身体敏感。当蚂蚁爬到我身上时，我的皮肤肯定会变红。”叶圣基得出的结论是，他不适合做农活。

但是，如果你出生在农村，不能做农活怎么办？

他害羞地说：“我小时候试着当裁缝。”因为我只想找到一个没有太阳呼啸、没有蚊子叮咬、没有蚂蚁叮咬的地方。"

回顾自己的成长经历，叶圣基对自己说：“我没想到自己会走上汽车工业的道路，但那是因为我年轻时受不了阳光和昆虫！

”“但没过多久就学会了，所以他选择了努力学习。

当叶生进入小学时，他已经快10岁了。当时，小学在村里，初中需要去公社。村里每个大队至少有两个班的小学毕业生。公社有20多个旅，所以有40多个毕业班，而公社只能招收10个班。

“在山区，教育条件相对落后，孩子多，所以有所谓的‘小学戴帽初中班’，意思是留在小学继续读初中。当时有一句口号：农业学大寨，教育学大寨g作为初中的代理人，这是一件新鲜事。"

所以小学毕业后，他去了所谓的“戴帽子的小学初中班”。在这样的课堂上，教学质量可想而知。但也许他生来就是为了学习，也许他太渴望离开农村，走出大山。叶圣基初中毕业时顺利考取了南平市第一中学，这也是南平最好的高中。

我当时的梦想是走出农村，尤其是在1976年“四人帮”垮台和恢复高考后，我看到了走出农村去大学学习的希望。尽管当时的高中入学率只有百分之几，但我还是被南平最好的高中录取了。“回忆起这个过程，叶圣基的笑容中仍然充满了满足，因为这个机会让他走出了农村。

在高中的两年里，叶圣基的学习成绩一直名列前茅。然而，由于某种原因，我在高考中表现不佳，成绩也不尽如人意。我最终被当时的安徽理工学院和现在的合肥工业大学录取，主修汽车工程。

“高考后心情不好，有点不想去。”即便如此，犹豫了半天，他还是带着自己的小黄书包和哥哥的小军装，独自一人去了合肥。

最后一个到达的

我到达合肥的那天是1979年9月6日，也是合肥工业大学新生报到的最后一天。当我进入学校时，已经很晚了，报名点几乎关闭了。

当负责报名的老师准备收拾行李离开时，他看到了叶圣基，皱着眉头问道：“你在这里做什么？”

“我是来报名的。”

老师问迟到的原因，但叶圣基当然没有说。

因为是最后一个申请者，宿舍里自然只剩下一张床了。叶圣基说：“我印象深刻，这张床正对着走廊，是床的边缘，因为最先到达的学生已经挑选出了更好的床。但没关系，有一张床睡觉就足够了。”。

快乐和紧张是叶圣基对大学生活的总体评价。“对我来说，努力学习和参与社会工作是必要的，”叶圣基说，他在学生时代一直担任学生会主席。

“参加完学生会工作后，我发现我很喜欢做宣传工作。因为我们南方人很傻，所以我们做宣传工作，不仅锻炼了我们的文笔，也锻炼了我们。”叶圣基苦笑着说。

因为文笔还可以，在担任宣传部长的同时，叶圣基还担任了广播电台的总编辑，并与同学们一起创办了一家名为《春华报》的刊物，先后担任副主编和总编辑。

叶圣基告诉作者：“与普通学生相比，我可能更成熟一些。我班有32名学生，我的年龄和身高排在第五位。也许是因为我不想与他人发生太多冲突，而且我的老师和同学对我很好。”

“我在高中时很活跃，很想入党，但因为我们高中没有入党的先例，我在大学里加入了中国。他还强调：“当时我的想法很简单，工作第一，生活第二。因此，参与社会工作不仅培养组织能力和协调能力，也培养奉献精神。"

毕业作业前夕，叶圣基……

我们很痛苦。“分配，因为综合条件可能更好，所以老师对我寄予厚望，希望我在国家机关（机电部门）工作。但我不想去，因为我希望找到一份更专业的工作。但即使如此，我仍然必须服从安排。”

