2012年7月9日，备受关注的新能源汽车产业规划正式发布。规划指出，当前重点是推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，普及非插电式混动汽车和节能内燃机。此外，《规划》还提出，大力推进新能源汽车配套，为新能源汽车提供人才支持、技术支持、税收优惠等。
从长远来看，政府引导汽车行业向纯电动汽车方向发展是正确的，主要是因为纯电动汽车的操作系统简单，不需要两套驱动系统。然而，纯电动汽车能否有效快速发展，取决于政府精准有效的支持政策。思迈汽车信息咨询有限公司（Simai Automotive Information Consulting Co.，Ltd.）亚太区总监张宇在接受采访时表示。
据了解，尽管《规划》指出将以示范推广的形式推广新能源汽车，并尽快完善新能源汽车运营所需的配套设施，但并未提及具体试点城市的范围，也没有公布配套设施计划完工的具体数量和时间。张宇指出，规划中这些模糊的信息将大大削弱推广纯电动汽车的实施力度，不利于纯电动汽车发展。目前，由于技术不成熟，纯电动汽车很难得到消费者的认可，而此前几起纯电动汽车起火事件无形中加深了消费者现阶段购买纯电动汽车的恐惧。因此，政府应该公布更详细的规则，以刺激纯电动汽车的消费。
《规划》还指出，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销力争达到50万辆；
到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产能将达到200万辆，累计产销量将超过500万辆。鉴于2015年产销量将达到50万辆，张宇表示，这个目标太高了。目前，纯电动汽车在中国的年销量只有几千辆。如果要在三年内达到50万辆，预计在短期内很难实现。对于2020年的目标设定，张宇表示，目前还无法对这个目标做出判断。毕竟，距离2020年还有一段时间。如果在这段时间内能够不断改进新能源技术，生产成本将日益降低，并能够实现预期的销量。这也是未知的。
（编辑/李燕郊）2012年7月9日，备受关注的新能源汽车产业规划正式发布。规划指出，当前重点是推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，普及非插电式混动汽车和节能内燃机。此外，《规划》还提出，大力推进新能源汽车配套，为新能源汽车提供人才支持、技术支持、税收优惠等。
从长远来看，政府引导汽车行业向纯电动汽车方向发展是正确的，主要是因为纯电动汽车的操作系统简单，不需要两套驱动系统。然而，纯电动汽车能否有效快速发展，取决于政府精准有效的支持政策。思迈汽车信息咨询有限公司（Simai Automotive Information Consulting Co.，Ltd.）亚太区总监张宇在接受采访时表示。
据了解，尽管《规划》指出将以示范推广的形式推广新能源汽车，并尽快完善新能源汽车运营所需的配套设施，但并未提及具体试点城市的范围，也没有公布配套设施计划完工的具体数量和时间。张宇指出，规划中这些模糊的信息将大大削弱推广纯电动汽车的实施力度，不利于纯电动汽车发展。目前，由于技术不成熟，纯电动汽车很难得到消费者的认可，而此前几起纯电动汽车起火事件无形中加深了消费者现阶段购买纯电动汽车的恐惧。因此，政府应该公布更详细的规则，以刺激纯电动汽车的消费。
《规划》还指出，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产能将达到200万辆，累计产销量将超过500万辆。鉴于2015年产销量将达到50万辆，张宇表示，这个目标太高了。目前，纯电动汽车在中国的年销量只有几千辆。如果要在三年内达到50万辆，预计在短期内很难实现。对于2020年的目标设定，张宇表示，目前还无法对这个目标做出判断。毕竟，距离2020年还有一段时间。如果在这段时间内能够不断改进新能源技术，生产成本将日益降低，并能够实现预期的销量。这也是未知的。
（编辑/李燕郊）
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