韩国：雷诺三星SM3 Z.E.明年起正式销售

6月，雷诺-三星汽车举行了SM3 Z.E试驾会。在城市和高速上的安全驾驶可以让驾驶员感觉到雷诺三星电动汽车的完工已经提高到了一个相当高的水平。预计从明年开始，SM3电动汽车将出售给政府和大型企业。

3月，雷诺-三星与LS Cable签署了《电动汽车充电设备项目合作协议》，5月与POSCO ICT启动了“电动汽车租赁业务合作”，并与SK&；Car已经启动了“电动汽车二手车合作项目”，并正在努力发展成为韩国国内电动汽车市场的领导者。

6月7日，雷诺-三星为SM3电动汽车作者举行了试驾会。SM3电动车和汽油车在外观上差别不大。前照灯发出绿光。由于电池的额外存储空间，行李箱延长了130毫米，尾部新设计了LED尾灯。此外，由于车身加长和蓄电池的原因，车身和悬架都得到了加强。后座和行李箱之间放置了尺寸与家用空调换热器相似的蓄电池，便于更换蓄电池。

内饰设计沿用了最初的基本汽油车设计。然而，就像其他电动汽车一样，仪表盘信息略有不同。左边是电池表，右边是巡航里程、功率损失、充电量、行驶距离和平均速度。

当钥匙打开，听到“滴滴答答”的声音，并显示绿色的“GO”时，意味着汽车可以启动，行驶距离根据驾驶模式而变化。

当空调在不踩油门的情况下打开时，功耗会从0跳到1千瓦，当加热装置打开时，功率会上升到8千瓦。当使用加热装置时，功耗将大大增加。在电动汽车冬季续航里程减少近30%的情况下，雷诺三星汽车仅为15%。

为了与同款汽油车相比，和往常一样，当空调打开时，挂在D位置并踩下油门，当功耗上升时，车身开始振动。它的加速速度比SM3 1.6汽油车快30%。

当快速加速时，它会产生电动汽车特有的噪音，但SM3电动汽车的噪音比起亚雷、电动汽车和雪佛兰科鲁兹电动汽车小，道路磨损和风噪也比同类型汽车小。悬架是在欧洲制造的。虽然经常听到它不适合韩国的客观条件，但它的操作比汽油车要好。

仪表板上显示的巡航范围与预期一样具有弹性。最初显示的51公里的巡航里程在行驶21公里后可能会上升到60公里。在这种情况下，可以使用高达80%的电池功率。当行驶到84.6公里时，电池电量警告灯会亮起，巡航里程只有8公里。总的来说，当空调打开时，它会反复快速加速。SM3 Z.E一次充电可行驶90公里，在正常驾驶条件下可行驶120至130公里。

雷诺三星SM3 Z.E

（编辑/李燕郊）6月，雷诺三星汽车举行了SM3 Z.E试驾会。在城市和高速上的安全驾驶可以让驾驶员感觉到雷诺三星电动汽车的完工已经提高到了一个相当高的水平。预计从明年开始，SM3电动汽车将出售给政府和大型企业。

3月，雷诺-三星与LS Cable签署了《电动汽车充电设备项目合作协议》，5月与POSCO ICT启动了“电动汽车租赁业务合作”，并与SK&；

Car已经启动了“电动汽车二手车合作项目”，并正在努力发展成为韩国国内电动汽车市场的领导者。

6月7日，雷诺-三星为SM3电动汽车作者举行了试驾会。SM3电动车和汽油车在外观上差别不大。前照灯发出绿光。由于电池的额外存储空间，行李箱延长了130毫米，尾部新设计了LED尾灯。此外，由于车身加长和蓄电池的原因，车身和悬架都得到了加强。后座和行李箱之间放置了尺寸与家用空调换热器相似的蓄电池，便于更换蓄电池。

内饰设计沿用了最初的基本汽油车设计。然而，就像其他电动汽车一样，仪表盘信息略有不同。左边是电池表，右边是巡航里程、功率损失、充电量、行驶距离和平均速度。

当钥匙打开，听到“滴滴答答”的声音，并显示绿色的“GO”时，意味着汽车可以启动，行驶距离根据驾驶模式而变化。

当空调在不踩油门的情况下打开时，功耗会从0跳到1千瓦，当加热装置打开时，功率会上升到8千瓦。当使用加热装置时，功耗将大大增加。在电动汽车冬季续航里程减少近30%的情况下，雷诺三星汽车仅为15%。

为了与同款汽油车相比，和往常一样，当空调打开时，挂在D位置并踩下油门，当功耗上升时，车身开始振动。它的加速速度比SM3 1.6汽油车快30%。

当快速加速时，它会产生电动汽车特有的噪音，但SM3电动汽车的噪音比起亚雷、电动汽车和雪佛兰科鲁兹电动汽车小，道路磨损和风噪也比同类型汽车小。悬架是在欧洲制造的。虽然经常听到它不适合韩国的客观条件，但它的操作比汽油车要好。

仪表板上显示的巡航范围与预期一样具有弹性。最初显示的51公里的巡航里程在行驶21公里后可能会上升到60公里。在这种情况下，可以使用高达80%的电池功率。当行驶到84.6公里时，电池电量警告灯会亮起，巡航里程只有8公里。总的来说，当空调打开时，它会反复快速加速。SM3 Z.E一次充电可行驶90公里，在正常驾驶条件下可行驶120至130公里。

雷诺三星SM3 Z.E

（编辑/李燕郊）

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