老师对叶圣基的痛苦感到惊讶。他为什么不想去这么好的地方？老师提供了另一个选择：行业报社（中国机电报社）。

在外人看来，这是一份很棒的工作，也能充分发挥自己的写作优势，但叶圣基仍然犹豫不决。经过一天的思考，叶圣基找到了老师，并表达了他不去的决定。

他回忆说，当时有一种“专业”的思想，希望用自己学到的专业知识为中国汽车工业做点什么。无论是去企业还是研究单位，我都希望能找到一份与我的业务更紧密相关的工作。虽然《中国机电报》与其专业有关，但并没有直接关系。叶圣基坦言：“别以为我会写作。毕竟我不学新闻学。报社需要的是新闻系的专业人员。”

叶圣基告诉老师，如果允许他不去，他就不会去；

但如果组织决定让他走，他肯定会服从安排。最后，老师没有违背他的意愿做出决定。

犹豫之际，一个名字跃入叶圣基的视线：中国汽车研究中心（以下简称中汽研）。

1985年7月15日，叶圣基在公司名录中发现了中国汽车研究院。该中心成立于同年5月，毕业时间恰逢7月中旬。“当我看到这个名字时，我觉得很合适。我有很强的‘专业’思维，而该中心恰好是当时汽车行业唯一的国家级研究机构，”叶圣基说。

于是他下定决心到中国汽车研究院工作。填写完表格后，叶圣基找到了时任系主任的姚铁成教授，问道：“我能填这个吗？”。姚教授说：“好的，你填一下。”

叶圣基回到宿舍后，在与三名山东学生的交谈中得知，其中两人已经填报了中国汽车研究院的第一志愿。然而，当我听说叶圣基也填报了中国汽车研究院时，两人立即修改了自己的意愿。

当分配结果公布时，叶圣基毫无悬念地被分配到了中国汽车研究院。派遣卡是在当月20日签发的。经过一天的准备，叶圣基于21日晚登上了开往天津的火车。22日，他来到中国汽车研究院，正式开始工作。

[第页]

第一个到达的

“虽然我是大学里最后一个报到的，但我是第一个上班的，也是中国汽车研究院首批大学生中的第一个。”叶成基有些兴奋地说。

叶圣基在中国汽车研究院工作了24年。前11年，他主要从事标准法规工作，还与前任共同创立了中国汽车工业标准化研究院。在此之前，中国还没有专门的汽车标准研究机构。因此，叶圣基和他的同事们开始了汽车标准法规的基础研究和制定，以及整个汽车标准法规体系的建设。

“我很幸运能和业内老同志一起研究标准。将国外典型的标准法规引入中国，进行分析研究，制定了中国的汽车标准法规体系。我是这个大项目的主要负责人之一，”叶圣基说。

由于标准法规将涉及产品质量、产品管理和监督，他们在研究制定标准法规的同时，还开展了产品认证、产品准入管理、产品质量管理等各项研究工作。

随着汽车认证行业的发展，以及中国汽车产品认证委员会秘书处原设在中国汽车研究院，后来国家部委重组，相关人员被分流，相关部委收回了认证权，并单独成立了中国汽车产品认证中心。

中国汽车研究院将不再做产品认证，叶圣基将另开一家公司。1996年，根据领导安排，叶圣基负责组织成立中国汽车质量管理体系认证中心。

在此之前，叶圣基系统研究了现代企业管理，包括质量、环境管理和职业健康安全管理体系。因此，他将国外先进的汽车行业管理体系引入中国。

“我和我的领导、同事积极引进了世界各地先进的汽车行业管理体系，特别是美国汽车行业管理系统及其整套管理工具，并组织了整个引进、汇编、系统研究、推广和实施。”

1996年至2009年，叶圣基主要从事汽车产品认证体系、管理体系和认证评审的研究，以及行业企业管理体系的咨询和培训。在过去的13年里，叶圣基为数千家汽车及配套制造商进行了认证审查，并做了……

