近日，宁波市公共交通总公司联系“气电”（天然气和电力）混合动力公交车制造商开展市场调研，计划在2013年推出并试用数十辆“气电“混合动力公交车。
与天然气公交车相比，“气电”混合动力汽车的活塞节省了约30%的能源，减排效果显著。然而，未来天然气公交车仍将是公共交通公司新能源汽车的主力军。根据规划，到“十二五”末，宁波市公共交通总公司投入的以天然气为动力的公交车将达到运营车辆总量的50%以上。
与汽油和柴油相比，天然气公交车可以减少97%的一氧化碳排放，72%的碳氢化合物排放，39%的氮氧化物排放，24%的二氧化碳排放，90%的二氧化硫排放，40%的噪音排放，并且不含铅和苯等致癌物，也不排放灰尘。
（编辑/李燕郊）近日，宁波市公共交通总公司联系“气电”（天然气和电力）混合动力公交车制造商开展市场调研，计划在2013年推出并试用数十辆“气电“混合动力公交车。
与天然气公交车相比，“气电”混合动力汽车的活塞节省了约30%的能源，减排效果显著。然而，未来天然气公交车仍将是公共交通公司新能源汽车的主力军。根据规划，到“十二五”末，宁波市公共交通总公司投入的以天然气为动力的公交车将达到运营车辆总量的50%以上。
与汽油和柴油相比，天然气公交车可以减少97%的一氧化碳排放，72%的碳氢化合物排放，39%的氮氧化物排放，24%的二氧化碳排放，90%的二氧化硫排放，40%的噪音排放，并且不含铅和苯等致癌物，也不排放灰尘。
（编辑/李燕郊）
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