张绥新：大众汽车明年将推出量产电动汽车

7月9日，《2012中国汽车产业发展报告》正式发布。发布会上，国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞接受了笔者的独家采访。

首先，三个“缺点”制约了电动汽车的发展速度

作者：麦肯锡报告显示，三年前，中国的电动汽车处于领先地位，现在排名第六；中国的电动汽车呈现出不进反退的态势。为什么会发生这种情况？你有什么建议吗？

冯飞：我不这么认为。在过去的一两年里，其他国家在电动汽车方面取得了显著的进步。与其他国家的进步相比，中国电动汽车的发展速度确实较慢，但它也在发展和进步。

为什么？主要原因是它与中国汽车工业的技术能力有很大关系。可以归结为三个“劣势”：一是我国车企在电动汽车发展中不占主导地位。中国汽车制造商在电池、电机、电子控制和车辆集成能力等电动汽车核心技术方面缺乏基础。第二，基础研究薄弱，尤其是电池技术。第三，政策问题。一些非现有汽车企业非常活跃，甚至在一些核心技术上取得了突破，但在准入方面仍存在问题。

第二，建立产业创新联盟，应对电动汽车发展的挑战

作者：如何处理这些问题？

冯飞：电动汽车在发展过程中面临着几个挑战：一是技术，特别是动力电池核心技术需要改进和完善；第二是价格。电动汽车的价格比传统汽车的价格高。第三是充电基础设施。在共同面对挑战的过程中，企业之间的高度密切合作是最关键的。

它表现在几个方面：

在工业化早期的基础研究和能力建设中，我们可以选择产业创新联盟的方式。我们研究了许多国际案例，联盟在涉及重大技术创新的领域更有效。

我们有些企业在一定程度上取得了突破，但整车企业的产能不足，在工业化过程中也存在问题。因此，团结起来更为现实。

一些电池公司希望成为整车，而整车公司希望成为电池。如果我们把这些能够突出竞争优势的行业和企业联合起来，就可以避免一些问题。因此，我们建议建立一种基于创新链的产业创新联盟。

（编辑/李燕郊）7月9日，《2012中国汽车产业发展报告》正式发布。发布会上，国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞接受了笔者的独家采访。

首先，三个“缺点”制约了电动汽车的发展速度

作者：麦肯锡报告显示，三年前，中国的电动汽车处于领先地位，现在排名第六；

中国的电动汽车呈现出不进反退的态势。为什么会发生这种情况？你有什么建议吗？

冯飞：我不这么认为。在过去的一两年里，其他国家在电动汽车方面取得了显著的进步。与其他国家的进步相比，中国电动汽车的发展速度确实较慢，但它也在发展和进步。

为什么？主要原因是它与中国汽车工业的技术能力有很大关系。可以归结为三个“劣势”：一是我国车企在电动汽车发展中不占主导地位。中国汽车制造商在电池、电机、电子控制和车辆集成能力等电动汽车核心技术方面缺乏基础。第二，基础研究薄弱，尤其是电池技术。第三，政策问题。一些非现有汽车企业非常活跃，甚至在一些核心技术上取得了突破，但在准入方面仍存在问题。

第二，建立产业创新联盟，应对电动汽车发展的挑战

作者：如何处理这些问题？

冯飞：电动汽车在发展过程中面临着几个挑战：一是技术，特别是动力电池核心技术需要改进和完善；第二是价格。电动汽车的价格比传统汽车的价格高。第三是充电基础设施。在共同面对挑战的过程中，企业之间的高度密切合作是最关键的。

它表现在几个方面：

在工业化早期的基础研究和能力建设中，我们可以选择产业创新联盟的方式。我们研究了许多国际案例，联盟在涉及重大技术创新的领域更有效。

我们有些企业在一定程度上取得了突破，但整车企业的产能不足，在工业化过程中也存在问题。因此，团结起来更为现实。

一些电池公司希望成为整车，而整车公司希望成为电池。如果我们把这些能够突出竞争优势的行业和企业联合起来，就可以避免一些问题。因此，我们建议建立一种基于创新链的产业创新联盟。

（编辑/李燕郊）

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