国标正式实施 电动汽车标准化体系逐渐完善

由工业和信息化部组织、国家标准化管理委员会发布的《纯电动乘用车技术要求》将于7月1日正式实施。国家863计划节能与新能源汽车重大项目监督专家组组长王炳刚表示，《纯电动乘用车技术要求》标准的实施将进一步规范我国电动汽车的研发和生产，促进电动汽车的市场应用，加强对电动汽车的管理，促进中国纯电动汽车行业的健康发展。

标准赢家赢得市场。

王炳刚表示，纯电动汽车是中国节能和新能源汽车产业的重中之重。要实现中国“十二五”规划中节能和新能源汽车的发展目标，有必要完善相关的纯电动汽车标准体系和准入管理制度。

近年来，电动汽车技术标准的研究越来越受到世界各国的重视。国际标准化组织（ISO）和国际电工委员会（IEC）也显著加快了电动汽车相关国际标准的制定和修订。国际标准化组织已经发布了26项标准，11项标准正在修订中。IEC已经发布了14项标准，16项标准正在修订中。国际强制性汽车法规体系UN/WP29也在加快电动汽车强制性测试内容的研究和修订。美国、日本、德国等国家在采用相关国际标准的基础上，建立了自己的电动汽车标准和法规体系。

知名汽车评论员贾新光认为，相关国家对纯电动汽车采用不同的技术标准，会导致方案和技术的差异，技术差异会形成一定的壁垒，从而阻碍其他生产纯电动汽车的企业。标准竞争的背后是未来的市场竞争。

据了解，中国的纯电动汽车标准始于20世纪90年代末。随着电动汽车重大科技项目的实施，纯电动汽车的科研成果不断涌现，我国纯电动汽车标准体系基本健全，与国际标准基本同步。

中国汽车技术研究中心副主任、全国汽车标准化技术委员会电动汽车分会主任吴志新介绍，目前我国纯电动汽车标准主要包括四个方面：一是基本标准，涉及一些基本定义和基本功能要求；二是试验方法标准，涉及纯电动汽车各项性能的统一评价方法；第三，一些必要的要求，涉及各类纯电动汽车性能、环保和安全的基本规定；

四是通用性和互换性标准，促进中国纯电动汽车产业规模的发展。

截至目前，全国电动汽车标准化委员会制定并经标准化部门批准的电动汽车标准共有51项，其中国家标准38项，汽车行业标准13项，有力支持电动汽车科技项目成果评价、电动汽车示范运营、，新能源汽车企业的准入和产品准入管理。

标准化体系将进一步完善。

将于7月1日实施的《纯电动乘用车技术要求》标准适用于动力电池驱动的五座以下纯电动汽车。提出了30分钟内最高速度不低于80公里/小时、工况续航里程超过80公里的基本要求，同时规定了电动汽车在安全性、质量分布、加速性能、爬坡性能、低温性能和可靠性等方面的技术指标。在制定本标准的过程中，收集了大量数据，进行了深入的实验研究，并广泛征求了社会各界的意见。

专家认为，《纯电动乘用车技术要求》标准的发布是我国新能源汽车特别是纯电动汽车快速发展的前提。只有制定了相关的技术标准，汽车企业才能按照标准生产相应的车型，政府部门才能对相关车型进行管理。

随着中国纯电动汽车行业的快速发展，将会制定更多的标准。吴志新表示：“未来标准的修订将更多地反映我们的研发、产业化成果和国际化需求。未来两年，中国将有70多项电动汽车相关国家标准，标准化体系将进一步完善。”

一系列新政策促进产业发展

今年以来，推动纯电动汽车发展的好消息不断传出。今年3月，科技部发布的《电动汽车科技发展“十二五”规划》提出，“十二五”期间，我国将实施“纯电动驱动”技术转型战略，重点突破电池等关键核心技术，电机和电子控制，以及电动汽车的关键技术和商业化瓶颈；今年4月国务院常务会议讨论通过的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，明确了现阶段我国新能源汽车发展的战略定位和发展重点，明确传达了我国发展新能源汽车的战略高度和政策支持；

将于7月1日实施的《纯电动乘用车技术要求》标准规定了电动汽车的速度、续航里程、安全性和质量分布等技术指标，为我国纯电动汽车的研发和生产提供了依据。近日，财政部副部长张少春表示，今年要重点抓好五项工作，加快发展新能源汽车。一是从今年起安排10亿至20亿元资金，支持符合条件的新能源汽车产业化，支持节能汽车研发和产业链建设。

除了国家层面出台的一系列政策和标准外，各地还不断出台以纯电动汽车为代表的节能和新能源汽车发展支持政策。为了鼓励私人购买新能源汽车，北京市政府将设立一个专区，作为电动汽车试运营阶段的专区，该专区将不参与汽车摇号。据悉，今年下半年，北京还将出台私人购买新能源汽车的实施细则。目前，北京已在公共交通、环卫、出租车等公共领域开展了近1700次新能源汽车示范，预计今年年底示范规模将达到5000次。针对在用新能源汽车的充电问题，北京已建成高安屯、北土城、天桥、马家楼四座大中型充换电站，以及分布在西直门大桥、呼家楼、大屯、岳家楼大桥、万泉河大桥的15个充电桩。

近日，上海市科委副主任卢晓春透露，《上海市私人购买新能源汽车试点实施方案》将于今年下半年正式颁布。该计划不仅将包括补贴金额，还将包括许可和如何分配补贴金额等一系列内容。在国家补贴的基础上，上海将给予每千瓦时2000元的补贴，每辆纯电动乘用车最高补贴4万元。结合中央财政每千瓦时3000元的补贴标准，购买纯电动乘用车最高补贴可达10万元。

