经淄博市人民政府批准，20辆车牌为“淄博***”的橙色电动出租车于7月15日开始运营，并将试运营一年。根据交通部门的说法，20辆电动出租车仅用于出租车运营测试，而不是出租车的永久指标。
体验：橙色出租道路试运营
昨天，笔者登上了一辆车牌为“淄博0273电动”的电动出租车，在汽车仪表盘附近看到了一个锂电池电源管理系统仪表，有五个前进档和一个倒车档。在演讲中，驾驶员杨师傅已经挂上了五档，汽车运行平稳。
这辆电动出租车跑到张店新村路和西六路接一名乘客。起初，崔先生不敢上车，以为这是一辆外国出租车。解释完之后，他上了电动出租车。崔先生非常欣赏电动出租车。“毕竟，电动出租车可以减少对城市的废气污染。”
据了解，淄博电动出租车的收费标准与燃气出租车相同。
保养：更换电池只需10分钟。
与燃气汽车相比，电动汽车有一些缺点。续航里程200公里的电池成本为10万元，还有电池续航里程是否长、更换是否快捷方便等因素。对此，淄博市运管所负责人介绍，淄博电租采取了车电分离、电池快充、快速更换、集中充电维护、租赁示范运营的模式。
昨天，出租车司机杨师傅跑了大约300公里，更换了两次电池。“在公司，工作人员将电池整体拆下，将充满电的电池整体更换，耗时约10分钟。”杨师傅说。目前，电动出租车主要在淄博中心城区及周边区县运营。
意义：减少二氧化碳排放
采访中，笔者了解到，淄博积极响应国家发展新能源汽车的战略决策，要求通过示范运营，逐步用电动公交车和出租车取代传统燃油车，力争到2016年将淄博建设成为公共交通零排放城市。
在节能减排方面，一组数据就足以说明这个问题。根据每辆出租车每天行驶400公里计算，每年消耗36升汽油，产生86.4公斤二氧化碳，消耗1.2万升汽油。如果减少一辆燃油车，每年将减少31吨二氧化碳排放。淄博市有6000多辆出租车。如果其中三分之一被电动汽车取代，每年将减少6万吨二氧化碳排放。
（编辑/李燕郊）经淄博市人民政府批准，20辆车牌为“淄博***”的橙色电动出租车于7月15日开始运营，并将试运营一年。根据交通部门的说法，20辆电动出租车仅用于出租车运营测试，而不是出租车的永久指标。
体验：橙色出租道路试运营
昨天，笔者登上了一辆车牌为“淄博0273电动”的电动出租车，在汽车仪表盘附近看到了一个锂电池电源管理系统仪表，有五个前进档和一个倒车档。在演讲中，驾驶员杨师傅已经挂上了五档，汽车运行平稳。
这辆电动出租车跑到张店新村路和西六路接一名乘客。起初，崔先生不敢上车，以为这是一辆外国出租车。解释完之后，他上了电动出租车。崔先生非常欣赏电动出租车。“毕竟，电动出租车可以减少对城市的废气污染。”
据了解，淄博电动出租车的收费标准与燃气出租车相同。
保养：更换电池只需10分钟。
与燃气汽车相比，电动汽车有一些缺点。续航里程200公里的电池成本为10万元，还有电池续航里程是否长、更换是否快捷方便等因素。对此，淄博市运管所负责人介绍，淄博电租采取了车电分离的模式……
ity、电池快速充电、快速更换、集中充电维护、租赁示范运营。
昨天，出租车司机杨师傅跑了大约300公里，更换了两次电池。“在公司，工作人员将电池整体拆下，将充满电的电池整体更换，耗时约10分钟。”杨师傅说。目前，电动出租车主要在淄博中心城区及周边区县运营。
意义：减少二氧化碳排放
采访中，笔者了解到，淄博积极响应国家发展新能源汽车的战略决策，要求通过示范运营，逐步用电动公交车和出租车取代传统燃油车，力争到2016年将淄博建设成为公共交通零排放城市。
在节能减排方面，一组数据就足以说明这个问题。根据每辆出租车每天行驶400公里计算，每年消耗36升汽油，产生86.4公斤二氧化碳，消耗1.2万升汽油。如果减少一辆燃油车，每年将减少31吨二氧化碳排放。淄博市有6000多辆出租车。如果其中三分之一被电动汽车取代，每年将减少6万吨二氧化碳排放。
（编辑/李燕郊）
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