7月10日，工业和信息化部副部长苏波在接受《第一电网》作者采访时，对《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》（以下简称《规划》）进行了部分解读。苏波说：“未来将扩大私人购买新能源汽车的试点范围。目前新能源汽车成本较高，政府将继续补贴新能源汽车推广。随着新能源汽车降低成本和基础设施建设的逐步完成，推广范围将进一步扩大。
对于《规划》提出的目标，苏波认为，所有这些目标都应该实现。至于整车，苏波承认，2015年50万辆的目标很难实现，但计划的发布起到了动员作用。苏波表示：“既然战略方向和发展趋势已经明确，就要求企业朝着这个方向努力。苏波强调，这不是中国的国家战略，而是全球汽车产业发展的共同战略规划。在电池方面，苏波表示，2015年超过2000个循环的目标极具挑战性。“虽然目前的电池循环寿命可能达不到1000次。但专家和企业都证明了这一目标。”
笔者还了解到，《规划》中并没有明显的自主品牌倾向。对此，苏波认为：“只要新能源汽车在中国生产，就应该平等补贴。他说，上海通用、一汽丰田等在中国的合资企业拥有的技术必须是一汽丰田或上海通用的，而不是日本丰田或美国通用的。因此，这就需要国内企业形成自己的创新能力进行开发和研究。在此基础上形成品牌的自主知识产权，并有权对品牌进行处置。“中国的创新分为内资创新还是外资创新？”。苏说。
（编辑/王伟祖）
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。7月10日，工业和信息化部副部长苏波在接受《第一电网》作者采访时，对《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》（以下简称《规划》）进行了部分解读。苏波说：“未来将扩大私人购买新能源汽车的试点范围。目前新能源汽车成本较高，政府将继续补贴新能源汽车推广。随着新能源汽车降低成本和基础设施建设的逐步完成，推广范围将进一步扩大。
对于《规划》提出的目标，苏波认为，所有这些目标都应该实现。至于整车，苏波承认，2015年50万辆的目标很难实现，但计划的发布起到了动员作用。苏波表示：“既然战略方向和发展趋势已经明确，就要求企业朝着这个方向努力。苏波强调，这不是中国的国家战略，而是全球汽车产业发展的共同战略规划。在电池方面，苏波表示，2015年超过2000个循环的目标极具挑战性。“虽然目前的电池循环寿命可能达不到1000次。但专家和企业都证明了这一目标。”
笔者还了解到，《规划》中并没有明显的自主品牌倾向。对此，苏波认为：“只要新能源汽车在中国生产，就应该平等补贴。他说，上海通用、一汽丰田等在中国的合资企业拥有的技术必须是一汽丰田或上海通用的，而不是日本丰田或美国通用的。因此，这就需要国内企业形成自己的创新能力进行开发和研究。在此基础上形成品牌的自主知识产权，并有权对品牌进行处置。“中国的创新分为内资创新还是外资创新？”。苏说。
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昨日10日上午10：30，广州市交通委员会召开新闻发布会，公布广州小车限牌的配套细则征询意见稿，今后每月1万的车牌将采用一半无偿摇号、一半竞拍方式分配。
1900/1/1 0:00:007月10日，在国务院颁布《节能与新能源汽车产业发展规划20122020年》全文以下简称”新能源发展规划”的第二天，由工业和信息化部以下简称”工信部”牵头，
1900/1/1 0:00:007月9日，国务院终于正式公布《节能与新能源汽车产业发展规划2012年2020年》以下简称《规划》，不再强调混合动力。
1900/1/1 0:00:00在刚刚由国务院通过的《节能与新能源汽车产业发展规划》里，中国制订了”2015年50万辆、2020年500万辆”的新能源车推广目标，
1900/1/1 0:00:00相信对新能源汽车有一点了解的网友都知道Fisker菲斯科这个来自美国的新能源豪华汽车品牌，它出现的目的是要成为一个能与奥迪、宝马等豪华汽车品牌对抗的美国汽车品牌。
1900/1/1 0:00:00日前，比亚迪股份有限公司向作者介绍了位于广东惠州的”铁电池”工厂，比亚迪对”铁电池”充满信心。
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