目前，纯电动汽车市场在中国最有可能扩大。一位马自达高管断言了这一点。该公司将从2012年10月起在日本租赁和销售电动版小型汽车“Demio”。尽管马自达并不认为电动汽车是一项有前途的业务，但它对电动汽车充满了期望。其背景是中国政府出台了大力推广电动汽车的政策。
今年4月，中国提出了2015年包括电动汽车、小灵通和燃料电池汽车在内的新能源汽车保有量达到50万辆，2020年达到500万辆的目标。尽管这一目标类似于“测试气球”，但在年汽车销量超过1800万辆的中国，废气造成的城市空气污染已经成为一个令人头疼的问题，这是不争的事实。在本土品牌与海外品牌竞争激烈的背景下，中国政府用电动汽车和小灵通振兴民族汽车产业可能才是真正的意图。
在今年的北京车展上，电动汽车备受关注。中国知名企业比亚迪推出了与戴姆勒合资开发的电动汽车腾势概念车。比亚迪于2011年10月推出了面向个人的自主品牌电动汽车“E6”，但由于价格高、可靠性低，其销量没有增长。Byd打算通过与戴姆勒的合作来弥补可靠性和品牌力的不足，以便东山再起。日产、通用、大众等公司也表达了对开发和推出电动汽车的态度。
企业加快进军电动汽车市场的另一个原因是中国政府调整了汽车产业政策。去年，中国将产能过剩的汽车制造业排除在投资鼓励行业之外，并将外国对电动汽车和其他用途电池的投资比例限制在50%以下。在通过补贴刺激需求的同时，中国政府还试图敦促外商向中国国内制造商转让技术，并减少对陷入过度竞争的汽油车的新投资。中国政府的意图是明确的，海外制造商被迫做出艰难的战略调整：即同意提供某些技术并收购包括汽油车在内的生产基地。
（编辑/李燕郊）目前，纯电动汽车在中国的市场最有可能扩大。一位马自达高管断言了这一点。该公司将从2012年10月起在日本租赁和销售电动版小型汽车“Demio”。尽管马自达并不认为电动汽车是一项有前途的业务，但它对电动汽车充满了期望。其背景是中国政府出台了大力推广电动汽车的政策。
今年4月，中国提出了2015年包括电动汽车、小灵通和燃料电池汽车在内的新能源汽车保有量达到50万辆，2020年达到500万辆的目标。尽管这一目标类似于“测试气球”，但在年汽车销量超过1800万辆的中国，废气造成的城市空气污染已经成为一个令人头疼的问题，这是不争的事实。在本土品牌与海外品牌竞争激烈的背景下，中国政府用电动汽车和小灵通振兴民族汽车产业可能才是真正的意图。
在今年的北京车展上，电动汽车备受关注。中国知名企业比亚迪推出了与戴姆勒合资开发的电动汽车腾势概念车。比亚迪于2011年10月推出了面向个人的自主品牌电动汽车“E6”，但由于价格高、可靠性低，其销量没有增长。Byd打算通过与戴姆勒的合作来弥补可靠性和品牌力的不足，以便东山再起。日产、通用、大众等公司也表达了对开发和推出电动汽车的态度。
企业加快进军电动汽车市场的另一个原因是中国政府调整了汽车产业政策。去年，中国将产能过剩的汽车制造业排除在投资鼓励行业之外，并将外国对电动汽车和其他用途电池的投资比例限制在50%以下。在通过补贴刺激需求的同时，中国政府还试图敦促外商向中国国内制造商转让技术，并减少对陷入过度竞争的汽油车的新投资。中国政府的意图是明确的，海外制造商被迫做出艰难的战略调整：即同意提供某些技术并收购包括汽油车在内的生产基地。
（编辑/李燕郊）
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