为数百家企业提供工商管理诊断、咨询和培训。

“我是首批获得国际认可的汽车行业管理体系培训师之一，”叶圣基说。

为汽车相关企业做培训的培训师一般分为培训师、导师和教练员。

叶圣基是一名教练。在他看来，认证工作非常有意义。他对整个系统的质量安全、环境管理和职业健康安全管理的集成进行了系统的研究，并从事了相关的认证工作。叶圣基对汽车行业的系统认识也是在这个过程中形成的。

“从产品的预规划到研发设计、生产准备、产品制造，包括供应商开发、产品售后服务等过程质量问题都非常重要。系统化工作就是将这些作为一个整体来考虑，涉及企业产品实现的全过程，甚至产品的全生命周期，从而建立一个全面的企业管理体系。"

在中国汽车研究院，作为一名普通大学毕业生，从助理工程师和工程师，到高级工程师和教授级高级工程师，从研究主任和部门总工程师到中国汽车研究所首席专家。叶圣基说，这24年是他人生中最重要的时刻，也是为自己的职业发展打下坚实基础的关键。“我非常想念它，非常珍惜它，为我所做的一切感到欣慰。”

叶圣基说，他最感谢的人是他的师傅严翔。作为一名20世纪50年代的大学生，他的责任感、工作态度和工作方法对他的职业发展产生了很大影响。

严相大师总是写很多遍，然后告诉我：看，我写了好几遍，自己也改了好几次。对于我写的内容，他一定已经全部修改了，然后他会告诉你为什么，然后让你自己修改。当然，在我的职业发展中，有很多行业的老领导和专家，比如王炳刚、冯超、刘玉婷、应周、田伟、朱锡泉、魏雪岩等，叶圣基充满敬意。

2009年，来到中国汽车工业协会后，叶圣基对下属和团队成员也带来了这种态度。不久前，叶圣基给同事们做了一个讲座，题目是“团队建设与实践”。

在谈到这节课的目的时，叶圣基说：“我们的事业是承前启后。老领导的所作所为对后续工作有很大影响。所以我认为我们需要代代相传，这就是我现在所做的。他甚至开玩笑说：“我叫圣基，我也想为大家打好基础。”。"

叶圣基喜欢一句话：天道酬勤，勤奋可以弥补。

他得出的结论是，每个人的智力都是一样的。只要你努力工作，你就会有结果。

这种警句式的话语不仅仅是说说而已。在实际工作中，叶圣基总是按照自己的想法行事。

特别是在2000年之前，叶圣基每天工作时间很长，他称之为“善于熬夜”。现在加班很常见，工作中有很多快乐。

也许是因为工作的性质，在采访的最后，叶圣基笑着对作者说：“生活就是要把这些话做好：学会学习，学会工作，学会生活，学会做人。”也许他是在介绍自己的人生经历，也许他不经意间告诉作者，一切都应该是这样。

在团队建设中，叶圣基还总结了八个字：“快乐、轻松、规范、有效”。

的确，在叶圣基的笑容中，作者感觉到，尽管他现在的工作是他的第三份工作，但他的初心从未改变：为汽车行业和共同努力的人们铺平道路，做一块“基石”。

1985年7月，叶胜基毕业于安徽工业学院（合肥工业大学）汽车工程专业。教授级高级工程师，国家科学技术奖评审专家，国家04重大科学技术专项专家。现任中国汽车工业协会副秘书长兼专家委员会主任，全国汽车标准化技术委员会副秘书长，中国T10企业电动汽车工作组组长。1985年7月至2009年3月，长期在中国汽车技术研究中心工作，从事科学研究和管理工作……

第二位首席专家。2009年3月，调入中国汽车工业协会，从事行业技术开发与创新、产品质量与标准法规、节能与新能源汽车、知识产权与信息化、循环经济与再制造的管理与研究工作，研究讨论了汽车标准法规、产品工程管理、企业现代体系管理和认证评估，以及节能新能源汽车和汽车技术装备等。参与研究制定国家汽车产业发展规划、节能与新能源汽车产业发展计划。多项相关科研成果获得省部级科技进步奖。

（编辑/董海荣）

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