7月9日，《2012中国汽车产业发展报告》正式发布。发布会上，奥迪ag（中国）执行副总裁张穗欣接受了新华汽车的独家采访。
首先，电池技术无法满足电动汽车大规模生产的需要。
作者：就传统能源汽车而言，大众汽车在世界上具有领先地位。电动汽车的发展并不令人满意。对大众汽车的启示是什么？
张穗欣：目前，从全球来看，电动汽车最多还处于探索、研发、商业化和产业化的初级阶段。
目前，我们只是在传统汽车研发的基础上，用另一种动力总成技术取代现有的动力总成。根本原因是，目前的电池技术，无论是从技术还是成本上，都远远不能满足汽车行业大规模生产的需要。这对所有国家、所有汽车行业和相关行业来说都是一个共同的挑战。为了应对这一共同挑战，需要一个全球联盟。在一个国家，这将从政府到研发机构再到企业得到体现，每个人都将共同应对这一挑战。从全球角度来看，这将需要世界上所有相关方共同行动，相互合作，以应对这一挑战。
第二，明年推出电动汽车大众坚持“两条腿走路”
作者：大众汽车如何回应？
张穗欣：我们生产电动汽车的目标是节能减排。目前，电动汽车无法大规模生产和应用，也无法真正大规模取代传统汽车。事实上，我们需要“两条腿走路”：一方面，为了应对当前节能减排的要求，大众坚持在传统内燃机技术上投入巨资，包括在中国广泛使用的新一代动力总成更换技术。另一方面，大众汽车也在关注电动汽车，并正在做准备。今年4月，我们在德国总部尝试了e-up模式和e-Golf模式。从技术上讲，这些汽车已经完全达到了量产水平。大众汽车计划明年在世界各地推出几款电动汽车。(
（编辑/李燕郊）7月9日，《2012中国汽车产业发展报告》正式发布。发布会上，奥迪ag（中国）执行副总裁张穗欣接受了新华汽车的独家采访。
首先，电池技术无法满足电动汽车大规模生产的需要。
作者：就传统能源汽车而言，大众汽车在世界上具有领先地位。电动汽车的发展并不令人满意。对大众汽车的启示是什么？
张穗欣：目前，从全球来看，电动汽车最多还处于探索、研发、商业化和产业化的初级阶段。
目前，我们只是在传统汽车研发的基础上，用另一种动力总成技术取代现有的动力总成。根本原因是，目前的电池技术，无论是从技术还是成本上，都远远不能满足汽车行业大规模生产的需要。这对所有国家、所有汽车行业和相关行业来说都是一个共同的挑战。为了应对这一共同挑战，需要一个全球联盟。在一个国家，这将从政府到研发机构再到企业得到体现，每个人都将共同应对这一挑战。从全球角度来看，这将需要世界上所有相关方共同行动，相互合作，以应对这一挑战。
第二，明年推出电动汽车大众坚持“两条腿走路”
作者：大众汽车如何回应？
张穗欣：我们生产电动汽车的目标是节能减排。目前，电动汽车无法大规模生产和应用，也无法真正大规模取代传统汽车。事实上，我们需要“两条腿走路”：一方面，为了应对当前节能减排的要求，大众坚持在传统内燃机技术上投入巨资，包括在中国广泛使用的新一代动力总成更换技术。另一方面，大众汽车也在关注电动汽车，并正在做准备。今年4月，我们尝试了e-u……
模型和德国总部的e-Golf模型。从技术上讲，这些汽车已经完全达到了量产水平。大众汽车计划明年在世界各地推出几款电动汽车。(
（编辑/李燕郊）
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