（编辑/李燕郊）由工业和信息化部组织、国家标准化管理委员会发布的《纯电动乘用车技术要求》将于7月1日正式实施。国家863计划节能与新能源汽车重大项目监督专家组组长王炳刚表示，《纯电动乘用车技术要求》标准的实施将进一步规范我国电动汽车的研发和生产，促进电动汽车的市场应用，加强对电动汽车的管理，促进中国纯电动汽车行业的健康发展。

标准赢家赢得市场。

王炳刚表示，纯电动汽车是中国节能和新能源汽车产业的重中之重。要实现中国“十二五”规划中节能和新能源汽车的发展目标，有必要完善相关的纯电动汽车标准体系和准入管理制度。

近年来，电动汽车技术标准的研究越来越受到世界各国的重视。国际标准化组织（ISO）和国际电工委员会（IEC）也显著加快了电动汽车相关国际标准的制定和修订。国际标准化组织已经发布了26项标准，11项标准正在修订中。IEC已经发布了14项标准，16项标准正在修订中。国际强制性汽车法规体系UN/WP29也在加快电动汽车强制性测试内容的研究和修订。美国、日本、德国等国家在采用相关国际标准的基础上，建立了自己的电动汽车标准和法规体系。

知名汽车评论员贾新光认为，相关国家对纯电动汽车采用不同的技术标准将导致di……

方案和技术的差异以及技术差异会形成一定的壁垒，这将阻碍其他生产纯电动汽车的企业。标准竞争的背后是未来的市场竞争。

据了解，中国的纯电动汽车标准始于20世纪90年代末。随着电动汽车重大科技项目的实施，纯电动汽车的科研成果不断涌现，我国纯电动汽车标准体系基本健全，与国际标准基本同步。

中国汽车技术研究中心副主任、全国汽车标准化技术委员会电动汽车分会主任吴志新介绍，目前我国纯电动汽车标准主要包括四个方面：一是基本标准，涉及一些基本定义和基本功能要求；二是试验方法标准，涉及纯电动汽车各项性能的统一评价方法；第三，一些必要的要求，涉及各类纯电动汽车性能、环保和安全的基本规定；四是通用性和互换性标准，促进中国纯电动汽车产业规模的发展。

截至目前，全国电动汽车标准化委员会制定并经标准化部门批准的电动汽车标准共有51项，其中国家标准38项，汽车行业标准13项，有力支持电动汽车科技项目成果评价、电动汽车示范运营、，新能源汽车企业的准入和产品准入管理。

标准化体系将进一步完善。

将于7月1日实施的《纯电动乘用车技术要求》标准适用于动力电池驱动的五座以下纯电动汽车。提出了30分钟内最高速度不低于80公里/小时、工况续航里程超过80公里的基本要求，同时规定了电动汽车在安全性、质量分布、加速性能、爬坡性能、低温性能和可靠性等方面的技术指标。在制定本标准的过程中，收集了大量数据，进行了深入的实验研究，并广泛征求了社会各界的意见。

专家认为，《纯电动乘用车技术要求》标准的发布是我国新能源汽车特别是纯电动汽车快速发展的前提。只有制定了相关的技术标准，汽车企业才能按照标准生产相应的车型，政府部门才能对相关车型进行管理。

随着中国纯电动汽车行业的快速发展，将会制定更多的标准。吴志新表示：“未来标准的修订将更多地反映我们的研发、产业化成果和国际化需求。未来两年，中国将有70多项电动汽车相关国家标准，标准化体系将进一步完善。”

一系列新政策促进产业发展

今年以来，推动纯电动汽车发展的好消息不断传出。今年3月，科技部发布的《电动汽车科技发展“十二五”规划》提出，“十二五”期间，我国将实施“纯电动驱动”技术转型战略，重点突破电池等关键核心技术，电机和电子控制，以及电动汽车的关键技术和商业化瓶颈；今年4月国务院常务会议讨论通过的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，明确了现阶段我国新能源汽车发展的战略定位和发展重点，明确传达了我国发展新能源汽车的战略高度和政策支持；

将于7月1日实施的《纯电动乘用车技术要求》标准规定了电动汽车的速度、续航里程、安全性和质量分布等技术指标，为我国纯电动汽车的研发和生产提供了依据。近日，财政部副部长张少春表示，今年要重点抓好五项工作，加快发展新能源汽车。一是从今年起安排10亿至20亿元资金，支持符合条件的新能源汽车产业化，支持节能汽车研发和产业链建设。

除了国家层面出台的一系列政策和标准外，各地还不断出台以纯电动汽车为代表的节能和新能源汽车发展支持政策。为了鼓励私人购买新能源汽车，北京市政府将设立一个专区，作为电动汽车试运营阶段的专区，该专区将不参与汽车摇号。据悉，今年下半年，北京还将出台私人购买新能源汽车的实施细则。目前，北京已在公共交通、环卫、出租车等公共领域开展了近1700次新能源汽车示范，预计今年年底示范规模将达到5000次。针对在用新能源汽车的充电问题，北京已建成高安屯、北土城、天桥、马家楼四座大中型充换电站，以及分布在西直门大桥、呼家楼、大屯、岳家楼大桥、万泉河大桥的15个充电桩。

近日，上海市科委副主任卢晓春透露，《上海市私人购买新能源汽车试点实施方案》将于今年下半年正式颁布。该计划不仅将包括补贴金额，还将包括许可和如何分配补贴金额等一系列内容。在国家补贴的基础上，上海将给予每千瓦时2000元的补贴，每辆纯电动乘用车最高补贴4万元。结合中央财政每千瓦时3000元的补贴标准，购买纯电动乘用车最高补贴可达10万元。

（编辑/李燕郊）

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