深圳拟扩大鼓励政策 新能源车拟减免停车费

作为首批13个新能源汽车示范推广试点城市和首批6个新能源车私人购买试点城市之一，深圳目前的新能源汽车激励政策仅限于购车。2日，笔者从深圳市发展和改革委员会对市人大提案的答复中获悉，为进一步鼓励单位和个人购买和使用新能源汽车，深圳计划将激励政策扩大到车辆使用等多个方面，如停车和路桥降费、用电补贴、，以及道路优先权。

2015年，新能源汽车保有量突破4万辆

市发改委表示，经过三年的示范推广，特别是借助去年的大运会，全市新能源汽车示范推广工作加快推进。截至2011年底，深圳示范推广的新能源汽车总量超过3000辆，建成62个充电站，其中公交充电站57个，公共充电站5个，慢充桩2400多个。其推广规模在中国名列前茅。

全球首家纯电动出租车公司成立于2010年，目前已在全市投入运营300辆纯电动出租车，车辆总里程超过1000万公里，自行车最长里程超过20万公里。今年，又将有500辆纯电动出租车投入运营，使其总规模达到800辆。

新能源汽车的推广带来的节能减排效果日益显现。目前，全市已投入运营的混合动力公交车平均节油率约为15%，纯电动汽车的能耗成本约为传统汽车的30%。据初步统计，深圳市新能源汽车累计碳减排约12740吨，节约燃料约4000吨。"

据市发改委介绍，根据示范推广计划，到2015年底，深圳新能源公交车和纯电动出租车将分别达到7000辆和3000辆，私家车将达到3万辆，预计全社会将超过4万辆。

建议降低新能源汽车购置税。

为进一步加强新能源汽车的示范推广，市发改委透露，深圳正在积极向国家有关部门提出，希望国家出台新能源汽车购置税减免的过渡性政策，特别是在全国25个示范城市，以期加大新能源汽车推广使用的政策力度。

同时，针对深圳新能源汽车激励政策仅限于购车，不能充分调动市民购买和使用新能源汽车的积极性的现状，市发改委表示，深圳正在研究制定一批涵盖汽车使用的激励政策，如新能源汽车的停车费、路桥费、用电补贴、道路优先、传统燃油汽车按排量征收排污费等，以鼓励单位和个人通过疏堵相结合的方式购买和使用新能源汽车。

官方黄标汽车将逐步更新为新能源汽车。

黄标车是指使用寿命长、污染物排放量较大、排放不稳定的车辆。目前，深圳有超过30万辆黄标车，占深圳机动车总数的16%，但对污染的贡献高达60%。因此，当务之急是限期淘汰和更新黄标车辆。

市发改委表示，深圳目前正在研究官方黄标车辆更新实施方案，并将逐步实现所有更新。在公务用车领域大规模推广使用新能源汽车，不仅可以发挥引领作用，而且是在公共服务领域示范推广新能源汽车的重要组成部分。"

然而，市发展和改革委员会也承认，目前有30多万黄色……

bel车辆在深圳，而黄标车辆在社会其他地区的数量仍然占大多数。为了鼓励社会其他领域的黄标汽车更换为新能源汽车，我们正在从购车补贴和换车优惠等方面研究制定相关激励政策，加快黄标汽车的淘汰和更新。"

据悉，下一步深圳将扩大新能源汽车的使用范围。除了继续推广使用新能源公交车外，还将研究新能源汽车在公务用车、邮车、环卫车、警车、校车等领域的推广使用。相关实施计划。

（编辑/杨晓红）

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。作为首批13个新能源汽车示范推广试点城市和首批6个新能源车私人购买试点城市之一，深圳目前的新能源汽车激励政策仅限于购车。2日，笔者从深圳市发展和改革委员会对市人大提案的答复中获悉，为进一步鼓励单位和个人购买和使用新能源汽车，深圳计划将激励政策扩大到车辆使用等多个方面，如停车和路桥降费、用电补贴、，以及道路优先权。

2015年，新能源汽车保有量突破4万辆

市发改委表示，经过三年的示范推广，特别是借助去年的大运会，全市新能源汽车示范推广工作加快推进。截至2011年底，深圳示范推广的新能源汽车总量超过3000辆，建成62个充电站，其中公交充电站57个，公共充电站5个，慢充桩2400多个。其推广规模在中国名列前茅。

全球首家纯电动出租车公司成立于2010年，目前已在全市投入运营300辆纯电动出租车，车辆总里程超过1000万公里，自行车最长里程超过20万公里。今年，又将有500辆纯电动出租车投入运营，使其总规模达到800辆。

新能源汽车的推广带来的节能减排效果日益显现。目前，全市已投入运营的混合动力公交车平均节油率约为15%，纯电动汽车的能耗成本约为传统汽车的30%。据初步统计，深圳市新能源汽车累计碳减排约12740吨，节约燃料约4000吨。"

据市发改委介绍，根据示范推广计划，到2015年底，深圳新能源公交车和纯电动出租车将分别达到7000辆和3000辆，私家车将达到3万辆，预计全社会将超过4万辆。

建议降低新能源汽车购置税。

为进一步加强新能源汽车的示范推广，市发改委透露，深圳正在积极向国家有关部门提出，希望国家出台新能源汽车购置税减免的过渡性政策，特别是在全国25个示范城市，以期加大新能源汽车推广使用的政策力度。

同时，针对深圳新能源汽车激励政策仅限于购车，不能充分调动市民购买和使用新能源汽车的积极性的现状，市发改委表示，深圳正在研究制定一批涵盖汽车使用的激励政策，如新能源汽车的停车费、路桥费、电力补贴、道路优先、传统燃油汽车按排量征收排污费等，以鼓励单位和个人……

ls通过解锁和封锁相结合的措施购买和使用新能源汽车。

官方黄标汽车将逐步更新为新能源汽车。

黄标车是指使用寿命长、污染物排放量较大、排放不稳定的车辆。目前，深圳有超过30万辆黄标车，占深圳机动车总数的16%，但对污染的贡献高达60%。因此，当务之急是限期淘汰和更新黄标车辆。

市发改委表示，深圳目前正在研究官方黄标车辆更新实施方案，并将逐步实现所有更新。在公务用车领域大规模推广使用新能源汽车，不仅可以发挥引领作用，而且是在公共服务领域示范推广新能源汽车的重要组成部分。"

不过，市发改委也承认，深圳目前有30多万辆黄标车，社会其他领域的黄标车数量仍占大多数。为了鼓励社会其他领域的黄标汽车更换为新能源汽车，我们正在从购车补贴和换车优惠等方面研究制定相关激励政策，加快黄标汽车的淘汰和更新。"

据悉，下一步深圳将扩大新能源汽车的使用范围。除了继续推广使用新能源公交车外，还将研究新能源汽车在公务用车、邮车、环卫车、警车、校车等领域的推广使用。相关实施计划。

（编辑/杨晓红）

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。

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