《试行办法》规定，全市中小客车增量指标为12万辆。新增指标将按照1:5:4的比例进行分配，即1.2万个新能源汽车增量指标采用摇号方式分配，6万个普通汽车增量指标采取摇号方式，4.8万个普通车辆增量指标采用招标方式分配。购买新能源汽车可以获得补贴。
相关政策促使广州市民开始考虑购买新能源汽车。在政策有效期内，无论二手车还是新车转让或报废，都将享受直接更新的机会，无需申请指标。目前，市场上的二手车库存可以通过许可证购买，并且有机会更换新车，这导致二手车价格上涨。
二手车价格上涨
根据规定，在政策有效期内，无论二手车还是新车转让或报废，都有机会直接更新，无需申请指标。要买一辆新车，你需要先通过彩票或拍卖获得指数；
二手车可以用一个品牌购买，然后换成新车，而无需摇号或出价。
广州千里发二手车经销店销售顾问梁启建告诉笔者：这比之前的政策宽松得多，消除了消费者购买二手车将失去更新车辆机会的担忧。
据梁启建介绍，自8月1日起，陆续有客户前来咨询、购买，并有少量二手车售出。7月，当“限牌令”刚刚推出时，营业额为零。
广骏二手车市场的销售人员也表示，这几天情况略有好转。然而，销售情况仍然不容乐观。消费者仍持观望态度。
前来看车的张女士告诉笔者，“二手车我不需要摇号或出价，而且我也很享受在考虑购买二手车之前更新的机会。”然而，二手车的价格和新车的价格几乎没有什么区别。“现在比限制前贵了好几万。”。张说。
二手车市场的前景令人担忧。
对于这样的情况，梁启建先生坦言：现在看二手车是一种优势，但等二手车卖光了，这个数量就没有了。"
笔者走访了广州多家二手车经销商，发现他们大多有裁员或员工自愿离职的情况。在梁先生所在的二手车经销店，已经有三名员工自愿离职。
广骏二手车市场评估师王沉香告诉笔者，如果销量下降，就会有裁员。销售人员的基本工资很低，主要靠销售提成。上个月，每个人都只拿到基本工资。“即使没有裁员，根据目前的情况，这仍然很困难。”
当被问及汽车经销店的未来计划时，梁先生说：“目前的政策只涉及库存。这批货买回来后，我们不知道该怎么办。”
评估师王晨翔估计，二手车经销商未来可能会考虑转向汽车租赁服务或将汽车销往其他地方，类似于北京的二手车市场。然而，考虑到搬出车辆的复杂程序和各种门槛，王先生也深表担忧。
新能源的机遇
根据新的限牌规则，虽然广州新能源汽车在修订草案中没有机会享受直接上牌的待遇，但改为摇号配置，但政策仍有倾斜：仅新能源汽车就将获得12万个牌照所有增量指标的10%，即将获得1.2万个新车增量指标，购车者还将享受1万元的补贴。
这意味着，在限牌规定正式实施期间（从今年8月1日至2013年6月30日），广州汽车市场的10%将由新能源汽车拥有，市场占有率为1.2万辆。
据中国汽车工业协会统计，今年上半年，全国乘用车销量为761.35万辆，而同期，全国新能源汽车（包括纯电动汽车和混合动力汽车）销量为7340辆，仅为全国乘用车销售量的零头。
《广州限牌令》中提到的新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和非插电式混动汽车。购买节油率在20%以上的混合动力面包车，还可享受每辆车1万元的财政补贴。
广州郊区增城置业的业主徐先生有购车计划，但他认为“新能源汽车的技术还不是很成熟，各种配套设施还没有建成，买起来很麻烦”。对于每辆车1万元的财政补贴，他认为“如果你真的买了一辆车，1万元补贴不算什么，也不太吸引人”。
新能源汽车充电站等配套设施确实存在。对此，广州市交通工作领导小组办公室主任咸伟雄表示，广州市正由国家发展和改革委员会牵头，研究充换电站等配套服务设施建设规划。
与纯电动驱动相比，油电混合技术投入市场的时间更早。现在技术已经比较成熟了，而且depen……
公共配套设施（充电站）的nce不高。根据中国汽车工业协会的最新统计，混合动力汽车已经占据了整个新能源汽车（纯电动汽车和混合动力汽车）市场的一半。
