美国政府此前设定的目标是到2015年底在中国销售100万辆电动汽车。不过，美国帕克研究所近日发布报告称，奥巴马政府很难如期实现这一目标，预计到2018年美国电动汽车销量将达到100万辆。
2011年，美国电动汽车销量为17.5万辆，预计2012年这一数字将超过3.5万辆，但与美国政府设定的目标相比，仍有很大差距。事实上，早在去年年初，就有分析人士指出，奥巴马政府的这一目标很难实现。
根据帕克研究所的报告，到2015年底，美国将有41万辆插电式混合动力汽车上路。三年后，将增加60万辆混合动力汽车，以实现奥巴马提出的100万辆电动汽车的销售目标。加州也制定了目标，预计2018年该州的电动汽车销量将达到100万辆。
另一方面，帕克研究所认为，未来全球电动汽车将保持快速发展的趋势。该研究中心主任John Gartner表示，2012年和2014年，插电式混合动力汽车的全球销量将增加近三倍。
此外，2017年全球插电式混合动力汽车年销量预计将超过100万辆，2020年全球电动汽车年销量将达到170万辆。各大车企纷纷承诺加大电动汽车的开发力度，这无疑为电动汽车的未来发展提供了有力支撑。
（编辑/李媛媛）
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。美国政府此前设定的目标是到2015年底在中国销售100万辆电动汽车。不过，美国帕克研究所近日发布报告称，奥巴马政府很难如期实现这一目标，预计到2018年美国电动汽车销量将达到100万辆。
2011年，美国电动汽车销量为17.5万辆，预计2012年这一数字将超过3.5万辆，但与美国政府设定的目标相比，仍有很大差距。事实上，早在去年年初，就有分析人士指出，奥巴马政府的这一目标很难实现。
根据帕克研究所的报告，到2015年底，美国将有41万辆插电式混合动力汽车上路。三年后，将增加60万辆混合动力汽车，以实现奥巴马提出的100万辆电动汽车的销售目标。加州也制定了目标，预计2018年该州的电动汽车销量将达到100万辆。
另一方面，帕克研究所认为，未来全球电动汽车将保持快速发展的趋势。该研究中心主任John Gartner表示，2012年和2014年，插电式混合动力汽车的全球销量将增加近三倍。
此外，2017年全球插电式混合动力汽车年销量预计将超过100万辆，2020年全球电动汽车年销量将达到170万辆。各大车企纷纷承诺加大电动汽车的开发力度，这无疑为电动汽车的未来发展提供了有力支撑。
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