据美国媒体Autoevolution报道,随着世界经济试图从萧条中复苏(欧洲比其他地区更严重),那些想要开发环保和节能技术的汽车制造商在公司内部的支持较少,因此他们不得不向许多银行借款。意大利菲亚特工业公司向一家欧洲银行申请的贷款刚刚获得批准。
据报道,针对欧盟即将通过的新的汽车排放法规,菲亚特工业公司(菲亚特的子公司,经营依维柯品牌)向欧洲投资银行申请并获得3.5亿欧元(约4.3亿美元)的贷款,以开展汽车节能减排新技术的研究。
菲亚特希望成为绿色技术领域的全球领导者之一。向绿色技术的转变是由于公司自己的选择。与那些高端汽车制造商不同,向环保转型是在政府排放限制的压力下进行的,而不是因为其保护环境的初衷。
菲亚特首席执行官Malchow和标致雪铁龙发言人Philippe Varin批评说,很明显,德国豪华汽车制造商希望他们的豪华汽车被排除在这项更严格的新排放限制法之外,因为这种想法很容易导致精英主义和怨恨,只会引起普通人的焦虑。
(编辑/李燕郊)据美国媒体Autoevolution报道,随着世界经济试图从萧条中复苏(欧洲比其他地区更严重),那些想要开发环保和节能技术的汽车制造商在公司内部的支持较少,因此他们不得不向多家银行借款。意大利菲亚特工业公司向一家欧洲银行申请的贷款刚刚获得批准。
据报道,针对欧盟即将通过的新的汽车排放法规,菲亚特工业公司(菲亚特的子公司,经营依维柯品牌)向欧洲投资银行申请并获得3.5亿欧元(约4.3亿美元)的贷款,以开展汽车节能减排新技术的研究。
菲亚特希望成为绿色技术领域的全球领导者之一。向绿色技术的转变是由于公司自己的选择。与那些高端汽车制造商不同,向环保转型是在政府排放限制的压力下进行的,而不是因为其保护环境的初衷。
菲亚特首席执行官Malchow和标致雪铁龙发言人Philippe Varin批评说,很明显,德国豪华汽车制造商希望他们的豪华汽车被排除在这项更严格的新排放限制法之外,因为这种想法很容易导致精英主义和怨恨,只会引起普通人的焦虑。
(编辑/李燕郊)
来自派克Pike公司的研究报告显示,未来510年,全球插电式电动汽车销量有望实现快速增长。这类型车2017年全球销量有望增至100万辆,2020年前将达170万辆。
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