（编辑/李燕郊）《试行办法》规定，全市中小客车增量指标为12万辆。新增指标将按照1:5:4的比例进行分配，即1.2万个新能源汽车增量指标采用摇号方式分配，6万个普通汽车增量指标采取摇号方式，4.8万个普通车辆增量指标采用招标方式分配。购买新能源汽车可以获得补贴。
相关政策促使广州市民开始考虑购买新能源汽车。在政策有效期内，无论二手车还是新车转让或报废，都将享受直接更新的机会，无需申请指标。目前，市场上的二手车库存可以通过许可证购买，并且有机会更换新车，这导致二手车价格上涨。
二手车价格上涨
根据规定，在政策有效期内，无论二手车还是新车转让或报废，都有机会直接更新，无需申请指标。要买一辆新车，你需要先通过彩票或拍卖获得指数；
二手车可以用一个品牌购买，然后换成新车，而无需摇号或出价。
广州千里发二手车经销店销售顾问梁启建告诉笔者：这比之前的政策宽松得多，消除了消费者购买二手车将失去更新车辆机会的担忧。
据梁启建介绍，自8月1日起，陆续有客户前来咨询、购买，并有少量二手车售出。7月，当“限牌令”刚刚推出时，营业额为零。
广骏二手车市场的销售人员也表示，这几天情况略有好转。然而，销售情况仍然不容乐观。消费者仍持观望态度。
前来看车的张女士告诉笔者，“二手车我不需要摇号或出价，而且我也很享受在考虑购买二手车之前更新的机会。”然而，二手车的价格和新车的价格几乎没有什么区别。“现在比限制前贵了好几万。”。张说。
二手车市场的前景令人担忧。
对于这样的情况，梁启建先生坦言：现在看二手车是一种优势，但等二手车卖光了，这个数量就没有了。"
笔者走访了广州多家二手车经销商，发现他们大多有裁员或员工自愿离职的情况。在梁先生所在的二手车经销店，已经有三名员工自愿离职。
广骏二手车市场评估师王沉香告诉笔者，如果销量下降，就会有裁员。销售人员的基本工资很低，主要靠销售提成。上个月，每个人都只拿到基本工资。“即使没有裁员，根据目前的情况，这仍然很困难。”
当被问及汽车经销店的未来计划时，梁先生说：“目前的政策只涉及库存。这批货买回来后，我们不知道该怎么办。”
评估师王晨翔估计，二手车经销商未来可能会考虑转向汽车租赁服务或将汽车销往其他地方，类似于北京的二手车市场。然而，考虑到搬出车辆的复杂程序和各种门槛，王先生也深表担忧。
新能源的机遇
根据新的限牌规则，虽然广州新能源汽车在修订草案中没有机会享受直接上牌的待遇，但改为摇号配置，但政策仍有倾斜：仅新能源汽车就将获得12万个牌照所有增量指标的10%，即将获得1.2万个新车增量指标，购车者还将享受1万元的补贴。
这意味着，在限牌规定正式实施期间（从今年8月1日至2013年6月30日），广州汽车市场的10%将由新能源汽车拥有，市场占有率为1.2万辆。
据中国汽车工业协会统计，今年上半年，全国乘用车销量为761.35万辆，而同期，全国新能源汽车（包括纯电动汽车和混合动力汽车）销量为7340辆，仅为全国乘用车销售量的零头。
《广州限牌令》中提到的新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和非插电式混动汽车。购买节油率在20%以上的混合动力面包车，还可享受每辆车1万元的财政补贴。
广州郊区增城置业的业主徐先生有购车计划，但他认为“新能源汽车的技术还不是很成熟，各种配套设施还没有建成，买起来很麻烦”。对于每辆车1万元的财政补贴，他认为“如果你真的买了一辆车，1万元补贴不算什么，也不太吸引人”。
新能源汽车充电站等配套设施确实存在。对此，广州市交通工作领导小组办公室主任咸伟雄表示，广州市正由国家发展和改革委员会牵头，研究充换电站等配套服务设施建设规划。
与纯电动驱动相比，油电混合技术投入市场的时间更早。现在技术已经比较成熟了，而且depen……
公共配套设施（充电站）的nce不高。根据中国汽车工业协会的最新统计，混合动力汽车已经占据了整个新能源汽车（纯电动汽车和混合动力汽车）市场的一半。
（编辑/李燕郊）
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